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¡Qué buena foto! Ah re... (?) Las listas que se encuentran en la web dicen que es modelo 2009 (HWU835) y que antes o después anduvo en la... ¡194! Siempre en la larga, el chiquitín...

Genial, estimado. Mil gracias por el dato... y por la foto...
¿Se sabrá qué fue de él, finalmente?

Recuerdo verlo por la autopista, creo que hacia el ramal que sale a Gutierrez y depues llega a La Plata por Centenario actualmente hay algunos coches Metalpar de la ultima serie igual a los semirapidos de la 159.

Ya no es nada extraño;
Atlantida y tambien Azul SATA ( esta última hasta hace poco respetaba mas o menos su categoria) , ambas "tarifa grupo II " estan incorporando coches con asientos urbanos.

«Ayer fueron fama, hoy son recuerdo»
Razón Social: La Nueva Metropol S.A.T.A.C.I.
Línea CNRT Nro: 02077
Línea Interurbana Nro. SGII ID-138-UC-195
Líneas declaradas operativas para la unidad:
195A - 195RA - 228A - 365
Chapa Nro. 01287
Carrocería: Metalpar Tronador
Chassis: Mercedes Benz OH-1315 L sb 4x2 1S 1D
Peso: 13.000 kgs.
Tanque combustible:
Tanque combustible litros:
Asientos: 21 + 1
Domino HUU387, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2009.
1-Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 25/08/2017, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 25/02/2017, presentaba las siguientes novedades:
1- Tren delantero, Trasero, Suspensión - Manoplas - Gemelos - Bujes (Silenblocks) Estado observado.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: O-190444
Reciban Uds., todo mi respeto.

Coche original de la 365, de allí su interno. Debería revisar pero puede ser de los que usaron brevemente en la 228 corta con servicios base Zarate. Luego pasó a la 195 donde estaba afectado al servicio por Circunvalación, y capaz algún Centenario. Luego los chiquitos fueron al ramal Constitución-Alpargatas por Mitre, eran 2 o 3 coches que hacian ese recorrido, a veces 1 solo. Tambien estuvieron haciendo el La Plata-Liniers por Autopista en forma muuuuy breve. Terminó en la 707.

Otra que pone coches comunes : la 365.

Por lo que me acuerdo que me han contado y veía estos chiquitos no llegaban a La Plata, se usaban tipo rondines, lo que no averigüé era el importe del pasaje.
Edito. No me acuerdo bien como fue la onda, pero creo que fue al poco tiempo de haber perdido el piso del ramal a once, que se la quedó el plaza. Ese ramal que va por la 9 de julio.
Nunca me interioricé por los ramales, pero sé que un tiempo el ramal que pasa por el obelisco era de la Metropolitana y luego de un juicio se la dejaron al Plaza. Al poco tiempó aparecieron con estos coches con servicio tipo rondín.

Abelucho, estos coches aparecieron mucho tiempo despues de lo que comentas sobre los ramales por 9 de Julio. La 195 cuando la agarra la Metropol, pone el servicio desde Santa Fe y 9 de Julio por 9 de Julio a La Plata, que en la práctica era el viejo rápido C de la Río. Esto duró mientas no circuló la 129 y aún cuando la 129 circulaba en los primeros tiempos de Viasur. Tiempos en que la Metropol brindada un muy buen servicio y metía mano a cuanto coche había para reforzar la línea. Cuando Plaza pudo completar la flota para brindar todos los ramales, se invitó gentilmente a la Metropol a dejar de brindar el servicio que no tenían autorizado, pero ante la falta de servicio de la 129, se hizo la vista gorda al tema. De hecho en su momento la 195 no tenía autorizado el ramal por autopista y casi lo tuvieron que sacar, para poder continuar lo tuvieron que poner como diferencial (luego reconvertido en Expreso), de allí que siempre fue unos mangos más caro que el autopista de Plaza. Como nota de color, cuando llegan los primeros 0 km de la Metropol, los Viaggio 1050 sobre chasis OH1628L, venían con las ramaleras incluyendo los destinos de Once, preparados por si se quedaban con el piso de la 129, cosa que nunca pasó.

En esa época el 195 salía de Retiro por el bajo hasta girar a la derecha por Independencia, luego por Lima para tocar Constitución y salir por Brasil. A la vuelta lo hacía por Garay - Bernardo - Independencia y paraba sobre Colón frente a la facultad. Recuerdo en esos meses que no anduvo la 129 (Octubre 02 a abril 03) un sábado bien temprano viajo con un ex compañero llamado Sergio y manejaba un Monobloco. Salimos de Retiro, luego toma Independencia y había un choque a la altura de Chacabuco, tuvimos que entrar con el Monobloco por esas calles angostitas, una locura! Menos mal que era sábado. Y al llegar a La Plata la terminal estaba demoliéndose, salían de Calle 4 y 41. En el viaje subieron al menos dos choferes de la Río vendiendo alfajores. Que tiempos duros...

Germán, consulta, ese servicio La Plata - Liniers, que comentás fue muy breve, bajo que línea la hicieron? La misma 195? Ese ramal lo intentaron incorporar o existía de antes? Nunca imaginé que hubiera o que haya habido un servicio con esos puntos extremos. La última y no jodo más, Entraba por Gral Paz a Liniers?

LW5DLN, ese servicio era de la vieja Costera Criolla-195. Cuando la Metropol tomó la línea nunca lo operó, solo vi estos coches afectados unas pocas semanas o días. Igual que como pasó con el ramal por Mitre. Son ramales que fueron adjudicados y no se cumplieron. Igual que lo que comenta JCA, los servicios de la 195 debían pasar por Constitución y luego retomar hacia el bajo para tomar P. Colón-Alem y llegar a Retiro, ese entiendo era el recorrido adjudicado legalmente pero en la práctica no se hacía. Hace unos años, te diría 5 o 6 (debería revisar fechas), la 195 x Centenario al bajar de la autopista viniendo de La Plata, tomaban Garay-Bdo. de Irigoyen-San Juan-Alem. Tambien, esas cosas de la Metro de unos días o pocas semanas. No se si habría algún control o que, pero pasado ese tiempito volvian a hacer el Autopista-Garay-P. Colón-Alem. Otro tema aparte es el que comentaba antes del servicio por 9 de Julio que era la copia del viejo Rápido C de al Río, con los coches que salían desde Santa Fe y 9 de Julio de allí por Cerrito-Lima a Consitución y por Irigoyen-Pellegrini hacia el centro. Y ya que estamos con el corredor a La Plata, hace unas semanas de paso por el centro, ví que la 129 restituyó el servicio Retiro- x Madero - Autopista - La Plata. En épocas de Plaza ese servicio se prestaba casi en su totalidad con los coches doble piso.

Jca28: yo también vi a esos choferes de la Río vendiendo cosas. En mi caso fue en la rotonda de Alpargatas. Subían y explicaban la situación. La vieja Costera Criolla creo que tenía 4 servicios diarios a La Plata. Luego la Costera (no sé si ya era Metropolitana) apareció con coches nuevísimos, en épocas de Viasur, con boleto un poco más caro, pero con muchas más frecuencias.

aporto a la info de Germán con el servicio que hacía CCCC con sus IMECA y CAMETAL bajo el control de RIO DE LA PLATA:

SERVICIO RAPIDO LINIERS - CONSTITUCION - LA PLATA (por Autop. 25 de Mayo - Autop. D. Rocha)
(No levanta pasajeros para descender en Capital Federal) DE AV. GRL. PAZ Y VENTURA BOSCH (TERMINAL DE OMNIBUS LINIERS) PARANDO EN: Lima Oeste 1523 - LA PLATA - Cno. Centenario y Av. Arana (40), Cantilo (14), Costa (501) - Calle 13 y Calle 32, Calle 44 - Calle 44 y Calle 7 - TERMINAL DE OMNIBUS LA PLATA.

(No levanta pasajeros en Capital Federal) DE TERMINAL DE OMNIBUS LA PLATA PARANDO EN: Calle 32 y Calle 13 - Cno. Centenario y Costa (501), Cantilo (14), Av. Arana (40) - CAPITAL FEDERAL - B. de Irigoyen y Av. Garay - Av. Grl. Paz y Ventura Bosch (Terminal de Omnibus Liniers).

habra sido puesto de refuerzo ? o como reemplazo de otro ? me imagino al estar lleno viajando de una punta a la otra del recorrido.

Gracias Germán por la data!!