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Por lo que se vé de l llanta delantera, parece OF.

Modelo Rv-200, yo lo tengo como OF1214. Si fue alargado seguramente lo ha realizado Talleres Pizzo.

Estamos frente a:
Carrocería: RV 200 UE.
Chassis: Mercedes Benz OF-1214/45 4x2 1S 1D.
La Cooperativa TAC Ltda., también poseía los rodoviarios que eran RV 300 LD con chassis Mercedes Benz OH-1419 x42 1S 1D.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Logro ver la puerta trasera... ¿¿es así??... en la nota del recordado J.A.R. sobre los productos de Vangieri, el único "coche urbano", era un 1214 circa 1984/1985, que salió con los colores de la empresa Jocolí.... raro que haya llegado a la primera década de éste siglo, ¡¡¡y con los colores de la T.A.C.!!!....
Davíd: T.A.C. también tuvo varios Vangieri RV 200 "comunes" (para excursiones), sobre chasis MB de motor delantero....
Rolo: Arturo siempre contó que, cada tanto, Juan C. Pizzo, visitaba Mendoza, y, pasaba por el taller de Vangieri para modificar los bastidores.... (también visitaba otros establecimientos mecánicos y carroceros....)

Sr. Esteban Gamarra, reciba Ud., mi cordial saludo.
Le comento que el bus de marras tiene puerta trasera con la compensadora al tono, igual que el de Expreso Jocolí S.R.L. Si las neuronas no me fallan, el móvil está en la provincia de Córdoba, fue patentado en el año 1992 (¿?) aproximadamente (tendía que ubicar la ficha), y operó en el transporte de pasajeros hasta fines del año 2006 o comienzos del 2007. Un detalle era que tenía la Chapa (antigua) M.O.P. de Córdoba.
Reciba Ud., todo mi respeto.

En el antiguo sitio SoloBus había una foto de este coche con el anterior corte de pintura y no tenía puerta trasera.

Exactamente nicko006, justo hoy se la pase a Alejandro, y es como lo indicas en esa imagen con librea de TAC no tiene puerta trasera.
Para mi no da la altura de colocar una puerta entre el parante horizontal que sostiene el vidrio curvo de la ventanilla hasta el zocalo de pollera, es mas si miramos el parante inferior del voladizo trasero entre el pasarruedas y el paragolpe a mitad de distancia hace una elevacion y de esa manera quedaria una puerta deforme, o con menos espacio todavia.
Esteban así es tenía muy buen vínculo Arturo con ambos Pizzo Juan Carlos-Vangieri Roberto Miguel. En cuanto al tema de que tenga puerta trasera de mi parte lo pongo en duda, he observado entre fotos y dibujos de Arturo una gran variedad de productos de Vangieri casi 100 y no encontre ninguno con puerta trasera, desde los mas chiquitos en F350 a chasis Decaroli, y estuvieron desparramados por varias provincias.

Otra foto a la cual llenaron de datos que les agradezco mucho. Ya ajusto los que hagan falta en la descripción.

Ya tengo en mi poder los datos de este móvil de los cuales surge lo siguiente:
1-Libreeas: Contó con dos a lo largo de su vida útil, la tradicional de T.A.C. (a), y la que observamos (b).
a-La primera era la tradicional de TAC, con la cual hacia el trayecto Córdoba a Villa Dolores con ramalera “x Pocho”.
b-La que observamos es la última utilizada cuando hacia el servicio local de pasajeros en Villa Dolores al menos hasta el año 2011.
2-Rectifico, no tiene puerta atrás.
3-Debe tomarse nota del año de radicación, confirmado por la autoridad nacional. (*)
4-El modelo de carrocería es RV 200 F (variante media distancia) similar al modelo aplicado en el diseño del móvil chapa Nro. 1005 de El Halcón S.A.
LUGAR DE RADICACION:
Dominio M0284348 - VQX606, radicado a la fecha en:
Localidad: Mina Clavero.
Departamento: San Alberto.
Provincia: Córdoba.
AÑO DE PATENTAMIENTO:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año:
DNRPA: 1992. (*)
ACCSP (Ex CNRT): 1992. (*)
1-TRANSPORTE DE PASAJEROS:
a-LUGAR DE VEREIFICACION:
Calle: Autopista Córdoba - Pilar Km 692.
Localidad: Córdoba de la Nueva Andalucía.
Departamento: Capital.
Provincia: Córdoba.
b-RESULTADO DE VERIFICCION:
Estuvo habilitado para el transporte local de pasajeros - Convenio hasta el 22/11/2006, de acuerdo a la revisión de fecha 22/05/2006.
c-OBSRVACINES DE VERIFICAION:
RESULTDO DE VERIFICAION:
Resultado: Apto.
CERTIFICADO NRO.:
067174.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Buenas tardes David, agradecido por los datos en general que siempre aporta pero en este caso para mí el dato más importante fue de que no posee puerta trasera, si bien ayer realice la descripción de mi opinión sobre por qué no me cerraba dicha opción, también seguí investigando encontré algun dibujo de nuestro amigo que se fue de vuelta larga el maestro Arturo José Rivas Cucuzza, para nosotros Jar2000 en los cuales no se podía divisar lo que yo expliqué pero no conforme a eso seguí buscando hasta que si encontré lo que buscaba y fue el coche interno 5 de Expreso Jocoli y vi reflejada mi teoria sobre el parante horizontal que sostiene el vidrio superior curvo y en efecto la puerta pasa la altura de dicho parante. Le dejo un abrazo fuerte. De paso ya que lo he nombrado el día 10 de agosto ha sido un nuevo aniversario del natalicio de Arturo va mi saludo amigo por dónde estés de viaje.

Don Cheva: ahora entiendo por qué duró tanto este coche. Tal vez por ser considerado de 1992 pese a ser anterior. Ahora me cierra.

Ale puede ser posible pues en esos años todavía tomaban chasis AFF puede que haya sido original de principio de los 80, pero al pasar por manos de Pizzo y talvez le cambiaron el motor también de esa manera lo tomarán como 1992

Bien vale un recuerdo para el amigo Jar2000. Un abrazo al cielo.

Parecería que le aplicaron el frente -o por lo menos el bajo frente y paragolpe- que utilizó carrocerías T.A.C. entre 1992-1995, aproximadamente, con parabrisas del modelo DIC LD10-14, aunque éste fue también habitual en algunos productos elaborados por Vangieri en los 90.