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Mencion de honor para el "ruso" Abner. Siempre deleitandonos con nitidas y certeras fotos.

esos enanos eran preciosos pero las 2 dicroicas de la cabina te mataban

Recuerdo haber visto uno de estos en 2011 andando por la 236,por otro lado estos eran un poco mas nuevos,modelo 2002-3

Gabriel, creo que alguno de estos pequeñines sobrevivió a los 2000, pero no en la 166. De ahí se fueron antes, si mal no recuerdo.

Creo que alguno de estos sobrevivio bastante en la 166, junto con un Viale chiquito llamaban la atencion. Lastima no recordar el interno, el Viale creo que era el 28.

el viales era el 28 y hubo al menos 3 que salieron malos y los cambiaron por 1417 la favorita 382 (269) 494 y 497(236)

Una vez vi la misma situación con un coche de la , justamente 216, sin los números de interno ni la razón social , llegaba 0km , y era aún más chiquitín, era un LO814 con , creo, Galicia.

fue mas o menos en la misma época que compraron los 814 también compraron la maquina esa para hacer los calcos

Lo diferente del interno 28 era que tenía puerta trasera y no al medio

glaychris, los tres que se fueron temprano (2007) fueron 494, 497 y 135. En total hubo 18 en la 216, 7 en la 166 y 11 en provincia. Excepto los tres de provincia que se fueron en 2007 (pasaron a la línea 70), los demás se fueron casi todos a principio de 2011, incluyendo 6 de la 166 (2 se habían retirado a mediados de 2010). Por uno o dos meses más quedaron durante 2011 2 unidades renumeradas como 524 y 525, pero fueron rápidamente sustituidas.
Los ex 24, 27 y 41 de la 166 fueron a parar a Monte Caseros, en un servicio urbano prestado por una cooperativa.

¿Tanto duraron en la 166, Carlos? Los hacía retirados en 2008, más o menos.

Si si, de hecho tres de los últimos cuatro que quedaban fueron a Monte Caseros directo desde la 166.

La primera vez que veo ese cartel azul "Cancha de Velez" y no distingo el ultimo renglon.

Sarsfield

Gracias Carlos5576. Existe ese corto aun?

Los Ugarte MB 1115 de la Línea 166 eran 7 unidades, se trataba de los Coches 50, 16, 32, 24, 27, 12 y 41 los dos primeros volaron en Junio de 2010 y los 5 restantes entre Febrero y Marzo de 2011 poniendo fin a este modelo en las nacionales de esta empresa.
Saludos.

Que foton, estos coches eran hermosos pero la versión 1721 lo hacia mas lindo

Recuerdo un 1721 Ugarte en la vieja LSM,el 11 de la 336 venido de la 29 que era el coche mas lindo de esa empresa

La 63 tuvo 2 de estos, el 121, llegado de la 113, y el 143 de la 68. Eran lindos coches, de lo mejor por el 2000. Con un poco más de esmero en las terminaciones hubieran sido envidiables.

que lindo modelo de ugarte..

Altbus, era al revés, el 121 vino de la 68 y el 143 era el ex 40 de la 113. En la BR también estuvo el 43 de la 113, que después fue renumerado como interno 12.

Gracias damian, ya no recordaba cuál de los 2 no era piso superbajo.

Por suerte terminó la época de los 1115, 1315. Fue una salida a la crisis ofreciendo coches baratos, pero eran bastante incómodos, se llenaban enseguida.

En lineas provinciales aun quedan varios 1315 y la TUM tiene varios 1115,debe ser la unica provincial que tiene esos ejemplares en servicio

1315 en nacionales hay bastantes todavía, y lo que se observa es que su sobrevida (ídem 1115)como usados no es muy exitosa que digamos. A tal punto es así que la TUM prefirió renovar primero una cantidad de 1115 modelo 2001 y 2003 antes que un montón de 1621 de 1997 y 98.

1621? No habras querrido decir 13/1420 Carlos?? Por que TUM solo tuvo un 1621,el ex12 exex 203

Feliz cumple Ale!. Abrazo grande.

Si, 1420 debí decir.

carlos .creo que renovar los 1115 antes que los 1420 de tum fue porque publicaron todos pero solo lograron vender 1115

Pregunta: ¿la 166 tuvo 1315 Ugarte?

si bondiman y me parece que vino usado?

El coche 57 era el 1315 Ugarte , vino usado de la 118 reemplazando a un coche incendiado . En 2016 se renovó x un 1721 Bimet , y el Ugarte paso a ser el 380 en la 504 de Merlo , luego renumerado 459 reemplazando a un OF Bimet incendiado y finalmente se retiró en 2018 cumpliendo 10 años en servicio