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Se argumentaba una cuestión de tiempos de secado vs. lucro cesante. Supongo que hoy en día los materiales son más eficientes.

Ingresaron en la Cooperativa 0km en 1966, por lo menos en la 303 el interno 31, en la 302 también hubo por lo menos uno, no se si al momento de la foto este coche era 152 o 153, por el estado del coche parece que tiene varios años de uso

Ale, vieron las unidades de la 247? son un desastre, no se si parches, pero tienen faltantes seguro y vi un par abolladas, en definitiva la mayoría esta muy mal cuidado, es la peor linea, de los dos lugares que suelo andar que son Avellaneda y Villa del Parque.

La 247 esta entre las provincialed con peor flota encima sigue incorporando 1315 usados que son casi obsoletos ya

Carmelo, creo que esta filmación es de 1972-73, así que el coche tenía varios añitos encima.
Leo, Gabriel: la 247 es una excepción, aunque cuando mencioné este tema de coches emparchados quise referirme más que nada a las líneas nacionales. Las provinciales y/o comunales continuaron con este modus operandi hasta la actualidad.

la ultima vez que vi hace poco un caso como el de la foto en las nacionales fue la 37 en los 1718 la favorita que tiene pero lo pintaron enseguida no duro mucho asi.

Si hoy los componentes de la Tandilense vieran esta foto; con lo puntillosos que son con los coches; seguro que le saldría sarpullido.

Ah bien ALe, igual te cuento que por lo menos las provinciales y municipales que yo veo, estan bastante bien cuidadas, caso 271, 373, 570, las comunales de Lanús (muy prolijitas dentro de todo), hasta te diría el 277, al lado de los 247, son un caño...

Lamentablemente la 247 está atravesando su peor período histórico. Muy lejos quedaron los años 80 cuando renovaban unidades cada dos años. Sin dudas esta es su peor etapa.

Si juanca, se nota porque la verdad, si bien tiene una frecuencia aceptable, las unidades, dejan mucho que desear, y no hay una que tenga aire acondicionado.

se acuerdan los supercar OH que tenia la 247 con el tubo de aire de pvc adentro del coche y arriba de las ventanillas.

Ya que hablan de la 247, que no tiene un parque automotor "De lujo", y que a demás, es cierto, pregunto:
¿Dónde tiene su cabecera en el Partido de Lomas de Zamora?.
Porque en lo que era la ex "Estación Villa Fiorito", ya no la tiene mas...

A éste lo llamaban, seguro "Pura masilla"

Porr la ubicacion, esta fuera de su recorrido , esta subiendo por Plaza Mayo. Este modelo de El Detalle tenia el parabrisas del camion??

Enrique: efectivamente está subiendo por Rivadavia a la Pza. de Mayo. Lo que no sé es si en la época de la foto hubo una modificación del recorrido.
Respecto al parabrisas, sí, este modelo de El Detalle venía con el del camión.

no existiria av de la rabida o la estarian pavimentando en ese momento.seguramente habra ido hasta bolivar y bajado por hipolito irigoyen.

Mowisa, hace poco pase por su "cabecera" lomense de casualidad: esta ubicada en una manzana que le sirve de playa dentro de un barrio cercano al Camino Negro. No recuerdo a cuanto, pero estaba cercana a la zona de Tribunales.

Ojala la 247 repunte , al menos si traen usados que sean dentro de todo coches buenos

Ojalá, Gabriel. Sería una pena que pasara a manos de uno de los pulpos.

leandbona,que zona era de la av peron hacia el lado del cementerio o yendo hacia las vias del tren haedo temperley?

Hola Ariel, la zona es hacia el lado del cementerio. La 247 que sepa no cruza Camino Negro.

La 247 tiene la terminal Fiorito en Recondo y Gabriel Miro, donde hay una plaza, tres cuadras antes de Cno Negro, hay un colegio, y sobre camino esta el UPA y en Recondo el cuartel de bomberos.

Recuerdo ese coche con el tubo de PVC....... Si bien los coches no son tan añejos como un par de años atras, distan bastante de las demas lineas de la zona. En los 80 era una de las mejorcitas en cuanto a frecuencia de renovacion.

El edificio es Banco Nación de Plaza de Mayo. ¿Pasaba por ahí el 152 en esa época o estaba cortada Paseo Colón?

En efecto es el Banco Nación. Seguramente Paseo Colón estaba cortada.