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preguntonta, a los JP los carrozaron distintas empresas, se diferenciaban por los frentes?, pregunto porque el de la foto que esta (o estaba) en Bariloche tiene un frente distinto....puede ser?

Es como si hubiese tenido un toque en el lateral, la chapa parece arrugada.

un toque? si un toque de queda y lo agarraron con la cachiporra...

Ale V, es probable que, con el correr de los años, el coche de Bariloche haya tenido un choque y, por la falta de repuestos originales, lo hayan modificado. No tengo conocimiento de diferentes series de estos Inducar. Es un laburito para encarar con muchas fotos de época delante de los ojos. Es probable una modificación o que cada carrocera haya tenido un detalle distintivo, que es algo para analizar, realmente.

Estos chasis Leyland RT eran los mismos que carrozó en el Reino Unido la MCW y la Saunder, entre otras. Eran más cortos que los que llegaron en el 62, (Centenera, Saavedra, etc) Este pobre coche de la foto terminó igual que los SERRA.

AQUI EN MENDOZA HAY TRES EN LA ACTUALIDAD, Y ESTA SEMI ENTEROS, CON LOS COLORES DE LA CITA Y UNO YA CON LOS COLORES DE LA TAC, ESTAN EN LA PLAYA DE VIALIDAD NACIONAL, Y HAY UNOS 10 MAS DE LA EPOCA PERO DE OTRAS FABRICAS, TAMBIEN HAY MAS DE 30 TROLEBUSES TOSHIVA E INCLUSO UNO CON LOS COLORES ORIGINALES, TAMBIEN UN O6600T COMPLETO

¿Todavía sobreviven tres? ¡Cuantos dinosaurios tenés por allá! ¿Pudiste fotografiarlos?

SI TENGO LAS FOTOGRAFIA Y HICE VARIOS PLANOS, LO QUE NO TENGO ES EL SCANER, LAS TOME CON LA CAMARA DE ROLLO,YA CUANDO PUEDA LAS SCANEO Y TE MANDO ALGUNAS, UNO DE ESTOS TIENE LA RUEDA DE AUXILIO DEBAJO DE LA VENTANILLA DEL CONDUCTOR PERO HORIZONTAL, MUY BUEN DETALLE TECNICO PARA LA EPOCA, ESTOS ESTAN SIN MOTOR UNO ES ACLO Y LOS OTROS SON LEYLAND, HAY VARIOS EJEMPLARES UNICO, ALEJANDRO, HAY DOS CARROCERIAS O6600T MONTADAS EN CHASIS ACLO VIERAS QUE BIEN HICIERON EL TRABAJO, DESPUES HAY VARIOS LECHUZA CAMETAL Y UNO BASTANTE EXTRAÑO, PARECIERA SER UN O6600T SOBRE LEYLAND PERO TENGO MIS DUDAS HABIA UNA CARROCERIA INGLESAS NO RECUERDO AHORA EL NOMBRE QUE HIZO UN MODELO SIMILAR A LOS O6600, LA TENGO EN UN FOLLETO DE LEYLAND DEL 55-60, NUNCA HE PODIDO ENCONTRAR MATERIAL, Y CREERIA QUE ESTE ES UNO DE ESOS, PERO NO PUEDO ASEGURARLO, LASTIMA QUE NO PONES DIBUJOS, LOS TENGO A TODOS PLANIFICADOS

Esos coches de carrocería inglesa, Arturo: ¿Te referirás a los Duple que llegaron con ventanillas divididas en tres paños, tal cual las llevaron los colectivos 30 y pico o 40 años después?

NO, ALEJANDRO, NO SON DUPLE, ES UN MODELO ENTRE EL 55 Y 60 Y LA CARROCERIA ES SIMILAR A LOS O6600 E INCLUSO TIENE EL MISMO TIPO DE VENTANILLAS, POSIBLEMENTE SEA UN O6600 O UN 321 QUE LA COLOCARON SOBRE CHASIS LEYLAND, PERO ESTA MUY BIEN HECHA Y SU TROMPA ES DIFERENTE A ESTO QUE TE NOMBRE YA VOY A VER SI PUEDO IR DE NUEVO, Y SACARLE CON LA CAMARA DIGITAL DE MI HIJO

Tengo entendido que los O-6600 eran integrales, por lo tanto no podría haberse montado su carrocería sobre un Leyland. Sé de coches que se transformaron en ómnibus, con las más diversas plantas motrices, pero realmente no sé si se llegó a montar una carrocería sobre un chasis nuevo.

AQUI EN MZA ALEJANDRO, LA EMPRESA EL FIFI Y OTRAS TOMARON LOS O6600T Y LES PUSIERON CHASIS OKm ACLO E INCLUSO ALGUNOS FUERON DE MEDIA DISTANCIA Y LEVANTADOS CON BODEGAS, SOBRE ESTE PARTICULAR ALEJANDRO DE CARROCERIAS INTEGRALES NO HAY NINGUN PROBLEMA EN SACARLE LA ESTRUCTURA TUBULAR Y COLOCARLE UN CHASIS NUEVO O USADO DE LARGUEROS, EN CHILE LOS O362U, AY MUCHISIMOS DE ESTOS COLOCADOS EN L1113, Y EN PARAGUAY TAMBIEN, EN MENDOZA LA EMPRESA EL CACIQUE O MAIPU(QUIEN DEBE SABER BIEN ES ROBERTO) TENIA UNA CARROCERIA DE O321H, MONTADA EN UN LEYLAND O ACLO, HAY DOS EN RIVADAVIA DE LOS O6600 QUE FUERON DEL FIFI Y OTRO EN GODOY CRUZ EN UNA ARENERA, PERO NO ME DEJAN ENTRAR A SACARLES FOTO, YA VOY A VER SI HAGO UNA DE LAS MIAS.

Arturo: no he conocido carrocerías de MB O 321H/HL en las empresas "Maipú" y/o "El Cacique". Lo que sí recuerdo muy bien es un ACLO Regal Mark VI modelo 1968 con carrocería de trolebús MB O6600T en "El Cacique" (interno 1).En origen fue pintado con los colores crema y naranja, de "Turismo El Cacique", pero a comienzos de los ´70 se unificó con el color crema y verde musgo del resto de la flota, aunque siempre estuvo afectado exclusivamente a viajes especiales ("Rutas Libres"). Era un coche de turismo, con piso levantado, adaptado por "Salvador Costanza". En origen tenía la trompa y culata original y tiempo después éstas fueron modernizadas. Ahora mismo le envío a Alejandro una foto de ese ACLO cuando fue incorporado a la flota, para que la suba a la página.