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Parece q' cuando renovaban estos 1112, los hacían x 911 modelos 72 ó 73, xq cuando la caducaron, su flota era en su mayoría de estos modelos......Al menos eso se vé en el cementerio de los 187 de Loma HERMOSA.

Exacto, Ariel183. Las renovaciones eran por coches usados. Tuvieron muy poquitos coches cero kilómetro, de mediados de los '70 en adelante.

Cuando empezaba esta galería recuerdo la alegría de Andrés con cada foto de esta línea que aparecía.
Hoy podríamos decir que la 187 estaría "cabeza a cabeza" con la 60 en cuanto a presencia en la galería...

Luis, sucede que con esta línea hubo suerte y justamente gracias a Andrés, que hizo contacto con un componente, me pasó su teléfono, hicimos buenas migas y se ocupa de recolectar fotos entre sus conocidos y compañeros de la época. Por suerte hay mucho material para compartir, pero no las pongo más seguido para no ser repetitivo.
Además, hice buen contacto con otro componente que también pasa material y se hizo una interesante cadena. Me da gracia, pero en el celular tengo más contactos de la 187 que parientes...

y.. es muy de Andrés esto que sucede. Bienvenido que así sea!

hermosa imagen, es curioso, porque los recuerdos que tengo de la 187 son de verla en la zona de Villa Pueyrredón en los 70 (al tiempo que la 142 que veía por Congreso y Constituyentes todavía era celeste, más o menos), y en mi imaginario no retuve coches de este tipo, la grabé como más de coches convencionales, de carrocerías como ALA por ejemplo, o como el "indiecito", y que ya tenían sus añitos. Quizás los que la conocieron bien puedan caracterizar cómo era mayoritariamente el parque en los tempranos 70 digamos.

Carlos, puedo darte referencias de la General Mitre (127 y 187. Ambas) a mediados de los '70, cuando conocí a ambas líneas. Los modelos que más veías eran los ALA sobre 911, tanto con ventanillas divididas como de un solo paño, colectivos tipo "Indiecito" en ambas líneas y en buena cantidad, Indios como el de la foto, sobre 1112/14, 911 y Chevrolet; varios tipos de Detalles de la segunda mitad de los '60 (con y sin ventanilla dividida. De la segunda variante, de 1969-70, hubo hasta un Chevrolet) y algunos Alcortas sobre 1112. Después había una gran cantidad de modelos con pocos o un solo representante, que eran una multitud.