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¡Qué lindos coches que tenía esta Línea! El problema era que al pasar por mi casa un ramal (Martelli) venía desde Liniers atravesando barrios y pasos a nivel que, muchas veces, atrasaban las frecuencias un montón. A veces zafaba con la 22(71 xFLORIDA) a cuatro cuadras de casa, pero cuando desaparecieron: ¡Chau!; a Puente Saavedra de a pie ( y a veces llegaba yo primero).

Coincido, Dany. La conocí en los '70 y era más que atractiva. Tenía una variedad interesante y algunos estaban hermosos.

Hay otra foto ya publicada otra foto de distinto ángulo de este coche.

Hace poco más de un año usé el ramal Martelli desde Belgrano a Liniers y tardó 2 hs. exactamente el llegar. No podía creerlo! Incluso diría que hasta el boleto fue barato para todo lo que recorrí.

Raul Faust : antes los choferes te avisaban, si subías en Capital o en Puente Saavedra e ibas a Liniers, que te tomés el 21 (en Puente Saavedra) que ibas a llegar más rápido.

Hubo un ejemplar idéntico en la 518 de La Plata el interno 46

para mi gusto le faltarian los baberos pero asi y todo es una belleza, y coches con fama supo tener casi hasta el final como por ej el interno 111 que era un 1114 de la favorita. hoy en dia con las demoras de transito y las malas frecuencias es peor, aparte tienen la costumbre de poner mas colectivos en el ramal martelli que en el florida.

No me disgustaba este modelo de chasis, no le quedaba tan mal

Para mí......NO es q' quede mal, pero es tan común ver 911 con ventanillas pequeñas, q' estas es como q' NO encajan con el coche.

Vista desde fuera es un lindo diseño y si esta vestida mejor. A mi vista, del ventilete hacia adelante es un colectivo normal, pero hacia atrás, encima con el tapa rueda y el tamaño de las ventanillas pareciera que la carrocería está montada en un chasis de F-350, de esos como los de S.E.G.B.A. * "El Detalle", le sobra carrocería o le falta chasis. Pero está muy linda, con personalidad. La cosa cambia desde dentro, el puesto de conducción se quedó en el tiempo, con la aparición de los semifrontales, todo lo anterior es obsoleto cualquiera sea el chasis, y lo que vino después de los 1114 no fue mejor, los 1214 con la puerta post-eje (Ford / Chevrolet), una ensalada rusa. Retroceso.

Si bien yo era fanático arriba de los bondis de mirar el famoso papelito de APROBADO para saber el año de fabricación del chasis, con este coche cuando viajé nunca pude verificar si era recarrozado o no. Ahora si ustedes comentan que fue de los últimos 911, incógnita develada.

Hubo un hermanito en Moqsa interno 135 de Lanzillota y Rodriguez, un coche sobrio e impecable que tuve el placer conducir en algunas oportunidades, muy buena visibilidad y comodidad para el conductor, muy buena carroceria pesadita pero muy bien construida, gran coche.

Recuerdo cuando lo vi por primera vez viajando yo en el Belgrano norte,estaba este coche esperando en la barrera de est. Florida quede boquiabierto,recien me repuse del shock de belleza que sufri llegando a estacion Aristobulo Del valle...

Mientras sea convencional me encanta igual con esa carroceria y con la de El Detalle 77 como el que tuvo la 91 Ah ! y el recarrozado de la 90 Alcorta 76