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No soy patentologo, pero estoy seguro de que se trata de un ex COPLA. Saludos.

La patente SWD delata su origen. Se trata de un coche proveniente de COPLA. Lo he tomado en ambas empresas caída en desgracia.

Coooooorrrecto diria la Su... se trata de un ex-COPLA, que luego de la 161 pasó a la TDO, que luego paso a la Bartolome Mitre, que luego pasó a la 505 de Escobar, que fue el último lugar que le conocí.

Germán, entonces era un coche "yeta". Hace unos días estuve viajando en el 161 ramal Martelli, desde Diaz Velez y Gral Paz, hasta Rodriguez Peña y viceversa; me di cuenta que la frecuencia es mala, y lógicamente se llena y mucha gente no puede subirse. DOTA achicó flota o antes también tenía ese problema?

Amigo Gastón: Hablar de la 161 y decir frecuencia mala son sinónimos. Esta línea en sus dos ramales se destaca por eso. Figuran 97 coches, dudo que circulen todos. El problema de la frecuencia se agrava después de las 17 y es terrible en los fines de semana. Además con el tema pandemia es usual que lo esperes más de 20 minutos y cuando viene está excedido en la capacidad y no para. Con mi mujer los domingos por la mañana vamos hasta Constituyentes y Campos (12 cuadras desde casa) y muchas veces lo indicado en el Google map no se cumple: te dice: " en 6 y 18 minutos", y el primero cada dos por tres no pasa. Nos es más saludable caminar esas cuadras.

Si Luis, y también me dijeron que la frecuencia del ramal Florida también es mala. Es de no entender, porque es una línea que lleva mucha gente entre los tres puntos Liniers/San Martin/Pte Saavedra. Y tienen pocos coches y todos MT15. No podría DOTA y sus amigotes lograr una extensión de flota? O poner todos MT17. Realmente una pena por los usuarios.

Pobre coche !!!.....Q' mala suerte q' tuvo, x donde pasó hiso estragos. Línea q' tocaba desaparecía o se fundía....

Opinión de opinólogo. La 161 debería cortar en Congreso del Tucumán o quizás en Saavedra. Y más allá de esta línea, el AMBA merece un reordenamiento de los recorridos.

No sé porque falla DOTA con el tema frecuencias,recuerdo mis viejas épocas en la secundaria y la frecuencia del 135 era..."normal" pero luego de unos años volvi a frecuentarla (ya en épocas de AGRALEs,etc.) y ya la frecuencia era mala;la frecuencia de la 25 bajo esta gestión deja mucho que desear también;la única del barrio que mas o menos zafa es la 106 (¿Será porque es de NUDO?).

Amigos, mil gracias por confirmar el origen de este coche y especialmente a Germán por detallar su derrotero. Por cuantas manos pasó...
Lean, coincido en que el recorrido de la 161 hasta Plaza Italia hoy es inútil. En lo personal la haría llegar a la cabecera del subte "D" en Congreso de Tucumán y la desviaría a Barrancas de Belgrano para armar su cabecera ahí. También coincido con vos en que habría que reordenar muchos recorridos.

Están cortando en Puente Saavedra, no todos llegan a Plaza Italia. Y sí, Gastón, yo vivo sobre Campos en San Andrés y la frecuencia del ramal Florida es peor aún que la de Martelli.

Eh visto que desde Pte. Saavedra hacia Pza. Italia, van reboleando de lo lindo a los pasajeros que le hacen seña. Otros ponen el cartel fuera de servicio en ese trayecto aun llevando pasajeros que van descendiendo. Las veces que los vi salir de Pza. Italia, van con los asientos completos (antes de la pandemia). Varias lineas de colectivos por si solas ya han recortado sus recorridos dentro de C.A.B.A. Un ejemplo mas es la linea 176 en manos de Metropol, tanto los ramales que salen de Pilar / Pilar Parque Industrial, Escobar, Fonavi/TOM, la mayoria terminan en Puerta 4, muy pocos en Plaza San Martin, otros en G.Paz y pareciera que solo uno por hora va hasta Chacarita. Lo curioso, es que el ramal que Sale de Eaton x España x av. San Martin a Chacarita, directamente quedo fraccionado de Eaton/ Barrio Santa Rita x España Puerta 2 Bis, quedando solamente un solo ramal x Av. S. Martin de los dos que tenia. Y otra curiosidad, es que el ramal San Atilio Vucetich x Puerta 4 Chacarita, terminan la mayoria en Plaza San Miguel, y otros hacen San Atilio a Cce. J. C. Paz x ruta 197 (que me parece que no esta reglamentado).

sin dudas un ex copla, una lastima lo que paso con esta empresa. hoy en dia con el tema de las frecuencias el ramal por florida es mucho peor que el ramal por martelli, pasa que los encargados de hacer los horarios y distribucion de los ramales en muchas lineas no tienen calle. otro ejemplo es la 343 por 289, desde san martin salen mas coches a ramos que a liniers, cuando deberia ser al reves.

Estas reducciones deberán ser por razones de optimización de costos y beneficios como un modelo empresarial, lejos de estar prestando un servicio al pasajero. Esto se le suma la "complaciencia" del ente de control. No por nada se dan en muchas líneas interjurisdiccionales de los grandes grupos, ya sean propias o satélites.

Expreso Gral. Sarmiento hizo cortos siempre hasta Cce. José C Paz, donde tenía base y hasta Gral. Paz. La realidad es que la línea 176 desde mi niñez, fui por décadas vecino de Chacarita y Urquiza, viajaba sin pasajeros en Capital. En aquella época Puerta 4 competía en parte con el 112, 127, 140, el 142 y 187. El rojo x San Martin, competía con el 78 y el 87.Desde San Martín a Chacarita el 78 siempre fue más rápido. Capaz ya no sea interesante llegar hasta Dorrego. En cuanto la optimización de costos y beneficios es la responsabilidad de los gerentes que tiene esa responsabilidad a su cargo. Es lógico que procuren que la empresa sea próspera y traten de mejorar su bienestar. Si bajan subsidios, casi sería obvio que corten recorridos sin pasaje y sin beneficios económicos.

El problema es como adecuar todos estos cambios, logicos, que van sucediendo para no terminar perjudicando al usuario. Acá en el barrio,yendo hacia La Boca,la 53 y la 25 casi que comparten gran parte del recorrido y en muchos puntos neurálgicos coinciden,uno diría “Bueno,que la 53 corte y esa fracción en común dentro de CABA la absorba la 25” pero la 25 sigue manejando criterios de la vieja época de la GUIDO ya totalmente desfasados;incluso la propia 53,con su propia realidad,en donde mueve bastante pasaje tanto en el troncal como en el Rapido (que tuvo una explosión y una aceptación descomunal),lejos de aumentar su flota,la disminuyó,y también se ve desbordada.

Lean, si hablamos de la línea 176, creo que sería lógico cortar su recorrido en Villa Urquiza, para que combine con el subte "B" al Centro. Antes era lógica su llegada a Chacarita, por ser la cabecera del Subte. Ahora, el recorrido entre ambos puntos perdió sentido. Hay muchas líneas con secciones cuasi inútiles por haberse modificado las cabeceras de los subtes. De las que terminan en Primera Junta, creo que las líneas 1 y 49 deberían cortar en San Pedrito y Rivadavia o desde ese punto ir a otros lugares. Las ex TDO tal vez podrían cortarse en San Pedrito o directamente en Liniers. Tampoco tienen razón de ser. Sus coches circulan casi vacíos.

Coincido que habría que hacer un reordenamiento de recorridos de los colectivos. En los últimos años cambió mucho el flujo de pasajeros y con la pandemia ni te cuento. La 161 sería una de ellas. Ya venía "tecleando" desde hace tiempo. Como dice Ale, terminar en Congreso Subte D o Barrancas sería mejor, no tendría que perder la entrada a CABA.

Lo de las frecuencias del 161 daría para contar por mucho tiempo. El sábado yo venía caminando hacia mi casa y cuando llego a la Estación San Andrés pasa el interno 1213, al llegar al semáforo de Córdoba estaba parado por luz roja el 1226, dos cuadras más allá pasó el 1274, y al llegar a mi casa (San Juan), pasó el 1293. Ni me quiero imaginar la pobre gente que llegó a la parada después cuando vino el siguiente. Yo camino rápido pero habré demorado 10 minutos como mucho haciendo el trayecto. A la noche volvía a mi casa a las 20,30 y por una cuadra lo perdí, ni se me ocurrió esperar al siguiente, que pasó cuando yo crucé la barrera y adivinen: en la parada de Marengo había 3 personas (una de ellas una señora mayor), y los revoleó, y eso que sólo había 4 personas paradas

Ahora que hablan de las lineas ex TDO he llegado a ver 163 cortando en Ramos Mejía

Tambien hay de la 163 que cortan en Moron.

Efectivamente un ex copla este coche

la 161 en los coches que traigan ya no van a tener las banderas con el 161 blanco sobre fondo azul y destinos ahora va a ser solo con el 161 tambien blanco pero sin destinos.EDITO:hay de las dos un TB con cartelera roja como la 117 pero también otro con la azul como las de Roca y 12 de octubre.