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No podía faltar mi querida TDO en este especial "sin puerta izquierda". Hubo un puñado de estos Vaccaro, en particular recuerdo dos en la 136, internos 246 y 268. Todos ellos, el 34 de la foto y los dos de la 136, se renovaron en 1983 por San Miguel frontales, unos verdaderos tortones comparados con estos cochazos. Recuerdo el interior de ellos, con todo el techo y frente tapizado en la parte delantera con cuerina bordó y tachas simulando botones del mismo color, tenían aspecto de ser muy sólidos.
En TDO hubo 1114 sin puerta izquierda hasta el fin de ese chasis en 1988, los últimos con esta característica fueron La Favorita, pero entre el 86 y el 88 hubo Bi Met, un A.L.A., San Juan, San Miguel, un Ottaviano... y contemporáneos de este de la foto hubo Alcorta, Crovara, El Detalle, El Indio.
Confirmo que el coche de la foto, así como el 246 y el 268, era modelo 1978.

Linda foto, Vaccaro en MB 1112 y 1114 para mi no fue muy atractiva exteriormente pero si muy bien construida, el interior era otra cosa muy lindos por sus tapizados y si le agregabas una cortina de espejo un lujo!!

Raro además, la letra gótica negra...

Ay ay ay!! Con lo que comentó el amigo Nacarado, ansío ver ese interior del Vaccaro de la foto. Me encantaba ese diseño, fue para mí muy bien logrado.

Un coche similar a este, ingresó a la 175, como interno 2, cuando la 252 tomó su administración y comenzó a renovar flota. Obviamente no era tan nuevo pero para el parque automotor que tenía la 175 era un gran avance. Ingresó con la librea gris, y si mal no recuerdo, fue renovado antes de ser cambiado a la librea roja.

Carlos, te agradezco el ajuste del año de este cochecito. Y genial tu racconto de Vaccaros. Me hiciste acordar de haber visto algún coche como este en la 136.

Recuerdo que en los 80 tomaba el 163 (TDO) o el 303 (EDO) para ir a la escuela y ahí noté la diferencia ya que los 163 no tenían puerta izquierda. A partir de ese momento empecé a observar las otras líneas y me atrevo a decir que en un momento todos los 1114 de las líneas nacionales de TDO tenian puerta enteriza sin pozo, no así las provinciales y municipales, que si tenían puerta izquierda.

La de los Ford chaqueños sería esta carrocería. También los recuerdo bastante "fortachones" como los Alcorta. En el interior venían con el techo de la parte delantera en cuerina bordó acolchada con tachas (al menos los de TDO), no hacían ni un ruido

Que lindos que eran las cabinas tapizadas, daban un toque de elegancia.
En mi memoria está el 8 de la querida 547, creo que era un Ottaviano, cabina tapizada Bordó, era el más lindo de los 10, (haciendo un promedio a vuelo de pájaro), el chofer había comentado que lo enceraba.
Lamentablemente hoy en día todos esos detalles se perdieron, buscar la belleza junto con la rudeza,
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¿Volverá la época que se privilegia lo lindo, ya que sea lindo no va a quitar fortaleza o que sea tosco no lo hace más perdurable. Desde mi ignorancia, un pedazo de cuerina ¿va a encarecer mucho el colectivo?

Abelucho: en la actualidad existen colectivos que aun mantienen esos detalles interiores, son los menos pero los hay. Hoy en día, un pedazo de cuerina vale fortuna, lamentablemente es así por la inflación. Otro factor, es que ya no hay dueños de colectivos si no grandes empresas que administran lineas de colectivos para brindar un servicio, se renuevan en masa y apenas gastan en calcos exteriores y una mínima atención mecánica. Ya no hay choferes que quieran su herramienta de trabajo, hay manejadores que les importa un bledo todo. Y por ultimo, mientras el Estado siga fijando las tarifas y los subsidios, nadie va a querer hacer un gasto extra.

Exacto, Carlos. Es este mismo el modelo de la carrocería de los Ford de Resistencia.