busarg.com.ar

Estos volantes publicitarios eran entregados por chicas en algunos puntos estratégicos quilmeños. Esto fue en 1982 y aún conservo el que me dieron en la puerta del Club Quilmes. Si mal no recuerdo fueron 10 estos coches con los que se inició el servicio diferencial, y nunca tuvieron la puerta enteriza que se ve en la imagen. Al principio hacían el mismo recorrido de la "L" azul, con lo que el tiempo de viaje era casi el mismo, pero al poco tiempo se inauguró el Acceso Sudeste y al evitar avenida Mitre acortaron bastante el tiempo de viaje. El andar de estos Cametal era majestuoso!! por suerte los viajé bastante.
La empresa también los usó para viajes contratados, por lo que la frecuencia del servicio era bastante espaciada al principio, me animaría a decir que pasaba uno cada media hora.

TODA UNA NOVEDAD ESTOS DIFERENCIALES. ERAN IMPONENTES AL LADO DE LOS 1114. TENGO UN RECUERDO A MEDIAS CUANDO VI PASAR EL PRIMERO QUE VI Y LUEGO UNA BANDA DE TANQUES DEL EJERCITO POR DOCK SUD.

UYY QUE LINDO RECUERDO, UNO DE LAS TANTAS GRAFICA QUE HICE PARA LAS LINEAS DE BsAs, SOBRE ESTE NAHUEL2, MUY BUENO

Arturo, no me digas que vos también hiciste ésta gráfica!!! Fue parte de mi vida diaria durante años. La verdad que no se parecía a nada de lo que había en ese momento, por eso sorprendió tanto cuando apareció. Mis felicitaciones!!!

lindos recuerdos de los primeros diferenciales del blanquito,ese pegaso (caballo con alas) aun hoy hay choferes que se los hacen poner y les hacen filetear el contorno hay varios IGUAZU y otros con ese pegaso, tanto dentro como en vidrios internos de los coches.

ASI ES MARCELO, LA HICE EN ESA EPOCA EN UN BIMET BRU2000, LA IDEA ERA VENDERLES LA CARROCERIA BIMET PARA URBANO DIFERENCIAL, LES GUSTO LA GRAFICA Y COMPRARON UN BMET OC1214 CON MODIFICACION PIZZO ES DECIR CON LA PUERTA DELANTE DEL EJE DELANTERO, ERA EL MODELO QUE HACIA BIMET MUY PARECIDO CON EL DETALLE, EL DIBUJO DEL PEGASO LO TRAJO UNO DE LOS DUEÑOS Y LO HIZO EL PINTOR DE BIMET, ERA UN CORTE SENCILLO PERO DE TIPO LARGA DISTANCIA, Y LO USARON POR MUCHOS AÑOS, SI POR ESAS CASUALIDADES TENES FOTOS O ALGUNOS TIENE FOTO DEL BIMET SE LAS ENCARGO, NO ME ACUERDO EL INTERNO

Arturo, te diría casi con seguridad que MOQSA no tuvo nunca un Bi-Met OC1214, yo nunca lo vi, ni oí hablar de él. Pero bueno... todo puede ser. Es más, MOQSA jamás tuvo coches sobre chasis OC, ni standar ni alargados, pasó del 1114 a unos pocos OF1214 y de ahí directamente a los OH. Es raro porque el diferencial de la 159 fue anunciado con tiempo (estos volantes se repartieron en el verano 81/82) y se tomaron su tiempo para aparecer. Cuando finalmente salieron eran todos Cametal Nahuel, y un par de años después aparecieron los carrozados por la propia empresa sobre OF1214.

DEJAME BUSCAR EN MIS ARCHIVO MARCELO, HABER SI ESTOY ERRADO

16-11-2011
Y SI ESTABA ERRADO ESTA GRAFICA SE LA HICE A CAMETAL FUE CASI UNA DE LAS ULTIMAS EN NAHUEL DOS, AUNQUE LE HICIMOS A LA 159 EN BIMET, FUE PARA VER SI LE PODIAN VENDER UN BRU2000, PERO NO PASO NADA, A MUCHOS TRANSPORTISTA NO LE GUSTABA EL MODELO NUEVO DE BIMET. EL TRABAJO DE CAMETAL FUE EL N*82-01202, Y EL DIBUJO DEL PEGASO SI LO TRAJO UN DUEÑO A BIMET Y ELLOS DESPUES SE LO LLEVARON A CAMETAL, LE HABIA HECHO 3 O 4 GRAFICAS Y ELIGIERON ESTA, HAY UN DIBUJO EN BUSAMERICA QUE LO SUBI HACE BASTANTE SOBRE LOS BRU2000

Perfecto Arturo!! Dos consultas: cómo fue que se te ocurrió ésta grafica tan diferente a todo lo que había entonces? (y pensá que duró casi treinta años, creo que queda un solo coche pintado así actualmente, aunque con menos verde). Y segundo: Tenés la grafica que hiciste en el Bi-Met? como para ver como hubiera quedado de haberlo adquirido la 159.

EN REALIDAD FUERON VARIAS, ACORDATE QUE YO TENGO LA ESCUELA DE BRASIL DE GRAFICAS Y LE HICE ESTA DENTRO DE UN MARCO DE 4 Y ESTA ESTABA INSPIRADA EN UN LARGA DISTANCIA, YA QUE EL COCHE NO TENIA PUERTA TRASERA, NUNCA CREI QUE PUDIERA DURAR TANTO, SI TENES FOTO DE ESTE ULTIMO QUE QUEDA TE LA EN CARGO.
MARCELO EN BUSMAERICA HAY MUCHISIMAS GRAFICAS SOBRE LAS LINEAS DE BUENOS AIRES SOBRE EL BIMET BRU2000, QUE YO PROYECTE Y A NADIE LE GUSTO E INCLUSO ME ENTERE POR ALEJANDRO DEL SOBRENOMBRE LAVARROPA JEJE, PERO ASI ES LA VIDA Y HAY FOTOS EN BUSAMERICA DE ESTE BIMET TRANSFORMADO EN CASA RODANTE. LA GRAFICA ESTA CREO COMO LINEA 159 FIJATE

MARCELO, JAR el ultimo coche con este corte el 213, MARCOPOLO TORINO OH 1621 L ya fue reemplazado por un METALPAR IGUAZU OH 1718 L sb con el corte comun,pero esta la foto de el MARCOPOLO en esta galeria.

gerbus, exacto!! ese era el último, no sabía que ya lo habían reemplazado. Bueno, si tenemos en cuenta que a fines de 1981 ya se estaban repartiendo estos volantes, digamos que la gráfica de Arturo duró exactamente 30 años.

la 86 Fournier tenia de estos o por lo menos eran muy parecidos

edemás de la LINEA 86, los recuerdo en las líneas 51, 52, 57, 98, 129 y los cortitos de la 60.

un servicio 5 estrellas del Blanquito. muy linda publicidad, se la pegaban a la luneta de los comunes tambien.

__ despues estos coches ya fuera de servicio en la Linea de Origen 159, fueron comprados por Manuel tienda leon para el traslado del personal de aerolineas. __ Al principio circularon con los colores de la linea 159 y con el correr del tiempo los fueron pintando de MTL.

parece no acaba esto primero el de la 56 2 320 3 283 y ahora en la 159

un joven que intentó asaltar con un arma un colectivo en la localidad bonaerense de Wilde murió tras enfrentarse con un agente de la policía que viajaba entre los pasajeros, algunos de ellos niños.

El incidente ocurrió esta mañana en los alrededores de una de las colectoras del acceso sudeste, en el partido de Avellaneda, donde tras la muerte del asaltante las dos mujeres que lo acompañaban fueron detenidas.

El robo fue perpetrado a bordo de la unidad 2 de la línea 159, perteneciente a la empresa Micro Omnibus Quilmes (MOQSA) que va desde esa localidad bonaerense hasta el Correo Central en la Capital Federal.

Dos horas después del asalto y de la intervención armada del policía, unos veinte pasajeros -incluso algunos niños- seguían abordo del colectivo donde continuaba tendido en el piso de la unidad el cadáver del asaltante.

El joven que encabezó el intento de robo llevaba un arma, remarcaron testigos en delcaraciones televisivas.

El agente que frustró el robo a costa de la vida del asaltante tiene 35 años y también esperaba en un patrullero ser llevado a declarar en una sede judicial.

LOS DIFERENCIALES DE LA BLANQUITO TIENEN AA ???

Vuguita: si tenian los primeros eran equipos Col King y en Cametal le habian entrelazado los split de salida cada 2 filas de asientos, un caos que no solo se desconectaba sino que goteaba luego una persona de Berazategui en la calle Mitre hizo una reforma bastante buena pero nunca fueron equipos de lo de alto rendimiento, los ultimos Bus que se usaron para la L roja a Ranelagh no tenian AA

Actualmente los mejores coches estan al servicio de los expresos y semi rapidos, mientras que los mas viejitos se mantienen en los servicios comunes.

¿B1158278?

Esa patente fue retocada, Esteban. No podría ser ese número, porque corresponde a 1974 y estos coches salieron nuevos en 1982.

Esteban87, los 10 diferenciales Nahuel II de MOQSA era dominios correlativos del B 1.821.661 al B 1.821.670

La 542 La Paz tenía de estos, pero se me hace que más cortos. Me acuerdo que estaban tapizados hasta las ruedas.
Aunque ahora entro en duda sino eran CEAP u otra carrocerías que imitaban esos coches, porque tenían el porte de larga distancia, no sé los asientos si eran reclinables, pero eran altos y muy cómodos.
Cada vez que me acuerdo del nivel de coches que tenían, no puedo comprender como se vino abajo hasta desaparecer y terminar siendo una empresa "fantasma"

Mario, cuánto duraron en servicio estos coches?.
Saludos.

Abelucho, el recuerdo que tenes es correcto, la 542 tuvo Cametal y tambien CEAP sobre chasis OF1214. Siempre me quedó la duda de si pensaban implementar algún servicio diferencial o algo similar, como decis, eran terribles coches para una línea comunal, si bien la 542 mantuvo un buen parque hasta los OH1621 Favorita, esos Cametal y CEAP sobresalian incluso ante líneas nacionales.

Eivar1214, solo los vi salir de fabrica, no podría decirte cuanto tiempo trabajaron en la empresa.

Los Cametal duraron entre 2 y casi 3 años, segun se fueron renovando por OF 1214 carrozados por Bus, luego se integraron OF1214 carrozados por MOQSA.

Nacarado, si estos coches fueron reemplazados directamente por los Bus entonces duraron seis años, porque los Bus son de 1988.

Gracias Mario y Nacaradosur!. Me ubico en una posición intermedia a la de los chicos y tuya, Ale. Si los reemplazos fueron los BUS MB 1214 estimo el recambio se habrá dado en 1986 si tengo en cuenta que la patente original de esos coches era B2091XXX.
Saludos.

Amigo Eivar: es imposible que el cambio se haya realizado en 1986, porque Bus en ese momento no existía. Los primeros coches salieron en la segunda mitad de 1987 y no antes.

Ale, fe de erratas, en 1988 no quedaba ningun Cametal y estos se cambiaron por los OF Bus, pero en en 1985 ingresaron los OF carroceria MOQSA (muy feos para mi) en mi comentario anterior quise decir que los 10 Cametal (301 al 310) estuvieron solos hasta que se incorporaron los OF MOQSA (311 al 322) y luego que se renovaran por OF Bus año 88 (301 al 322) y vinieron en el 89 los ALA OH, despues otra tanda de OH Bus, perdon por el yerro.

¡Ahhh, perfecto, Nacarado! Entonces los Cametal se retiraron al entrar los de carrocería propia con otros internos. Ahora queda claro.

En eso pensé Ale, ya que BUS abrió sus puertas en la segunda mitad de 1987, pero tal vez sean chasis de 1986 que BUS carrozó a fin de 1987, ya que la secuencia de patente es del primero de los años mencionados.
Saludos.

Felíz día a los Amigos de Bus Arg!!! ALEJANDRO..alma mater, y todos los amigos...Nacarado, Dario, chevallier, marcelo scevola...no voy a recordar a todos...abrazos

Gracias Luis!! feliz día para vos también, y para todos los amigos fanas de los colectivos!! Abrazos!!

Abrazo Quilmeño Marcelo.

Gracias Luis e igualmente para vos y las barras de los 4 puntos cardinales del país!!!

Feliz dia!

Abrazo Naca!!!

Muy feliz y Bendito día para todos.
Realmente me gustaría poder verlos en algún momento. Por lo que leo es algo imposible, más aún cuando se realiza una exposición me toca trabajar, pero no pierdo las esperanzas.
Abrazos y besos.

Antes que nada, feliz día para todos. No hago el saludo a destiempo, porque los días del amigo deben ser 365 en el año. Ayer fue la comercial, nomás.
Abelucho: sería bueno organizar una juntada. Tal vez sea propicia La Noche de los Museos que este año se realiza en septiembre. Ese día organizaremos una muestra de colectivos restaurados en San Juan y Boedo y se podría organizar algo. Más cerca de la fecha vemos. ¿Les parece? Una juntada entre colectivos antiguos y un día antes que el colectivo cumpla 95 años (la muestra será el 23 de septiembre) no es mala idea...

Alejandro me parece perfecto, genial y fantástico. Muchas gracias