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Imitación de los últimos "doble camello" de Cametal
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Entre 1974 y 1975, Carrocerías Cametal sacó al mercado la última versión de sus tradicionales "doble camello" con ventanillas más amplias, aunque el resto del modelo aún se inspiraba en los clásicos de comienzos de la década.
El tema es que Carrocerías Incar también los fabricó, a imagen y semejanza de los Cametal "de verdad". Esta unidad es uno de esos productos que eran copia fiel de los más conocidos.
Se conocen sobre varios chasis. La foto nos muestra a la versión más pequeña, montada sobre chasis Mercedes Benz O-140. Lo vemos al servicio de la Empresa Rojas, que no tuvo muchos coches como este en su flota. Tal vez haya sido único.
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La foto no permite ver toda la belleza que muestra el móvil chapa Nro. 0024, resaltada por una muy bien lograda librea.
Dominio C0262543, radicada a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional fue patentado en el año 1970.
El chassis es correcto, pero la carrocería es Incar doble camellado, en la instantánea de marras no se puede apreciar nítidamente, pero debajo de la parrilla dice “INCAR”.
Existe una serie de fotografías que datan si mal no recuerdo de los años 1977/1978 del Sr. Marcelo Piñón, en las cuales se aprecia dicho logo en el frente de la unidad.
Por la locación no lo afirmo, pero podría ser la toma de marras parte de esa serie fotográfica.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Me estoy jugando la aprobación del primer cuatrimestre en la “salita de 3” de la Universidad Busológica, no me jugaría a reprobar y menos con Ud., de profesor.
Para que vea que me preparé para el examen, a pesar de la pandemia, en la ramalera dice:
«Gral. VILLEGAS», hay un niño en algunas fotos y enfrente hay una Estanciera IKA color gris, además cabría la posibilidad que sea re carrozado, pero eso no lo puedo certificar, lo que sí creo es que estoy para un “siete” y poder aprobar.
Reciba Ud., todo mi respeto.
Cametal fue inaugurada el 01/08/1947, a fines de los años 50’s., debido a que su actividad industrial no sólo abarcaba la fabricación de carrocerías sino incluso las reparaciones, impulsa la creación de un nuevo emprendimiento comercial al que denominó INCAR, especializado en la reparación y remodelación integral de buses, hecho que fue anterior a transformarse en Cametal S.A.I.C., que fue si mal no recuerdo fue en el año 1962 aproximadamente, faltando una década aún para trasladarse a Villa Gobernador Gálvez.
El “staff” de BusArg., cataloga la unidad como modelo 1975, mientras que la autoridad nacional la registra como patentada en 1970. Pueden ocurrir tres cosas:
1-Un error del entre oficial.
2-Es modelo 1970 de INCAR.
3-Es modelo 1970 de Cametal, re carrozado por INCAR en 1975 u otro año.
La toma fotográfica es de 1977/1978.
Reciba Ud., todo mi respeto.
De las tres opciones que enumeró, la tercera es la más verosímil. Su patente comenzada en C262 corresponde a 1970.
Ariel183: el que figure Cametal como carrocería es error mío. Gracias por hacerlo notar. Ya corrijo.