busarg.com.ar

No me parece que sea Cametal, para mí es Incar.

El chasis es un Scania-Vabis, probablemente B-76. Su carrocería, parecería Incar y, a juzgar por sus ventanas, diría que puede ser de 1964, más o menos.

Técnicamente no puedo agrandar la imagen porque se pone muy difusa, pero bajo el parante del parabrisas y de la tapa del radiador no asoma el emblema de ACLO?

Así es, Daniel...!!!. Parecería el símbolo de ACLO. Asimismo, si te fijas en la geometría del tablero de instrumentos, parecería ser semicircular y de pequeño tamaño, típico de los chasis ACLO.

Correcto Daniel y Roberto. Es un chasis ACLO con una Cametal. No es reformado, éste modelo de carrocería fue el siguiente a los de ventanillas en desnivel con vidrios blancos, luego vinieron los camellos. El año es 64 o principios del 65. También tuvieron similares con chasis Volvo.

Tremendo testimonio! no serà un Aclo liso que lo hicieron camello ? se ven muchas partes de los camellos imperiales de Cametal e esa epoca, no asì el parabrisas y el frente superior con el cartel de destinos.gracias

Aclo Regal.Mk Vl. coche 305 nativo Barilochero entro en la temporada 63.junto a 4 mas 301/al 305 quedo de muleto en la Estrella .esta original solo la rejilla frontal baja que fue hecha por la levantada de temperatura,En la temporada 76 se me rompio el flexible del compresor del 373 y me mandaron con los pax desde Hornos a P de Mendoza,a cambiarlo ,estuvo 30 minutos en marcha y no cargaba aire,opte por esperar al mecanico de turno y salir de nuevo con el mio.tenia tierra adentro de años asi que ahi quedo.despues se vendio a Rutatlantica .tenia entre ventanillas un aplique de chapa dorada,Incar metio mucha mano ya de Okm.en la ultima bodega tenia el logo ,venian con habitaculo para la camarera del lado
izquierdo y mini bar .mesada con bacha y posa copas ,y un plafond en la entrada con forma de estrella iluminada en el techo.( el ancho de la trocha trasera delata su origen .con ventanillas en desnivel solo hubo 10 coches estos 5 aclo y los Scania 86/135/142/143/145 del expreso .

Un capo Hugo! què lastima que se perdieron tantas fotos en la mudanza de la calle Lima, siempre busco el 150 camello del Expreso, si encontrè imagen del 152. un fuerte abrazo

Miguelito ,,los chinos cuando alquilaron Lima 1689 ,llenaron un volquete de cuadros y murales/banner y folletos /marbetes de ubicacion/sellos /fotos institucionales y folleteria de Cametal..abajo ese tenedor libre pedorro y al alquilar la administracion arriba ,sacaron todo eso. Despues hicieron un garito.esto que te cuento .me lo dijo el diarero Fernando .que lo conoci cuando nacio antes estaba el abuelo .yo estaba de viaje y el salame no saco nada.los pibes viven otro mundo y eso que conocio la empresa de chiquilin ahi ya tenia 27 años.el 150 salio despues del 146 primer camello Imperial, era de Zavaleta Ignacio .

Una làstima, recuerdo tambien la oficina en Bariloche que estaba llena de cuadros.

¡Los de ustedes es para el aplauso, muchachos! ¡Le hicieron una resonancia magnética a este coche! Mil gracias a todos. Lo que sí, mala mía por no reconocer el logo de ACLO en el frente...

Muchas gracias a vos por tu tabajo que permite recuperar estas imàgenes que muchos atesoramos en la memoria.

Es el trabajo de muchos amigos que las rastrean y las aportan, Mangel querido. Lo único que hago es editarlas y difundirlas, pero detrás de las fotos hay muchas personas que las buscan, encuentran y envían. Es un equipazo de primerísima.

Leyendo el comentario preciso de Hugo a quien saludo, recuerdo una foto de un Rutatlántica de éstas caracteristicas...lo cual indicaría que es éste coche. Abrazos.

Amigos, lamento mis participaciones erráticas en estos días pero me encuentro de vacaciones y pese a no haberme ido a ninguna parte estoy medio desconectado de todo. Sabrán comprender mis ausencias... y bueno, vayamos a las fotitos de hoy.

Bastante haces Ale. las vueltas de la vida y gracias a Dios por mi memoria.recuerdo esa tanda de renovacion y crecimiento de la empresa yo a los 14 estaba en el Garage de M de Oca de electrico , y nos mandaban a sacar los plasticos de las butacas y cambiar los Bornes ,los C.A.V. eran de aluminio y no aguantaban la calefa y les poniamos de Bronce Roher ,las vueltas de la vida me toco a los 25 casi salir con ese coche 11 años despues .ya estaba detonado y de muleto u Auxilio.despues lo vi en Mar de ajo .en Rutatlantica con mecanica Volvo .

¡Qué buen recuerdo, Hugo! Y qué temprano entraste a trabajar ahí. Costumbres de otros tiempos...

Practicamente pase mi infancia dentro de la estacion Constitucion,despues del colegio me llevaban a la estacion mis viejos ,tenian negocio en la 3 .....
Y 2
coches en el expreso.para que no ande de polizon en el Roca.me mandaban al garaje de lava piezas con 13 años.en esa epoca pagabas un costo por aprender,calculaban mensual 5 llaves de 1/2 pulgada,asi que de lava arranques y dinamos, los sabados y domingos que faltaban los electricistas me mandaban a sacar brutos arranques y dinamos. eran como una caja de fiat 600.asi que aprendi el oficio y te decian traete tal coche que esta por Australia y ahi aprendes si o si..ya a los 19 salia de franquero con el profesional.asi aprendi ambos oficios.era eso o ser fogista de las u13 o las Baldwin .

y lo tuvimos en TAS una temporada a Huguito! no hace muchos años...

Luisito ,que autito lindo el 30 y el compañero un exquisito ,pero buen conductor y compa.

Abrazo Grande querido Amigo!!! el otro día me dí un gustito..una pizza al molde en el Rosal frente a la plazita y ver llegar el 34 con omar Valenzuela...un lujo!!