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realmente cuantos recuerdos nos trae....la luz azul en el camino...

Ale, Pegaso/Leyland compartió lugar con los ACLO en el Parque Movil de las empresas del grupo. Me inclino por la segunda marca, la taza del centro de rueda delantera se parece más a la de ACLO.

Bien, pongámoslo entre signos de interrogaciones. ¿Alguna otra opinión, amigos?

Me llama la atención la puerta de emergencia del lado derecho. Los Pegaso Leyland que recuerdo la tenían sobre el lado izquierdo. En definitiva, no sé.

A veces se suele improvisar..... . Podría ser que esta unidad tuviese baño, y que para darle hermeticidad generaran una mampara que contra el lateral cortaría a la ventanilla, recurrieron a cortar la ventanilla y dispusieron una puerta adicional de emergencia. No se me ocurre otro motivo.
De lo dicho hay un ejemplo trágico, existió en la misma empresa/Grupo, un MAGIRUS DEUTZ/Nahuel II con Baño en la parte trasera izquierda (de ahí lo raro), que circulando sobre la Avda. Huergo a baja velicidad fue embestido por un camión de gran porte que circulaba detrás, destruyendo toda la zona trasera izquierda, lo trágico es que en ese momento se encontraba dentro del baño una pasajera, lo demás es historia.....

Si el original es una diapositiva, la foto está "dada vuelta". El micro circula por la mano contraria y me parece que el tablero del puesto de conducción está a la derecha y, por lo tanto, la puerta de emergencia también.

daniel.........., esa opción sobre la técnica fotográfica no la tuve en cuenta, podría ser y lo del tablero, me parece lo mismo.

Yo descarté la foto invertida: el número de interno estaría invertido y acá no parece (es 24 ó 124).

Diogenesbus, estuve mirando fotos de este modelo en color original (crema/rojo) y posteriores (azúl/rojo) del lado izquierdo, la moldura antirroce de Al. con goma se corta a la altura del parante, hacia adelante hay una tapa de registro de la caja (creo que fusilera), con una tapa por debajo con fleje de goma algo mayor. Además un detalle que apoya lo de daniél..... es que la bocina rutera, esta ubicada sobre la derecha y su ubicación normal es la izquierda para evitar el choque con las ramas.

TRL: sí, como dudaba, borré la parte de mi comentario a la que hacés referencia. Para el que no leyó, había escrito "que era el lado derecho porque se cortaba la bagueta". Y tenés razón, no era un argumento correcto el mío.
Si busarg tiene posiblidad de ver un copia más grande, podrá quizás ver si el interno está derecho o al revés, y así, definirlo.

Te voy a dar otra opción, estas unidades no lubricaban si la suspensión se caía para el lado derecho, cuando ocurría y para salvar la situación, los choferes buscaban la banquina opuesta mientras pudieran y así compensar la posición del motor inclinado.
Todo es posible, así que estamos en las manos de Dn. busarg, lo que si es real es que a muchos años de su reemplazo se sigue hablando y escribiendo sobre esta empresa (la original) y sus "máquinas" infernales. Grupo UNA LUZ AZUL EN EL CAMINO * Expreso Buenos Aires S.A. - T. A. La Estrella S.A. - El Condor E.T.S.A. - Expreso Gral. Urquiza S.R.L. - Empresa Rojas S.A. vigente aún para muchos que añoramos esa época.

Te referís a los motores horizontales con cárter seco, ¿no?
Por otro lado, recuerdo haber visto sólo una foto de un coche con puerta de emergencia del lado derecho. Está publicada aquí como imagen 97674.jpg, es un Varese.

PEGASO 5030 324 DE LA ESTRELLA USPALLATA MENDOZA..La inercia del viento los agachaba de cola a mas de 90km ..por hora la dirección se hacia mas liviana y media flan..no existía el deflector antirrolido del Nahuel,,respecto del comentario de Martin ..en epocas de verano fuleras viniendo de Bahia por Sierras teniamos que caminar mas por la contramano (cuando se podía)por el chupador de aceite del lado izquierdo ,ya que el aceite hidrogenado (recuperado )De la empresa se hacia muy viscoso y viviamos con los dedos ampollados de apretar el vigía .ya que cortaba el paso del gas oil al no tener suficiente presión de aceite...Los misioneros inventores del vigia vivían dentro del galpon cambiando pulsadores al tactil .. casi todos los puenteamos..principalmente en los lecheros de dia..trepando con 70 grados en el asfalto el acheite decian los tanos se hacia agua...Salud

No te puedo contestar "mecánicamente", pero si supe de esa maniobra para salvar ese problema en temporada * NECOCHEA/BAIRES * , ciertamente no lo se.
A ver Dn. Hugo, que supo pilotar, haga su aporte basado en la experiencia rutera.

Buscaré la foto original para ver si está invertida, pero el interno parece ser el 324 (de ser así estaría derecha)

Estimado Alejandro la foto esta invertida ,la bocina esta del lado del derecho lo original es arriba del conductor,,el motorman esta al reves ,, saludos

¡Ahhh, claro! La bocina es la señal más clara, es verdad. Gracias por la ayuda, Hugo.

Está bien que no tengo la experiencia de Dn. Zapiola pero no me dejen afuera.

Jamas DON MARTIN..todos somos iguales por mas experiencia que tengamos ..dios nos ayudo a seguir vivos en esta profesión..por mas experiencia y habilidad el que viene de frente se durmió y fuimos...saludos del supremo de Tandil---esta mas tranquilo salvando deudas

Don Hugo, !!! no me va a decir que estuvo con Mario Fernando III * Dinastía MOREL ¡¡¡ , están girando los coches para RUTATLANTICA, me cruce el día 20/03 con un capilla en Panamericana y Av. Rolón * Boulogne, estarían como los chinos y coreanos, robando en aguas ajenas.
Triste final para una película que debió tener otro epílogo.

El mismo solo los 4 habilitados en provincia..1 nacional pero esta abrochado..hice mdq. Balcarce Tandil y estuve en el galpón saludos

deliciosos comentarios....que más decir.. Saludos a los amigos!!! ahhh si cuando cruzaba el coche 1 de Plusmar un pegaso cametal simil el de la foto por la interbalnearia por el año 80 (capáz que manejaba Niper) estaba re agachado de cola tal como dice Hugo!!!

Amigos, para corroborar la posición de la foto vi el original en papel y en efecto está al revés. Gracias a todos por la ayuda y los valiosos datos y anécdotas aportadas.

Sólo queda una duda: ¿qué interno es?

No se distingue en la foto de papel original ni dando vuelta ésta. Creo que quedará esa duda pendiente.

Descartando que la unidad pertenece al Expreso Buenos Aires, y ubicándola en la zona cordillerana, o es de T. A. LA ESTRELLA o es de EL CONDOR E.T.S.A.. Cada empresa tenía su centena, y aceptando como visible X24, quedaría por definir si es 324 o 524. Por lo que lo señalado por Dn. hugo zapiola tendría certeza.

Busarg: gracias.
TRL: no, lo que parecía ser x24, queda descartado porque la foto está al revés.

Martín...sería más cercano que sea de La Estrella? ya que era su destino habitual Bariloche.

AL SERVICIO DE ESTRELLA CONDOR TURISMO DE MANRIQUE....................El poncho del radiador tenia la corona de Rolex 324

ok Hugo...claro al ser Turismo Estrella Condor puede ser de cualquiera de las dos empresas.

Luis, saludos amigo.
Si, sería de los " Barilocheros ", linea exquisita de conductores dentro de T. A. LA ESTRELLA S.A..
Dn. Hugo, de un tal MANRIQUE, que en realidad no se llamaba Manrique.
Usaba ese apellido como si fuera de la farándula. Otro artista más para la nómina y van....... .
Creo, y casi con total seguridad que Turismo ESTRELLA-CONDOR era regenteada por el señalado Manrique y "El Ronco" Lence.
El segundo una vez que se aparto de la Dirección del Grupo, produjo que la Agencia de Turismo se proveyera para sus servicios con unidades de otras empresa ajenas a Una Luz Azul en el Camino.
Otro tema, pareciera ser que sigue en carrera el posible n°: " 324 " para esta unidad.

Del derecho o al revés, todo lo que sea de Una luz azul en el camino, es buenísimo. Alejandro quizás tengas alguna imagen de coches de La Estrella, camellos que fueron modificados a doble camello, seguramente Hugo nos podrá decir algo acerca de estos micros, saludos

Revolveré el archivo, Mangel. Seguro que algo hay. Yo recuerdo coches lisos modificados a camello, pero no camellos a doble camello. ¿También hicieron esas modificaciones?

Otro argumento para sostener que la imagen está invertida es el logo de la empresa. En este corte de pintura el lateral decía "LA ESTRELLA >> S.A." es decir había dos "flechas" que ocupaban buen espacio, entre el nombre y la sigla S.A. En esta foto ese espacio (entre el nombre y la sigla) está a la izquierda. A continuación subiré un ejemplo "al derecho" de lo que digo.

Posiblemente viaje a Azul-Olavarría el finde...y veré todo rojo-amarillo y verde...

Es así Alejandro, me acuerdo de haberlos visto estacionados en fila en Mar de Ajó por el año 77, eran los que tenían la primer joroba en la mitad de la tercer ventanilla. Ojalá que aparezca alguna imagen. Luis, en una de esas tenes suerte y ves algún fantasma con los colores tradicionales.