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hermosa postal.....tal vez , en bariloche . si habre viajado de chico en estos ala .

Sí, Mario, yo también, mi recuerdo especial para el 5 de la 328, patente B-375413, que menciono en mi nota, era exactamente igual a éstos, pero bien "famoso", una real belleza.

Por que sera que si bien eran 0 Km parecian modelos usados?.

a lo mejor por que no tuviste la suerte de sentir el perfume a 0km.de un "alita 70",o si es por la foto,de moron a bariloche no hay media hora de viaje,menos cuando el timepo no ayuda,se embarran los coches y les da ese aspecto de dejades.

Parece el playon del LLao LLao. Todavia iba a Pte. Marquez(Hoy Acceso Oeste)
Manolo Ferreiro tenia uno como estos, pero sobre 911, lo que no me acuerdo el interno. Veraneabamos en Mar del Plata en el Hotel que tenia con su Hno José y su "padre" postizo, Antonio Candido, el Nautico.
Para Angel, pensa que las pinturas eran a base de plomo, el brillo habia que darlo aparte y, la librea de la 216, era bien dificil de mantener viva.

Ese perfume era bárbaro, y el brillo de los cromados, y el espejo acolchonado con la chapita "ALA" bajo el reloj, el perfume se venía abajo cuando el chofer le tiraba al piso el desodroante fragancia"baño de ferrocarril" que apestaba todo.

REALMENTE HERMOSA POSTAL Y MODELOS, CREO QUE LOS ALA FUERON LOS MAS LINDOS DE ESA EPOCA, SIN DUDAS, Y MIS PREFERIDOS. YO VIAJE EN UN ALA LO-911 68, MI MICRO ESCOLAR, LA VERSION DE LOS VIDRIOS CON EL PERSPEX AZUL,, Y RECUERDO QUE MI MAMA CUENTA QUE VIAJANDO EN UN 216, YO DE UNOS 2 AÑOS GRITE: OTONES!!!!...OTONES!! ASOMBRADO Y SEÑALANDO LOS BOTONES DEL TAPIZADO DEL TECHO DE ALGUNO DE ESTOS HERMOSOS REDONDITOS....

El ALA de Lujo traia "otone"del cielorraso tapizado de antesala,el 55 de la 49 tenia ese detalle y los otros que meciona Nessi.

MUCHAS GRACIAS POR EL DATO BARETTA, NO LO SABIA, YA QUE EN ESA EPOCA EN QUE SALIERON, YO ERA UN BEBE!! Y QUE OTRAS COSAS "DE LUJO" TRAIA ESE MODELO??

El "lujo", Fernando, era tener un ALA.

Cierto Norberto, era a mi gusto el símbolo del colectivo, esas cabinas tapizadas en esa época comenzaron a venir con el espejo retrovisor grande dividido con un reloj en el centro. Una preciosura. Sin duda es el Llao Llao.

Si, es el playon del estacionamiento del Llao Llao, desde ahi se ve el Tronador. Baretta: la 49 tenia el 53, 54 y 55 eran ALA del modelo anterior a este con la ventanilla dividida en 2 paños. El 53 tenia el azul mas oscuro que los otros y no tenia visera, pero eran identicos!!!!

SI NORBERTO, TENER UN ALA ERA UN LUJO!! Y EL MODELO ANTERIOR A ESTE, EL DE LAS VENTANILLAS DIVDIDAS EN DOS PAÑOS , LA DEL PERSPEX AZUL TRAIA EL INTERIOR EN FORMICA Y EL EPEJO GRANDE CON MARCO DE MADERA Y DOS CUERNITOS A CADA LADO.

Que fotaza!!!. Muy bello recuerdo!!!.

Aprovechando esta hermosa foto, van unas consultas sobre la 166:
- en qué año dejó de ir a Pte Marquez ? creo que fue entre 1978 y 1980, pero no estoy seguro.
- cuando se acortó el recorrido, pasó a terminar en Morón? o ya cruzaban hasta la VII Brigada? o fue simultáneo? -o sea pasó de ir hasta Pte Marquez a finalizar en la VII Brigada-
El tramo de recorrido de Morón al Pte Marquez ¿era similar al ramal Moreno actual de la 269, o sea por Bacacay / Brandsen ? ¿o era directo por José M Paz (que es el camino asfaltado más antiguo de la zona, que hoy recorre el troncal de la 269 a San Miguel/Lemos), sólo que después se desviaba por Gaona hasta el Pte Marquez? o le llamaban Puente Marquez al puente de la actual av.Roca sobre el Reconquista ?
Compartieron parte del recorrido la 166 a Pte Marquez y la 269, o la creación del ramal a Moreno de esta última, o el fraccionamiento de Villa León, tuvo que ver con el recorte de la 166 ?
Muchas gracias a lo que puedan comentar sobre esto, nunca supe muy bien cómo fue el proceso... lo curioso es que con los años la 166 se volvió a extender, pero para el lado de la "236" en vez de la "269" como era originalmente... capaz que algún día llega a Marcos Paz !!

Que foto excelente!! Si habré tomado mate en ese playón.
Como viaje de ablande con esos coches... No era muy recomendable, solía verlos recargando garrafas en la zona del Ñireco.

CARLOS5576 :El Puente Marquez -en realidad "Puente de Marquez"- estaba exactamente donde ahora está el puente de la colectora este del Acc. Oeste sobre el Reconquista.
Si buscas en Google "Puente de Marquez" encontraras interesante informe y fotos de ese puente de madera.

carlos S: así es, lo mencionaba porque mucha gente confunde ese lugar con el puente de Roca. Viendo los recorridos actuales, si el 216-166 iba por Jose M Paz, no sé por dónde llegaba al Pte Marquez, excepto que fuera como va el actual ramal Moreno, es decir, por Bacacay - Brandsen - Gaona

Eso no lo sé con exactitud .Sé que era un lugar bastante descampado.

sí, justamente por eso me da un poco de curiosidad conocer el recorrido y cómo evolucionó. De hecho no deja de parecer extraño que una línea haya tenido ese recorrido pensando en cómo era la zona unas décadas atrás, de allí las preguntas...

Yo recuerdo haber ido a un Club que creo era de la UOM donde terminaba el 216, y ya estaba la remosión de suelos de lo que años, bastantes, despues seria el Acceso Oeste, solo que en mi imaginario siempre crei que era Santa Rosa y actual Acceso Oeste. Gracias Sueiro por desburrarme, cincuenta y pico de años despues.
Gracias a la familia Luchetti por su afición a las fotos, jeje.

carlos 5576, buscá en esta galería el fichero 95580 (justo tengo el ultimo comentario, por eso no la puedo traer. Ahí hablamos de tramo Morón - Puente Marquez de esta línea.

Luis, no puedo encontrar esa foto. Aunque encontré esta otra en la que se menciona un 166 a Villa León, con lo que pareciera que el recorrido hacia Pte Marquez era por Bacacay / Brandsen...

carlos, en el buscador de esta galería poné esto:

Vistoso icono de Empresa Línea 216


te va a mostrar una única foto, es esa; vas a ver las vueltas que daba, incluso en la zona de Ramos. Luego pasaba por el Cementerio de Morón, cruzaba por la barrera de Castelar y desde ahí tomaba calle que hoy toma la LINEA 395 hasta Ituzaingo.

Aca ta Luis, traida la foto de otros gemelos de los mismos padres, jeje.