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Que buena foto!!! no me imaginé que El Trébol había tenido de estos "televisores".

Yo tampoco... aparentemente fueron muchos más de lo que se suponía.

Ale : No supongas nada.....Es Antartida Argentina.
Y no se porqué le pusieron un tren delantero con tracción de Chevrolet ó Ford Canadá,mas conocidos como "canadiense".

¿Antártida? ¿Tan moderna? ¿llegó a 1957, cuando estos chasis llegaron al país? La hacía desaparecida antes, pero tenés razón. Lamento el moco...

Ya me parecía que era rara esa rueda.

ALE: Llegó a 1957 .Recordar foto DAF frontal int. 54 de La Independencia.

Es verdad. No lo recordaba. Pero no debe haber durado mucho más.

Trompa modernosa para esos tiempos la del Televisor, que parecido a los camioncitos Ford.

En la zona norte se vieron pocos: uno en la 143 Cía. Noroeste int. 8 ,carrozado por Coop. J. de S. Martín y tres en la 1 (710) Ciudad de San Fernando : El 18 ,La Estrella ,proveniente de la 106 ,el 23 y el 19 Gnecco y La Favorita ,ambos largos ,provenientes de la 25 (157).
En el caso del de ésta foto ,se trata de un chassis corto.
No se conocieron camiones con este chassis ,y si era solo para pasajeros no se explica su denominación Harvester (cosechero).

El 8 de la 143 despues fue el 40 de la 7 MOGSM, tenia motor Perkins

Así es, fué a la 7 ,y todos tenían Perkins R6 ,el mismo que se vendía suelto y le colocaban generalmente a los Chevrolet "sapos".

La linea 10 (Ciudad de Vte López) después 192 y finalmente 792 también tuvo un par de estos que llegaron 0Km. Creo que uno al menos estaba carrozado por El Indio con ventanillas de correr rectas.

El de El Indio sería entonces como el de la 111.
ALEJANDRO : ¿No presentaste aquí uno de éstos TV carrozado por Antartida Argentina de Transp. del Oeste...?

Creo que aquí no, Carlos. Está en el libro "80 años en Colectivo" del cual fui coautor.

Sueiro: en la 6 (328) interno 1, de 2a. mano.

Zas, me agarro el aleman, en la 6 hubo uno de estos ¿en que año Luis? Mira que me acuerdo hasta del chevrolet de 11 asientos en la 6, pero un HI????

NESSI : ¿Que carrocería tenía...?
De El Indio tenemos noticias de por lo menos dos : uno de la 111 y otro (RAC50) en la 192.
De Coop. J. de S. Martin :uno en la 343 y otro en la 273.
De La Estrella :uno en la 106
De La Favorita : uno en la 157
De Gnecco: uno en la 157
De Ant. Argentina: tres: uno en esta foto ; otro en TDO ; y otro en La Perlita (que pudo haber sido el de TDO)

El de La Perlita era El Cóndor, Carlos. Debo revolver el archivo para buscar más (algún otro queda, pero no lo recuerdo puntualmente)

Las ventanitas de la puerta chiquitas, bien Antártida. Puede ser que este coche tenga solo 2 ventanillas ?

Norber: estuvo hasta 1964, en que lo reemplazó el Detalle cornudo (gemelo del 8). Sueiro: Inidentificable para mí (tenía 6 años), pero era de luneta de dos paños, bastante cuadrada.

Tito: hubo coches con dos ventanillas (hay publicado uno de la 107 aquí) y con dos y fracción. Esos fueron los más usuales.

El interno 20 de la 45 era de esta marca y la carrocería me parece que era El Indio (tres ventanillas y media por lado). Con respecto a la carrocería Antártida Argentina, hasta que año se fabricó? Me parece que el interno 36 de la 47 (247) era un MB 312 con esta carrocería, pero tenía 5 ventanillas por lado y la luneta era grande como la de El Clavel de esa época, luego Costa Brava ya que creo que esta fue la continuadora de El Clavel, aunque Costa Brava estaba en Quilmes y El Clavel en Lanús. ¿O es que el alemán me está mezclando todo?

Juanca: en efecto, Costa Brava fue continuadora de El Clavel. Lo que sí, no recuerdo sus direcciones. ¿Alguien puede corroborarlas?

Gracias Ale: Con respecto a la carrocería Antártida, es posible que haya existido hacia fines de los ´50 o principio de los ´60 con un modelo como describí anteriormente? estoy casi seguro que era Ant. Arg. la carrocería, alguien la recuerda?

No conocí modelos posteriores a éste de Antártida. Sí anteriores, con ventanillas de subir y bajar.

OK. gracias

¡Ojo! No tomes a mi comentario como verdad absoluta, pues pudo haber existido un modelo posterior al cual desconozca.

En T.D.O hubo un Internacional con carroceria Antartida Argentina,era el coche 119 y estaba en la linea 10.

TITO 329 :Este era de 2 ventanillas y 1/4 .
JUANCA: Ant. Argentina carrozó no más allá de1957 y sus últimas lunetas eran divididas en dos ,muy parecidas y del mismo tamaño que las de El Condor del mismo año.
Las lunetas del modelo anterior (de los "curvos" y algun L312 corto) eran divididas en tres cristales por unos delgados parantes y más bajas.
Y con 5 ventanillas no podía ser Ant. Argentina dado que usaba ventanillas largas ,por ej. en La Independencia hubo un "curvo" que era largo y tenía tres. Y un frontal DAF ,tambien de LISA tenía cuatro. (Su foto está en el libro que menciona Scartaccini)

Recuerdo el interno 54 de la actual 266 a inicios de los años 60, PERO LA CARROCERIA NO (quizas era AGOSTI) . DESPUES (1970) FUE REEMPLAZADO POR EL QUE ESTA AQUI EN LINEAS PROVINCIALES UN SAN MARTIN CON VIDRIOS MARRONES.

Me acuerdo que en T.D.O habia otro Internacional carroceria S.I.C.A que temia un motor Perkins grande.

Carlos, muchas gracias: Evidentemente el modelo que recordaba no era Antártida.

Además de la 111,recuerdo que la línea 7 de La Plata,tambien tenía un IH en los años 50/60.Creo que era el interno nro 4 ,quizá Delmanzo se acuerda,porque la 6 Dardo Rocha tambien tenía estos televisores.

Mirá que loco esta foto de la 179!!!; realmente se ve rara esa trompa, jejeje!!!. Felicitaciones por rescatar este bonito recuerdo, Jorge!!!.