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Consulta : en que año apareció el número 194?

1978, Gabriel.

Tiene motor delantero, se ve la cortina/funda en la parrilla. Pero tiene mucho voladizo delantero para ser un LO 1112 frontalizado o un OP 312. Tal vez sea uno motor delantero pero No Mercedes Benz.

Scania B75 palanquero

ES 69 O ANTERIOR, LOS 71 YA TENIAN LOS FAROS ENVUTIDOS CON UN ARMAZON DE FIBRA

El chassis era nuevo (Scania Vabis caja Wilson selectora electrica) , la carrocería era usada..Tambien estaba el 191 cuyo chassis era 0Km-igual a éste-
y le pusieron un EMSI de las primeras ,con joroba ,pero le dejaron la culata original.

O sea que no lo recarrozaban, lo rechasificaban... El mundo del reves

Al 191 lo recuerdo con esta misma carroza con caja Wilson con comando totalmente neumático, o sea con torre "tipo Leyland". Obviamente motor delantero.

¿El chasis Scania B-75 No fue contemporáneo de esta carrocería? ¿Será más vieja o no? ¿De qué chasis la desmontaron, si no?

Creo que tenés razón Ale..Los de carrocería usada eran el 191 (EMSI 1a serie) el 173 (Reparadic) y el 176 con una carroceria rarísima.Pero sus chassis eran nuevos.

tiene puerta plegadiza?

Si .era de la 194.

Este chasis no puede ser B-75. Los "B" tenían el motor sobre el eje y no podían tener
la puerta completa, había que hacerles el "Chanfle".
Los "BF" traían el motor desplazado hacia adelante y quedaba la puerta completa.
Si, como dice Carlitos, tenía caja Wilson con mando eléctrico, seguramente es un BF-76.
De todos modos, la serie 76 ingresó hasta 1969, cuando cambiaron la denominación por Scania (Sin el Vabis) 110, y este frente de Cametal me suena de 1973 al 75. Tal vez alguna reparación en el mismo.
Aparte, los B-75 ingresaron hasta 1962, siendo reemplazados por los BF-75 durante un año.

Lucho, te agradezco las precisiones sobre el chasis de este bicho raro. Ya corrijo la descripción.

Por el formato de las ventanillas es un modelo de transición. La de la puerta (si tuviera de larga distancia) o conductor y primera tienen todos sus bordes redondeados, mientras que el resto aún conserva sus bordes rectos en los parantes que no son inclinados, como en las tan elegantes doble camello de fines de los 60 (típico Pegaso del Condor Estrella del cual hubo hasta modelo 1970). En 1973, cuando se produce el ingreso masivo de coches al Expreso Azul y a Singer todas las ventanillas son con bordes redondeados, de modo que a este le pongo ficha que debe ser de 1971/2.

Queeee hermoso B76, siempre los recuerdo, por mano rápida de la panamericana, te hacían luces y correeeete, cómo los hacían caminar, te pasaban de 100/115 km, otros tiempos