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Tambien con éste modelo se carrozaron 3 difenrenciales de MONSA : los internos 549 ,513 y 529.

era balancin? o eje simple trasero?

Un poco lo que dije en la foto del 46. Una carrocera argentina, con una pinta tremenda, y que a lo lejos ya te dabas cuenta de qué se trataba. Hoy son todas iguales... y encima buscar imitar modelos brasileros. Y bueh...

RECIEN VI UNO DE ESTOS EJE SIMPLE FONDO AMARILLO Y DECIA MACRI,ETC.

Y PENSAR Q LA 98 TMB TUVO DIFERENCIALES ASI , LOS COCHES 317 Y 319

¿Scania en la 98...?

Creo que la 98 nunca tuvo Scania, casi lo afirmaría

No, eran Mercedes Benz los de la 98 de un solo eje trasero, pero con este modelo de carrocería con las luces de giro blancas.

Creo que fueron 2 los Scania , uno de ellos con seguridad es el 505 dominio B2 034 361 hoy WDV450 radicado en GCBA luego paso a ser el 590 de El Halcon tambien para su servicio de larga distancia en temporada, otro que no Scania sino Mercedes Benz el 504 dominio B2 017 487 hoy en dia sin reempadronar.

linda foto y lindo modelo de cametal. y tambien la primera vez que veo algo viejo de expreso singer. esta empresa es argentina ? perdon por mi ignorancia,pasa que siempre que me cruze con un micro de esta compania en el cartel de destino decia paraguay o asuncion. y nunca le preste atencion a la patente para colmo, como para darme cuenta de la nacionalidad.

Rap según tu comentario debemos interpretar que el 98 tuvo 2 Scania carrozados por Cametal para un servicio de larga distancia en temporada?

Guille, Singer es argentina, creada por un inmigrante alemán llamado Ralf Singer. Carmelo: te confirmo que la 98 tuvo Cametal como éste de triple eje para servicios de larga distancia o turismo. No duraron mucho, pero te confirmo su existencia y prometo subir una foto.

Si no me equivoco hoy en manos de ERSA.

Carmelo, asi es tal cual lo describi en mi comentario anterior, si estas un poco ansioso y no podes esperar que Ale suba la imagen que tiene , podes verlo en SOLOBUS, coloca en buscar EXPRESO QUILMES 505-EL HALCON 590 y vas a ver hecho realidad tu deseo, je je , un abrazo.
De paso SUEYRO tambien podes ver las imagenes en SOLOBUS.

Si hace mas de un año que esta bajo la orbita de ERSA, pueden ver sus coches en el garage de la 19 en Carapachay.

gracias ale por la data. ralf singer ?? mmm ... suena a nombre de personaje de ciencia ficcion jaja. desconocia eso de que pertenece a ersa, gracias merayo y rap tambien por sus aportes.

Ralf y creo que la que lo sucedió fue su hija Ingrid hasta que le vendió todo a el Grupo Metropol que luego revendió a ERSA. Previamente habían vendido una satélite que tuvieron por años que era el Expreso Tigre Iguazú (a Grupo Vía Bariloche) y no se en qué quedó otra satélite que era El Litoral. Singer ha sido una de las empresas señeras de nuestro litoral peleando durante años contra las inclemencias potenciadas por las precarias rutas 12 y 14, recién asfaltadas totalmente a partir de la década del 80 (casi 90). Pero mas allá de esas inclemencias, la recuerdo como un ejemplo en lo que respecta a servicios. Allá por los 70 con los Magirus Deutz 210EV120 elastiqueros motor delantero carrozados por Cametal y algún que otro San Antonio (sin olvidar los CaMeCas en su satélite Tigre Iguazú). No importaba que llegaran hechos bolsa después de mas de 1000 km de ripio. Siempre salían impecables. Y ya en los 80 desafiando a los tramos de ruta que quedaban de ripio guapeando con los flamantes Scania BR116 Nahuel II con suspensión neumática y aire acondicionado que tomaron la posta cuando los entrañables Deutz pasaron a líneas secundarias (aunque algún refuercito hacían). Y noten un detalle que solo vi en Singer: este coche que es un BR116 (llanta artillera) tiene su balancín con llanta disco. Nunca supe por qué los hicieron así, ya que tanto Matripar como las otras colegas a los BR les armaban los balancines con artillera. En fin, me extendí demasiado pero solo quiero agregar que es mi deseo que mas allá de la nueva gestión en esta Gloria del transporte en manos del Grupo ERSA se respete lo más importante que ha sabido conservar: su identidad.

La verdad que don Ralf fue un gran emprendedor del transporte misionero, en los años 50-60 se carrozaba sus propios coches, los que mas me gustaron fueron esos cabezones como el 35 restaurado, estilo que Troyano imitaria en los 90.

Que belleza eran estos Nahuel III con llantas artilleras negras!

Uno de los mas bellos modelos de la industria carrocera argentina, a pesar de mantener el formato de su antecesor el Nahuel ll no tuvo exito, algun dia alguien espero sepa contestar porque no se vendieron tantos Nahuel lll como si los Nahuel ll. Tal vez por alto precio, o por politica de Cametal de no carrozarlo a cualquier cosa( carrozaron hasta fititos con N ll, y con N lll unos pocos O140 para Pampa), aparte no recuerdo Nahuel lll para media distancia y urbano diferencial( como excepcion solo recuerdo el mencionado 549 de Monsa por Carlitos Sueiro, y los 4 diferenciales de Exp Quilmes que incorporaron en 1984, carrozados sobre 0170 con bauleras como si fueran para larga distancia.

y los usaron para la costa esos Nahuel lll en expreso Quilmes (coches 328 a 331) mas 4 nahuel lllS mercedes 15.18 con aire y baño (coches 501 a 504) y 2 scania tres ejes Nahuel lllS (coches 505 y 506). todos en el servico de temporada junto con Empresa TAS. Avellaneda- Quilmes-berazategui-Mar del Plata, Mar de ajo. en esa época 86-90 los coches de TAS los guardaban en el garage de la 98 de Dominico.