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Con esta línea me pasaba que no figuraba en las guías que había en casa por años. Si bien la tenía vista, al igual que la 138, no aparecía. Luego de algunas ediciones apareció.

El segundo diseño de carrocerías el diseño, modelo 1989. La 28 tuvo al mítico coche 47 y la 180 al 131.

El techo rojo empezó en la época que se metió Angelito Arno a la 169. Los coches casi que eran un "118" y por eso se les pintaba el techo rojo. Esta foto tiene que ser de cuando ya llegaban a Congreso y recién habían inaugurado el ramal X Coronado, aunque no todos, ya que solo algunos llegaban en ese momento. Al Indio trato de hacer memoria y no lo recuerdo, tiene que haber venido usado ya después del 95 cuando yo dejé de trabajarles. Al de atrás si lo tengo, era el coche 20 y tuvo el honor de ser el primer 169 con motor atrás. Llegó usado en 1995 más o menos, yo ya no les trabajaba más y un día me llamaron para hacerme una consulta. Estuvo hasta 2002, lo renovaron de apuro con un Eivar 1420 largo de la 152 y rápidamente se lo acondicionó como interno 152 de una línea que estaba por ser volteada: La 289.

Buen dato, Jca28. No lo relacioné con la intervención de Arno en esta línea. Qué interesante hubiera sido que llegara a Barrancas de Belgrano. Esa era la intención de este hombre, pero al retirarse quedó todo en la nada.

jca28, ese Eivar 1420, es el que pasó a la Administración de la Noroeste, que tuvo su librea, fue interno 20 y siguió a la RutaBus?

Sí LW5DLN, es ése que citás, fué el 20 de TESA hasta mediados de 2008 y pasó a Ruta Bus como Coche 85 hasta que a inicios de 2012 lo radiaron de servicio.
Saludos.

Mariano: El Eivar 1420 del que hablamos tanto Mariano como yo, era de la 152. Su placas eran BOY-481 si mal no recuerdo. Sin dar nombres, había un señor que solía intervenir en "caídas" y estaba al tanto de concesiones flojas. Entonces cuando se enteró que estaban por voltear a la 289, le ofreció varios coches a la 343. Como había algunos un poco "nuevos", en vez de mandar todos a la 289, fueron separados y entraron directo a la 169, mientras que sus reemplazos si fueron a la 289. Tal fue el caso de este coche que se ve atrás en la foto.