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Era de Atlantida SAC ,de cuando solo iban de Palermo a Lujan cada 7 minutos y tambien a Pilar por San Miguel . En El Onda lo manejaba Carlos Byrne tambien fotografiado junto al OM Cametal.
Cabe destacar que en Atlantida tambien habia un Scania Vabis doble camello con este mismo modelo de Cametal ...¡Que contraste con los coches basicos que tienen ahora !!!
La foto es de Carlos Byrne ,uno de los conductores junto al coche.

El cubremazas delantero es propio de ACLO, por lo tanto infiero que sería un Regal Mark VI.

¡Ahhh! Se abre una incógnita. Lo tenía como Leyland pero lo que dice Roberto es perfectamente factible. ¿Será ACLO o Leyland, amigos?

Si fue de Atlàntida debiò ser o el 22 o el 59, ùnicos Leyland de este tipo en la 57. El doble camello que mencionan era el interno 71 de Atlàntida, Scania automàtico, recarrozado despuès de un atentado como doble camello. Està acà en la galerìa.

¿Tuvo ACLO la Atlántida, Luis? Por lo que dice Roberto más arriba.

No me consta, lo más raro que vi fueron los DAF. Yo inciqué solamente los dos Leyland como éste que tuvo la 57, ahora si es recarrozado, no es de la 57

Era el 59 de Atlantida.
LUIS ALBERTO NESSI : Si ,el 71 era el Cametal doble camello ,lo manejaba un muchacho que habia trabajado en La Independencia. Le decian "El Llanero" un gordito grandote.

ATLANTIDA S.A.C.

Agrale MT 12 O.LE
Agrale MA 15.0
Agrale MT 15.O LE
Agrale MA 17.0 LE
Agrale MT 17.0 LE Euro 5
Agrale.MT 17.O LE 4x2 Boggie.Euro.5.
Agrale MT 17.0 SB
Agrale MT 27.0 Articulado Euro 5
Chevrolet 194x
DAF 195x
De Soto 194x
El Detalle-Deutz OA-101
El Detalle Deutz OA-104
Ford 194x
Iveco Turbo Daily 59.12
Leyland Royal Tiger
Mack 194x
Materfer MTF BU 1115
Materfer MTF BU 1316LEP70
Mercedes Benz LO-1114
Mercedes Benz LO-1114 Frontalizado.
Mercedes Benz LO-814
Mercedes Benz O-170
Mercedes Benz O-371RSD
Mercedes Benz O-374RSD
Mercedes Benz O-400RS
Mercedes Benz O-400RSD
Mercedes Benz O-500
Mercedes Benz O-500 M
Mercedes Benz OF-1214
Mercedes Benz OF-1721
Mercedes Benz OH 1115 L-SB
Mercedes Benz OH-1521
Mercedes Benz OH-1621
Mercedes Benz OH-1419
Scania Vabis B-71
Scania Vabis BF-76
Scania Vabis BF-75
Scania K112
Scania K113
Studebaker Serie M-M15A
Volvo Viking
Volvo LV
Zanello UN-1040
S.E.U.O., de mis neuronas, estos son los chassis en la historia de Atlántida S.A.C., los que puedan faltar, quedan en manos de los señores foristas para agregar al listado.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Sr. CHEVALLIER : M.Benz O 3500 frontalizado (Coche 21) M.Benz O 321 HL (Coches 11 y 57) Ford Hercules 1954.

LUIS teléfono, mira quién apareció tu primito JA Ja ja

A la lista del amigo Chevallier podemos agregar Scania-Vabis B-75, eran varios e inclusive algunos recarrozados, y 4 Scania BF-110.

Respecto del coche de la foto se trata de un Leyland Royal Tiger modelo 1970, como era de los últimos venía equipado con: Caja Wilson de 5 marchas, alta y baja, dirección hidráulica, bomba rotativa, volante de dos rayos, y suspensión neumática aunque a éste coche la del eje trasero la habían reemplazado por elásticos. Ignoro el motivo porque el gemelo estaba original. Lo recuerdo perfectamente porque lo llevé con mi coche a Carlos Byrne hasta Arévalo a comprarlo con un lindo bolso de dinero. La anécdota fue que mientras Carlos hacía los papeles, otros componentes de Atlántida querían comprarme mi ómnibus, en parte de pago me querían entregar el gemelo.

Lucho : No sabía que habia otro gemelo a éste . Si recuerdo otro Leyland con otra carroceria. Yo pertenecia a La Independencia en esos tiempos .y a su vez tenia mi DAF y luego un O 321HL Cametal.
Con Carlos Byrne haciamos el Colegio Marin.

Lucho, mil gracias por las precisiones. No caben dudas entonces, porque viendo bien esa llanta y gracias a un ayudamemoria que me envió Roberto Tomassiello por privado esa llanta parece de ACLO. Cabe la posibilidad es que por estar borrosa la foto se pueda confundir.

Es posible que sea un Leyland pero ha de tenerse en cuenta entonces que la maza de rueda delantera no coincidiría con la propia de estos chasis sino, más bien, con la de los ACLO. Mi hipótesis es que podría haberse sustituido la maza original por la otra que se ve en la foto. Todo es posible...

Si bien puede ocurrir que un coche relativamente nuevo sea renovado antes que otros mas viejos (justificable si se tratara de un Aclo que no era figurita estándar de Atlantica, ni me consta que haya habido) cuando yo andaba revoloteando y colándome en el taller de Atlántida sobrevivían los viejos Cametal lisos 1962/3 (año 1978). Los Cametal camello contemporáneos con el de la foto (mas o menos 1966/9) eran todos de cuatro ventanas post camello y una sola detrás de la puerta (sin la chiquita), a los que se sumaban los camello corto con solo la chiquita antes del camello y cinco post camello. Como este modelo, muy típico sobre los Volvo de Micro Mar y otras, no lo recuerdo en Atlántida. Por el lado de Estrella Condor recuerdo esta configuración de ventanillas pero sobre Scania Vabis y no Cametal sino su segunda marca recarrozadora Incar. Pero me llama la atención un detalle y es el corte de pintura. Puede ser que haya tenido un pasado en la TIRSA?.

Danielcampana : Era Leyland 0km de Atlantida.

Sí Carlitos. Recuerdo verte pasar con el DAF por Fleming a la tardecita, y creo recordar verlo a Jorge Alvarez salir a correrte en alguna oportunidad. Tal vez para darte un viaje de fin de semana o tapar algún agujero. Con el 321 recuerdo verte llegar tarde a la FIAT, seguramente algún reemplazo porque faltaba un coche. Creo que a ese Mercedes lo tenías a medio pintar en ese tiempo.
Alejandro, como se confundió Roberto también hubiera caído yo si no conociera el coche. Por lo borroso de la foto el adorno de llanta parece de ACLO.
Carlos Byrne hizo solamente una temporada para El Onda, luego lo llevó a Antón. Creo que al pintarlo con los colores de esa empresa (O parroquia, como llamaba Byrne a todas las empresas chicas) le cambió la puerta pero no estoy seguro.

Bueno está mañana no pude volver a escribir pues era el último, logré ubicarlo a mi amiguito Carlitos quien me contó varias cositas, algunas ya las expusieron acá, voy a tratar de transcribir las mismas , por la foto fue sacada en la puerta del hotel de la gallega Manola en Mar del Plata fue en enero de1975, el coche es un Leyland Tiger pero con motor Panther al medio, con el volante más chico y de 2 rayos. Con una potencia de 190 cv con bomba rotativa, suspension neumática de fabrica, y dirección hidráulica era modelo 1968, en efecto radiado de La Atlantida y fue el interno 57, luego el le cambio la puerta por la rutera comprada en Cametal
directamente.
Esa temporada que recién lo tenía pego una vuelta por día hasta el fin de la misma, y sin ningún problema.
Luego lo paso a Anton como interno 104 y luego 117, me contó una anécdota sobre el coche ya en Anton y en la terminal de V Gesell se le acerca un señor y le comenta que el era el componente que lo tuvo en Atlantida señor de apellido Sacco, y que lo veía raro con la puerta cambiada.

Que barbaro un diá no entras en Bus Arg y te perdes cada foto!! Hola Rap!! Que grande como intermediaste, estaria bueno que entre mi primo a la página...cuantas historias...cuando vi el encabezado preguntando Ale de quien era la foto ya sabía...y don Carlos Sueiro lo ratificó..abrazos!!!

Recuerdo haber visto en Mar de Ajò, coches de La Estrella con este modelo de carroceria ( ventana chica seguida de la grande antes de la joroba) que fueron reformados a doble camello, pero no pude ver ninguna imagen hasta ahora, gracias

Mangel, revolveré a ver si tengo alguna de esos coches que señalaste de La Estrella. De tenerlos, la digitalizaré para subirla.

Muchas gracias Ale, serìa buenìsimo, deberìa ser años 75 0 76 y no tenìa càmara de fotos en ese entonces, pero estoy seguro que no lo soñe, ja ja.

Buenas: varias cositas: El otro Leyland igual a éste fue el 22, el 42 era camello corto. Los demás Leyland, (salvo el 40, liso Cametal), fueron el 2, el 6 y el 20, pero carrozados por Decaroli. Este 59 ingresó junto a una gran tanda de Scania camellos Cametal ( del 60 al 68)., chapas C-246XXX. El 57 era Scania Vabis palanquero recarrozado por Incar, gemelo del 14 y el 32. Pregunta a Danielcampana. ¿qué significa el Campana?. ¿Apodo o vivís ahí?. Rap1320: ni me puedo comparar con don Chevallier, él es un libro abierto y tiene muchos datos, los mío son recuerdos que atesoro en mi todavía ágil mente para almacenar datos y cifras. Otro dato: éste Leyland fue reemplazado por un 1114 Cametal frontalizado, como los que se incorporaron en 1975 (del 92 al 100). Su chapa debió ser C-770XXX. Los otros eran chapa C-69457X.

Nessi, en ningún momento te nombre, mucho menos poner en duda tus conocimientos, como así también las palabras del dueño del ómnibus quien es el que está más cerca de la puerta de ascenso y a quien trato desde hace más de 20 años, fue el quien en WhatsApp me escribió y corrigió que era el interno 57, en mi escrito dije que iba a traspasar lo escrito po

Nessi, en ningún momento te nombre, mucho menos poner en duda tus conocimientos, como así también las palabras del dueño del ómnibus quien es el que está más cerca de la puerta de ascenso y a quien trato desde hace más de 20 años, fue el quien en WhatsApp me escribió y corrigió que era el interno 57, en mi escrito dije que iba a traspasar lo escrito por el .

Nessi. Mi apellido es Campana. Aprovecho para preguntar. Si este coche fue de Atlántida en qué año lo sacaron? Porque yo en 1977 hasta 1980 iba todos los días a admirar los Scania y los pocos Leyland que había y no recuerdo uno con esta carrocería. Solo un Cametal Liso y dos o tres DeCaRoLi (uno era el 6)

Daniel en 1975 ya estaba en El Onda este coche.

Bueno, voy a transcribir SIC una información enviada por quien fue el dueño del coche y de esta foto, llamado Carlos Byrne, como para despejar toda duda. Escribió lo siguiente:
Esa foto es de enero del 75 frente al hotel de la gallega Manola en Mar del Plata. El chasis era un 190 cv con bomba rotativa, suspensión neumática de fábrica y dirección hidráulica modelo 1968 ex Atlántida coche 57. Yo después le puse la puerta rutera que le compré a Cametal en Rosario.
Ese verano que recién lo tenía dí una vuelta por día hasta el final de la temporada ningún drama.
Te dije ex Atlántida 57 pero no, era el 59 que cuando pasé a Antón un d... (se interrumpió el mensaje).
(N. de la R.): entonces queda claro que era el 59 de la 57. Creo que la confusión de números viene por ese lado.

Rap1320: no hay problema, amigo, yo corregì nada màs el dato porque lo tenìa claro, ninguna otra intenciòn de mi parte. Abrazo. Daniel campana: (seguro que te habràn hecho varias veces el chiste tonto: "vas a sonar".ja ja. Te contesto: èste Leyland fue reemplazado por un 1114 frontalizado Cametal, allà por 1975 o 76, la chapa era: C-770XXX, entrò junto con el 4, gemelo y el 25, aunque èste tenìa chapa C 694XXX.

Gracias por el dato. Llamativo que haya sido renovado antes que otros mas antiguos como los entrañables Cametal lisos 1962/3, pero bueno, tal vez eran decisiones de cada componente. Respecto a mi apellido hubo cosas mas desopilantes: mi vieja entrando a la carnicería en el barrio de Nuñez y el carnicero diciendo "ahi viene la señora de Campana" y una clienta preguntar horrorizada "COMOOOOO? SE VIENE DESDE CAMPANA A COMPRAR LA CARNE?"