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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

¿Lo habrán recarrozado?
Este simpático colectivo pertenece a la Empresa General José de San Martín, la prestataria original de la línea 19 que llega a nuestros días bajo el número 161 nacional. Fue fotografiado durante el clásico "paseo colectivero" a la Basílica de Luján, seguro para su bendición.
La combinación de chasis y carrocería nos llama la atención. El chasis es un clásico Chevrolet de 1946 y su carrocería El Halcón, pero no la teníamos sobre un bastidor de ese año (sí sobre los "Sapos", por ejemplo). Ese detalle nos hizo dudar sobre su carrozado: ¿Habrá sido original o se recarrozó un coche anterior? Quizás alguno de nuestros amigos memoriosos recuerde más coches como este, que pudo ser nuevo.
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Filename:115431.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1946
Carrocería:El Halcón
Empresa / Línea:Gral. José de San Martín / Línea 19 (hoy 161)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:82 KB
Date added:Aug 22, 2022
Dimensions:539 x 386 pixels
Displayed:422 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17204
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Carmelo  [Aug 22, 2022 at 11:46 PM]
que buena foto Ale, muy lindo coche, tema aparte, siempre me pregunté como hacían los conductores para manejar en un asiento casi pegado al piso, prácticamente era como ir acostado
busarg  [Aug 23, 2022 at 09:50 AM]
Buena observación, Carmelo. Con esa trompa larguísima y estando tan bajo, no tenían demasiado ángulo para ver bien el frente. Debió ser bastante engorroso, sobre todo en las primeras semanas. Después se acostumbrarían.
NACARADOSUR  [Aug 24, 2022 at 08:58 AM]
Carmelo, en respuesta a tu consulta sobre la altura del asiento del conductor, en mis comienzos maneje algunos Bedford como así también Mercedes Benz 312 y 911 que tenian el asiento idem al del pasajero, era un asiento simple montado sobre 4 caños unidos a cada lado por una plancuela con corredera la cual se fijaba al piso mediante 2 mariposas por lado, era la unica regulacion posible atras o adelante y según tu talla lo acomodabas, en el Chivo de la foto se aprecia algo muy parecido y si bien no era muy ergonómico lo dicen mis hernias de disco, tenias buena visibilidad y comodidad para acceder al tablero, boletera y monedero, obviamente que se hacían unas reformas agregando otra planchuela o caño cuadrado a la base para ganarte un par de centímetros de altura pero en esencia era lo mismo, luego con la llegada de los asientos regulables en altura, peso y distancia el panorama cambio radicalmente, un saludo cordial.