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Por eso, hay que ir caminando siempre mirando al piso...

"en todo estas vos"..

Lo peor de todo es que la pintura es de mala calidad. Y se está destiñiendo...
Bueno, no: lo peor es esa plaza, de la que podría quejarme largamente...

Igual, te digo una cosa. Respetan más este espacio improvisado que la parada hecha y derecha (de las nuevas) del 96 en Independencia cruzando Maza. Esa siempre está obstruida por autos, a los cuales a veces les saco foto que envío al GCBA con poca receptividad de parte de ellos.

bondiman; eso de autos que estacionan en las paradas es verdad, y sucede en todos lados. Sin importar si la parada está bien señalizada, con carteles de prohibido estacionar y los cordones amarillos... mala educacion vial por generaciones...

esa plaza cual es? alguien sabe sobre que calle o avenida esta ubicada?? con respecto a las paradas se estan viendo muchas paradas nuevas y lindas por distintas partes de capital. despues respecto a la usurpacion de las paradas de parte de ciertos automovilistas pasa tanto en capital como en provincia y desde hace años,y pasa tanto con automotores que estan al paso como con automotores que estan fijos.

En Mar del Plata pintaban en el cordon de la vereda una señal con los colores de la librea de la linea en cuestion.

La Plaza Mariano Boedo da sobre Estados Unidos, Sánchez de Loria y Carlos Calvo. La parada es la del 75, por Estados Unidos llegando a Loria.
Esa "señalización" obviamente no es oficial. Por alguna razón no hay ningún poste ni cartel del 75 en esa esquina, ni tampoco donde para el 23 una cuadra mas abajo, llegando a 24 de Noviembre.

ok gracias geb. alo mejor debe ser algo provisorio, puede ke sea por reformas en la plaza o cambio de recorrido momentaneo o definitivo de la linea 75. aunque me inclino mas por el tema de reformas de la plaza.

No, no, eso lo pintó El Puente, o los vecinos.

No. No es por reformas en la plaza. Que de hecho, no están reformando nada. Ja ja. Comparto que lo pintó El Puente o, más probable, los vecinos. Hay algún sticker en un poste de luz también, pero quizá esté sucio y medio despegado. Antes paraba ahí el 23 también, pero suprimieron esa parada (y la de la iglesia, y la de Deán Funes). Tal vez sirva para eso, para que quede claro que para el 75, pero no el 23.

Tranquilos muchachos, hay que ver si la parada fue removida o no. En breve van a tener una bonita Parada oficial donde corresponda. En Mardel, además de pintar los cordones de las veredas, en los barrios durante la temporada de verano se pintaba una flecha para doblar y el número de línea abajo sobre el pavimento. De esta manera los choferes que venían a reforzar el servicio en todas las empresas podían empezar a trabajar aún sin conocer bien el recorrido.

Bueno al menos hay algo. En la zona de Flores el tema de las paradas es literalmente un caos. De distintos tipos, y la mayorìa ilegibles o en un estado deplorable. En algunos casos se tuvo que contar con la buena voluntad de las empresas que pegaron autoadhesivos en algunos postes. Y tambièn se ven incoherencias como las dos paradas consecutivas de la 55, una en Rivadavia entre Artigas y Bolivia, y la otra entre Condarco y La Porteña (menos de 130 metros). Un desastre.

concuerdo con Danielmcampana en el estado de las paradas en Flores (y Caballito, y Floresta...) y puntualmente sobre la avenida Rivadavia. Es inentendible cómo no se colocan los postes como se debe en una de las arterias más importantes de la ciudad. En todos lados faltan, pero lo de Rivadavia es vergonzoso.

y otra cosa que veo que es pesimo: la distribucion de casi todas las paradas de CABA. Puede ser que por uso y costumbre de dejen paradas de antaño para ubicar una linea, pero que en 20 metros se tenga dos paradas de dos lineas diferentes (en el mejor de los casos) ya no es viable, si consideramos que el largo promedio de las unidades que hoy surcan la ciudad es de 10 metros, provocando asi que por ejemplo, se deje de arrimar al cordon para levantar el pasaje o el descenso de los mismos.

El Gobierno de la Ciudad parece haberse inspirado en este tipo de paradas. Y en Pedro Goyena (y también en JM Moreno y en Carabobo), además del poste correspondiente, ha señalizado las paradas en la calzada con pintura amarilla reflectante y en relieve.
La señalización consta de unas líneas amarillas y también del número de cada línea que para allí bien grande en el asfalto. Aunque a veces se equivocan y ponen "53" donde para el 56...
Entiendo que ponen esta indicación en lugares donde no hay espacio para colocar esas especies de mini-dársenas que invaden la calzada, impidiendo, en teoría, que los autos estacionen indebidamente, las cuales he visto, por ejemplo, en la calle Urquiza.
En Foro Transportes, sección Urbanismo, tema Veredas y espacios comunes para peatones, pág. 16, hay fotos.


Ah, respecto de la parada de la foto, la pintura destiñó, el espacio cada vez se respeta menos, pero nunca pusieron un poste como corresponde.

Justamente vi ayer sobre Pedro Goyena la señalización en el asfalto. Considero, además, muy buena la idea de las mini dársenas "invasoras de calzada" para evitar que los autos estacionen en donde no corresponde. Esperé el colectivo en una de ellas ubicada sobre Emilio Mitre casi Directorio y es muy útil.

Siguiendo la lógica que comenzó con el Metrobús, de espaciar las paradas de cada línea, esto se ha extendido a varias líneas y en varias calles y avenidas que no tienen Metrobús.
Aprovechando algunas relocalizaciones de paradas, se han suprimido otras, y en hay líneas cuyas paradas están a más de 500 metros de distancia entre sí. Por ejemplo, la 180 ramal 155, que para en Boedo entre Rivadavia y Don Bosco, después para en Boedo casi Quito (537 metros aprox.), en Boedo entre Independencia y EE. UU. (588 metros aprox.) y luego en Carlos Calvo y Castro Barros (520 metros aprox.).
Increíblemente suprimieron la parada de Boedo y Carlos Calvo, que corresponde a la parada de Boedo y San Juan en el sentido inverso.
Muchachos del GCBA que nunca se tomaron un bondi, o que son jóvenes y sanos no les cuesta caminar (ni mojarse un día de lluvia, ni perder tiempo caminando): el colectivo para cada dos cuadras, como mucho cada tres. No cada cinco.

Nunca he viajado a Europa, pero por lo que me cuentan el servicio público de transporte no tiene un sistema de paradas como el nuestro, son más espaciadas

Doy fe de lo que decís, Carmelo. Al menos en Suiza, donde estuve trabajando hace cinco años, las paradas de ómnibus están separadas por cuatro o cinco cuadras y las de los tranvías un poco más.

En tal caso, habría que ver el diseño de la red, los recorridos, etc. Acá, para poner el ejemplo de la calle Agrelo, tenés los colectivos que van por Boedo y hasta Av.La Plata sólo una línea van por una paralela: el 127 por Castro Barros.

Y... Acá en Posadas, las paradas hace un par largo de años son c/cuatro cuadras, sí, agiliza bastante también para los que tenemos 10kms de viaje. Peeeero, cada tanto tambien el Honorable Consejo Deliberante tira la piedra de sacar los colectivos del centro, mandarlos por las avenidas que circunvalan el centro de Posadas, lo que significa que habrá que caminar cuatro cuadras más a dos las que se agregaron cuando sacaron los colectivos del microcentro, o sea entre seis y ocho cuadras... Lo quieren modificar debido al poco espacio que les queda para andar en auto, a pesar que las dos calles de ingreso y las dos de egreso tienen carril exclusivo para tte. Y me sale el pensamiento textual lo escrito por "bondiman": "Muchachos del GCBA que nunca se tomaron un bondi, o que son ..."

Pesimo como cambiaron todas las paradas. Las nuevas en cualquier lugar o sin identificacion de que lineas paran ahi, ademas de que uno tiene que bajarse a la calle para ver en los techitos los numeros ya que sobre la vereda no estan anunciados o con recorridos ya abandonados. Prefiero 7 mil veces las azules o las negras que duraron años y anuncian dentro de todo bien el recorrido. Las nuevas pasan "gral paz" y llegan a destino y no te dicen a que partes del conurbano va.

Es notoria la falta de criterio en la reubicación de las paradas. Ejemplo: en los '90, cambiaron las paradas de Directorio y Lacarra: las trasladaron del Parque Avellaneda a la cuadra entre Lacarra y Laguna, que está urbanizada, por una cuestión de seguridad. Ahora, las volvieron a llevar al parque otra vez... Andá a esperar un colectivo ahí bien tarde a la noche. Estás a merced de cualquiera.

Pero eso no importa, porque tenemos cámaras de seguridad...
Ah, ¿que cuando te cagan a palos en una avenida de Almagro a las 4 de la tarde, enfrente de una cámara de estas, en la fiscalía te dicen "la cámara no registró imagen alguna"? Uh.