busarg.com.ar

Supo tener varios La Carrocera la hoy 161, sobre Bedford y sobre MB, este fue reemplazado por un 911 El Cóndor, si es que en medio no lo hizo alguno de los remunerados de e está línea, posiblemente un Luna. Sobre MB recuerdo al 7, el 23 y el 63.

El fleje del paragolpe delantero parecería ser del modelo 1965.

Ay,ay,ay estas fotos de la Línea que pasaba por la esquina de casa... Al 109 lo recuerdo como 911 como comenta Luis Nessi. Sí me acuerdo del 23 y el 63.

Por los filetes y la defensa parece bastante nuevo.Ese Fileteador , fileteaba para Luna y otras carroceras de la Zona Sur

Roberto, es así este coche tiene que de 1965, además del tipo de paragolpes el diseño del ventilete y la falta de los "cuernitos" lo confiman

...pero todavía no tiene la puerta trasera... Un "Befito" casi de los últimos en fabricarse...

Sobre Bedford el 91 de El Griego, un famoso.

Otros de este tipo (y no sé si Carrocera o Suipacha): 92,110,111 y 112, y no sé si el 87 y el 89, a ésos ya los conocí como 911 Indio "Cinta Azul", pero entraron como reemplazos.

Cierto, amigos. Este coche tiene que ser de 1965. Ya corrijo la descripción. Mil gracias por los avisos.

Es increible que esta línea en 1965, que pasaba por zonas donde era "campo" (Ej Martelli, barrio ej. de los andes, etc) tenía más de 100 coches, y hoy con esas zonas convertidas en complejos de edificios y ya en manos de un grupo corporativo tenga menos de 95 en su diagrama.

Coincido, Jca. Es increíble. También es cierto que hay partes de su recorrido que hoy son inútiles, como llegar a Plaza Italia. Van casi siempre vacíos. Si de mí dependiera les ofrecería terminar en Barrancas de Belgrano, luego de tocar la estación cabecera del Subte "D" Congreso de Tucumán. Si lo hicieran, una flota de 95 coches sería más lógica.

Habría que ver cual es la relación de pasajeros entre Vicente López y Plaza Italia, Yo lo usaba regularmente desde y hacia Cabildo y Congreso y difícilmente conseguía sentarme en sentido a V. López. Quizás si se podrían cortar coches de ambos servicios -X Florida y X Martelli- en Pte. Saavedra -coche por medio-, con el mismo sistema de la 60, llegan con servicio a Cabildo y Congreso, regresa vacío a Pte. Saavedra y sale desde Puente Saavedra hacia provincia. La espera de Pte. Saavedra seria de ajuste de horario (menos de 5 minutos), y la espera de descanso seria en cabecera Liniers.

Norbert, el tema es que el subte "D" absorbió una enorme cantidad de pasajeros que antes llegaban a Plaza Italia en colectivo. Mucha gente baja en Cabildo y Congreso de los colectivos y trasborda. No le veo mucha utilidad el trayecto a Plaza Italia. Creo que sería más útil desviarlo a Barrancas de Belgrano.

es que Barrancas esta pesimamente diagrama, no tiene lugar suficiente para playa de espera, pero si hicieron edificación totalmente inutil en la cuadra entre Mariscal A. J. de Sucre y Echeverria, motivo por el cual la linea 60 debe parar antirreglamentariamente en Lisandro de La Torre, ocupando el frente del Parque y afeando la zona.
Respecto a los datos de mis viajes son de fines de 2019 que viví allí, en Cabildo 2911, casi Congreso.

Tio : Barrancas desde que tengo uso de razón transportista,siempre fue la misma porcaria que Once Plaza C. Retiro..la mugre los boliches grasas de la estación..el adoquin lleno de gas oil de la darsena,alla por el 72 en una epoca de exilio trabaje en la 38 con un bedford igual a este el 24 .no era efectivo por mi otro trabajo en P.F.A.asi que hacia los francos ,cuando se comia la espera habia que subir por Sucre y hacer el estudio fisiologico pegado a la fuente .aunque tambien servia de lavadero,se arreglo un poco cuando pasamos a O'higgins .frente al Velatorio. las dos puntas la dársena de plaza donde despues paso a la 62 y Barrancas igual panorama deplorable..ya cuando tuve un 1/4 de un 1112 Ala .desde las 18.00 a las 20.00hrs parabamos pegados a la boca del subte ,que terminaba en Pacifico ,(poste de la 60) y metiamos 30 a 40 pax boletos cortos hasta Barrancas,Lm Campos/Dorrego su ruta la gente salia y veía parado un 38 y todos arriba.El poste de la 60 en ese lugar pagaba mucha gorgeta al ministerio.

Pero Hugo, lugar hay de sobra debajo del Viaducto, el tema es que no se les cae una idea.

SIEMPRE ME LLAMÓ LA ATENCIÓN QUE ESTA LÍNEA EN EL TRAMO SAAVEDRA - PZA ITALIA VA CASI VACÍO EN COMPARACIÓN A LAS OTRAS DOS QUE COPIAN EL PISO (152 Y 68) Y QUE EL PÚBLICO LAS PREFIERE.LO BUENO DE LA 161 ES QUE LLEGAS RAPIDAMENTE A PZA ITALIA SIN TANTAS PARADAS.CON RESPECTO A LA POSIBILIDAD DE CORTAR EN BARRANCAS, ES FACTIBLE.DE HECHO ANTES DE ALARGAR A PZA ITALIA EN LOS 60 LLEGABA A BARRANCAS.OTRA ALTERNATIVA PODRÍA SER CIUDAD UNIVERSITARIA Y AEROPARQUE AHORA QUE NO HAY MAS BARRERAS CON LA CONSTRUCCIÓN DEL VIADUCTO.

El Ramal Florida pasa por la puerta de mi casa y ahora es muy común que pasan varios coches con la leyenda de cartelera "Puente Saavedra", y pocos con "Plaza Italia". Como bien dice jca más arriba, antes llegó a tener 126 coches, hoy figuran 97, un chofer me dijo: "y, ahora son más grandes y hay más capacidad", pero el servicio no es bueno, sobre todo los fines de semana, con esperas de hasta 30 o 40 minutos, hasta en horas pico. Están volviendo a una mala costumbre que la pandemia había erradicado: dos coches juntos y después la larga espera.

El alarge a Pza. Italia lo hizo allá por 1962, creo, y a sabiendas del levantamiento de los tranvías. Desde 1963 en adelante (hasta el día de hoy si hablamos de la zona comprendida entre Est. J. B. Justo y Pte. Saavedra) es lo único que nos lleva directo a la zona de Belgrano. El corte en Pte. Saavedra (¿Sería el 761?) lo veo más como ocasional y más plausible el desvío a Barrancas, como indica Ale.
EDITO: ¿Qué se sabe del corte en Barrancas Belgrano de muchos ramales de la 60; sigue vigente?

Dany: de hacerse un corte en Puente Saavedra debería ser provincial, porque la línea atraviesa varios partidos en el Gran Buenos Aires.

No podría volver el "221" ya que se usa en Mar del Plata.

No tuve en cuenta ese "detalle".

Este coche parece ser exactamente igual, incluso con los mismos filetes sobre el pasarruedas, que el de la linea actualmente 169, fichero 105368.JPG que fue dado como Suipacha.

De paso, Feliz Navidad para todos!!

...que muestra al coche 20 de la por entonces Línea 109 provincial, ex Línea 13 comunal de San Martín; en 1969 309 y en 1970, 169, que sigue en la actualidad... pero, coinciden los ventiletes, puertas y bandera de destinos... pero no sabemos sobre la culata y ahí está la diferencia entre Suipacha y "Carrocera"..... Felíz Navidad gente....

Feliz Navidad para todos.