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Este llegó usado de la 365, era modelo 2009. Seguramente algún patentólogo podrá dar precisión de la fecha exacta. Eran tres o cuatro coches fijos, circularon solo en 2012, luego del cierre de la 194 Plus a fines de 2011. Al terminar 2012, se retiraron de servicio dos y quedaron a disposición de la recientemente comprada 182, desconozco si pasaron por ahí y que sucedió con los otros dos que quedaron en la 194. También a fines de 2009 circularon algunos OH 1518 en la 194, reemplazando a Monoblocos que se vencían. Duraron poco, hasta que llegaron unos coches Metalpar 1618 y pasaron a la 365.

En la365 pusieron varios 0Km que si bien son urbanos ,tienen AA ,pero curiosamente no andan por Panamericana. A contrapelo de lo que hacíamos en La Independencia ,donde los coches que no tenian asientos con cabezales ,portaequipajes y piso de goma , no andaban por Panam ,y por supuesto no iban a San Andres de Giles.

Estos son 2009 y circularon en 2012 como bien dice jca

Bien, lo damos como 2009, entonces. Mil gracias por la precisión, amigos.

El servicio "194 Plus", es la base de actual, "Servicio Expreso", ex "Servicio Diferencial", de la L. 68, fué puesto en reclamo y como una "Mojada de oreja", porque la 68, no le quiso vender el piso a "LNM", porque ésta, no quería pagar lo que valía el piso, y circuló entre Plaza Miserere y Puente Saavedra, y con un pasaje que valía... ¡¡¡$ 2!!!...

Sé que la línea 68 había protestado ante la CNRT por el servicio rápido que hacía la línea 194. No sé si hasta lo judicializó.

Para mi, es de suponer que si, ya que luego, ese "Nuevo Servicio", fué traspasado a la L. 68, y el de la 194, fué levantado.

Pero no hay que por bien no venga. Una vez eliminada esta "molesta" competencia, los dueños de la L 68 comenzaron a poner coches con AA y la línea mejoró sensiblemente hasta llegar a ser una de las mejores del AMBA

exactamente estos coches eran de la 365.
eran unos 6 o 7 coches numerados del 932 al 938, no recuerdo incluso si llegue ver a un 931, y fueron puesto en servicio en Marzo del 2012 como ampliacion de flota cuando EXTENDIERON el PLUS a PROVINCIA (Escobar/Zarate). estos coches solo estaban afectados a Zarate.
la PLUS original iba del 951 al 999 y luego al extenderse a PROVINCIA empezaron a poner mas coches, del 939 al 950 eran los IGUAZU de la CHEVALLIER numeracion 1XX que fueron ploteados a PLUS con la numeracion de la misma, y como hacian falta mas coches ampliaron con los 1315 sb utilizando la numeracion 931 al 938.

una pregunta... habia un coche que hacia el servicio Liniers-Avellaneda- La Plata? por Autopista 25 de Mayo y Av. Mitre/Calchaqui... seria uno de estos coches?

No, Gustavo_32: El servicio "Liniers - La Plata", nunca lo hizo la L. 195, bajo "La Nva. Metropol", el que vos decís, y que en efecto, era un coche como el de la foto, pero salía de Constitución, y a veces llegaba hasta Rotonda de Alpargatas.
Ahhh!!!, hoy viajé en el 148, hacia Pza. Constitución, (porque paró), y vi que entre Pte. Pueyrredón y Pza. Constitución, hay paradas de las nuevas, de las L. 65 y 195, pero hace rato que ninguna de las 2 pasa por ahí...

La 65 en teoria tiene habilitada aun la cabecera de Avellaneda, la cual reactivo esporadicamente cuando se corrio el rumor de la segregacion de las lineas capitalinas. Incluso, aun hoy frente a la Estacion del tren aun una parada.

en una epoca no llego a ir a Avellaneda con un ramal la 65?

La 65 tuvo o tiene el ramal a estación Avellaneda. Por lo que tengo entendido había tramitado la extensión para poder entrar en la licitación de la 195. creo que iba uno cada 30 minutos y no se hizo publicidad y los vi siempre vacíos ida y vuelta, porque no les convenía cruzar el Riachuelo. Creo que no llegan más, ya que hace tiempo que no veo un 65 con ramal A o C

Mowisa, la 195 by Metropol, llego a hacer el servicio a Liniers, parando en Constitución, con 1 solitario Metalpar OH1315, todo por autopista. Luego estaba el Constitución-Alpargatas x Mitre. Lo prestaban con el más mínimo de los servicios por el tema km/subsidio. // Respecto a la 65 y su ramal Avellaneda, el último resabio del servicio, fue un rondín (recuerdo casi fijo al Corwin 1315) que iba de Plaza Constitución hasta Estación Avellaneda, tambien, cuestiones de subsidio.

Si bien el recorrido es largo en su momento cuando lo hacia completo era rapido el viaje o tardaba mucho hasta Avellaneda?

Sebanico2000: Tardaría no más de 15 minutos, que es el tiempo que se debe tardar entre Pza. Constitución y Est. Avellaneda, teniendo en cuenta que en ese tramo ya no subiría nadie, a excepción de los sabrían del servicio y no querrían esperar el 51, mas los que bajarían en ese tramo, y sobre todo el horario, ya que en horario pico el tránsito sería mayor y cruzar el Pte. Pueyrredón, se lo dejo a los que son pacientes...

la media vuelta de la 65 es 1 hora y monedas.el corwin que dice german debe ser el ex 49 y creo vino de la 182 sgto cabral

En la página web de la Nueva Metropol hace una pequeña referencia a la Estación Avellaneda, pero en el mapa del recorrido no figura, como que no le dan importancia, realmente , no les debe interezar.

Creo que el 65 es el que iba avellaneda.
Estos 1315 ex metropol terminaron en la mogsm

de los Plus originales de esos que el lateral tenia el corte como la trompa de este Tronador todavia quedan algunos en circulacion no se cuantos en total los que digo son los 1718 Iguazu con puerta al fondo.