busarg.com.ar

excelenteeee!!!!, ahora un 162 verde, jaja. La 142, fue CVL?

Sí, Leo. Desde fines de 1974 hasta que la CVL se dividió, entre fines de 1975 y mediados de 1976.

Que dato, no lo sabía Ale, Ahora entiendo por Constituyentes tuvo prácticamente el mismo color de librea...

Habra sido el 14 de la 252?.

Exacto, Leo. La similitud de colores entre CVL y TACSA parte de que una empresa se desprendió de la otra.

Julio R. Lopez, es mi duda también. Tengo guardada la foto que se publicó acá mismo del 14 en blanco y negro. El capot aparentemente sería todo rojo pero obvio puede haber sido repintado. Y como no los vi en esa e´poca desconozco si la 252 tuvo más unidades como este coche.

Creo no equivocarme si digo que este fue el último Bedford que tuvo la CVL. También creo recordar que tenía puerta trasera, por lo que entonces sería modelo 1966, a menos que se la hayan agregado posteriormente. Al momento de la separación, este no quedó en la 184.

Si se refieren a la imagen 93361 del 14 de la 52, para mi no es el mismo coche, tiene muchas cosas distintas , por ej el poncho de la bandera, el color de los volantes, insignia de capot, distintos espejos, etc

El 14 de la 252 era famoso y tenía varios adornos y el volante anacarado blanco, lo recuerdo por haberlo viajado. La 52 en esa época tuvo varios Bedford El Indio que luego fueron reemplazados por MB también El Indio.

Justamente, gracias a la 142 roja, es que comencé con mi manía de los colectivos. Como vivía en Av.Córdoba y de buenas a primeras, de San Lorenzo (celestes) pasó al rojo, negro y crema, es que me empezó a entusiasmar el tema de los colectivos. Fue la novedad del barrio, la 142 con nuevos colores y los 911 de El Detalle.

Rac, según el dueño del coche es de 1965. Si tiene puerta trasera puede ser original (algunos coches de 1965 la trajeron) o injertada, en su defecto.

Les cuento que según su dueño este coche fue el 3 en la 252, iguales al 6, 14 y 21 le parece. Todos estos Bedford carrocería El Indio.

Ale los Bedford El Detalle de COPLA algunos tenían incorporada la puerta trasera y eran de 1965

Carmelo, si mal no recuerdo los Bedford El Detalle de COPLA eran de 1966. Los que llegaron en 1965 eran los Serra (al menos eso es lo que supe décadas atrás, aunque puede no ser cierto y que parte de los Detalles hayan llegado en 1965)

Me cuenta su antiguo dueño que este coche no tenía puerta trasera, como así también sus gemelos en la 52.

Puede ser Ale

Aprovecho esta imagen de la línea 184 para comentar que el Ministerio de Transporte concedió a ERSA urbano una modificación en el recorrido, por la cual Villa Adelina deja de ser la cabecera para trasladarse a la cabecera que la línea 140 tiene en Boulogne. Esto fue publicado por Boletín Oficial del pasado 20 de Abril, hace menos de un mes y según información publicada por el sitio Ciudad de Bondis, a partir del pasado viernes el nuevo recorrido ya está vigente.

A la ida hacia Boulogne el recorrido autorizado es por: PARANÁ - VIRREY VÉRTIZ (ingresa al partido de San Isidro) - PERITO MORENO - GUAYAQUIL - JUAN AGUSTÍN MAZZA hasta el 2361.

Regreso por JUAN AGUSTÍN MAZZA - AV. BERNARDO ADER - BOEDO - GUAYAQUIL - PERITO MORENO - RAÚL SCALABRINI ORTIZ - PARANÁ, su ruta a Chacarita.

¡Ohhhh! Abandona esta cabecera después de décadas y décadas. Mil gracias por el aviso, Sarandí querido. ¿Habrán aumentado su flota?

Lo dudo, ya que apenas son 10 u 11 cuadras de alargue nomás.

¡Ahhhh! Pensé que era algo más extenso. No dije nada...

Por el tema subsidios, se autorizan bajo "internación de cabecera" los tramos de recorrido entre la terminal del recorrido y el lugar donde están los predios donde guardan los coches, así les reconocen el gasoil de esos "tramos muertos"

Hace un rato me llamó la atención la bandera de un 184 sobre Cabildo,con la leyenda Boulogne - Est. Lacroze. Y en los nuevos de la 19,sobre la cenefa dice Villa Adelina.

Las paradas del nuevo alargue de la línea 184 supuestamente ya están marcadas en sus lugares correspondientes. Entonces ahora la presente línea comparte cabecera con su línea hermana, la 140.

Los kilometros "muertos" como mencionan mas arriba siempre fue algo que a mi me genera un TOC: Un caso es el de la 119, que practicamente hace una seccion completa cuando termina el recorrido en Lanus y se va al ex playon de la 295 donde guardan y hacen espera. A no ser que quieran luego tarifar ese tramo, es como de 10 a 15 minutos de marcha. Eso por ejemplo DOTA en la Tomas Guido lo mejoro en algunos ramales, como la vuelta que da la 384 para terminar y salir de Caarlan, o la 373 y la 514.

leandbona DOTA a través de Tomas Guido sigue haciendo eso con la 84 que termina en Villa del Parque y siguen sin pasajeros supongo que al playón creo que en José Ingeniero

Tal cual.Unieron cabeceras,Quien te dice se sume también la 19.