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Parecido al que tuvo el 514 de Almirante Brown, más bien el interno 30.

Cuando estuve en la 90 y pasamos de Constituyentes a Esisa, lo primero que hiceron fue poner en condiciones los coches recibidos; yo andaba en el 48 un OC 1214 El Detalle, entró baqueteado y salió 0km, ventanas, piso ,luces y chapa nuevos. Lo que siempre me llamó la atención fue las letras y números del letrista; en especial esos "unos" en la cartelera.

Identico el esquema y los colores del 168 al 55, por cierto se extrañan ver esos colores en esa linea. ¿Cual fue la relacion entre ambos?. Saludos a todos.

Sebanico: el tema de los colores similares se cumplió entre 1943 y 1944. La Corporación había expropiado tres líneas de colectivos, pero no las había rehabilitado. Eran las actuales 25, 55 y 59.
Por falta de coches solo pudo rehabilitar la 59 y la Comisión de Control le quitó el control de las otras dos. La 25 fue asignada a un grupo de socios de la vieja 38, que le dieron su color: el blanco y negro.
De la misma manera, la 55 fue otorgada a la gente de la 68 "Expreso Tigre B", que habían logrado conservar su piso provincial y parte de sus coches.
Por eso, en el momento de que iniciaron las prestaciones de la 55 trasladaron parte de la flota de la 68 con su color original. Y se adoptó como oficial hasta hoy.

Recuerdo que cuando entrabamos al comedor de la Esisa, a los choferes de la 90 los de la 168 nos decían en broma "AHI ENTRAN LOS VERDES"....y con el tiempo nos llamaban los "CARA PINTADA". En alución a que éramos diferentes a ellos.

Ariel: alguna vez, mientras viajaba en la 168, escuché alguna conversación entre choferes o entre chofer e inspector y se referían a la 90 como "La Verde" ("tal chofer se quiere pasar a la verde", por ejemplo)

Eso de "ahí entran los verdes" tiene una historia: mi tío, que estuvo en la Marina, me decía que en el comedor de tropa, cuando entraban los Infantes de Marina, el, suboficial, les decía a los marineros a su cargo: "muchachos, apúrense a terminar, que llegaron los verdes", porque eran bastante bravos y siempre había lío. Me lo hizo acordar el comentario de Ariel 183.

Esos OA101 con CEAP hasta que año circularon? Por que no los vi andando mas allá de los 90

En 2005 fueron dados de baja el 122 y 124.

Cuando ESISA toma la por entonces 111x90 luego 168x90 me parece que adquirió una serie de colectivos carrozados por BUS. Fue un cambio muy grande con la llegada de esos coches. Para esa época yo trabajaba x Congreso y lo tomaba a diario. Tenía parada justo frente a mi casa de soltero en Loreto y Forest

Sí, Lean. Compraron un lote grande de OHL-1316 con Bus que repartieron entre las dos líneas. Coincido en que el cambio fue enorme.

Pasarse a la 90, para los choferes de la 168 era el PARAÍSO; dado que ellos iban llenos en todas las vueltas de laburo; en cambio en la 90 el fuerte era hasta 11 ó Chacarita, y después podias recuperar horario en Monroe o Griveo. Ellos perdían de ida y vuelta, fueras a San Isidro ó a Pte Saavedra; por eso se querian pasar a la VERDE.

Y, se entiende, no es lo mismo transitar por Cabildo - Maipú , que por las tranquilas callecitas de Villa Urquiza o Villa Pueyrredón

Con respecto al comentario de NESSI sobre la Armada, lo viví en carne propia dado que me tocó la colimba en BASE NAVAL "PUERTO BELGRANO" como Infante, y allí nos inculcaban NO darles bola a los Marinos a los que se apodaban GAVIOTAS x su uniforme BLANCO y x estar en el mar; ellos nos decían LAGARTOS x el uniforme VERDE y xq saliamos del agua a la tierra. La bronca venía xq el Infante tenía que hacer "frente a las balas" en el desembarco y los Marinos se quedaban en los buques tirando de lejos.

Gracias por la respuesta Ale.