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Coche clásico de Transporte del Oeste de fines de los '70
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En 1979, Transporte del Oesta incorporó un gran lote de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle con esta configuración, con laterales y culata tradicionales, pero con el frente nuevo, que se popularizaría en el modelo panorámico comercializado a partir de mediados o fines de 1979.
Se desparramaron por todas las líneas de T.D.O. No duraron mucho tiempo en servicio porque en los '80 aún se renovaban las unidades con pocos años de uso.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece al Sr. Luis "Onassis" Rey. Lamentamos la involuntaria omisión.
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El alargue a S. Miguel se produjo aproximadamente en 1963/64 cuando se ensanchó la Av. Gaspar Campos entre el paraje "La Zeta" -que hasta ahí llegaba la 163- y la Av. Mitre (ruta 23). La Av. Gaspar Campos en ese tramo tenía hasta ese momento un pavimento de hormigón de los denominados "rurales" ,de 3 metros de ancho.
Unos años después alargó la 163 hasta Est. Don Torcuato.
El 163 by Ecotrans sólo llega a San Miguel.
El coche de la foto tiene ese cartel cambiable Torcuato por error de El Detallle.
De manera que cuando se dirigía a Est. Torcuato lo hacía proveniente de Polvorines , no de S. Miguel.
QUE PARADOJA SIEMPRE TDO Y TANTO ECOTRANS HOY EN DIA RESPETAN LOS INTERNOS QUE SON DE CADA LINEA.
Hasta principios de los 60s, el 1 de TDO (futuro 163) va de Primera Junta a Campo de Mayo (adentro).
En la década del 60 el 1 amplía a:
* San Miguel por Radio Belgrano (La Zeta), o sea P.Díaz / Gaspar Campos;
* San Miguel por Campo de Mayo; y
* Don Torcuato.
Hasta 1965 circula el colectivo 24 de Vte.López (Lourdes Transp.de Pasajeros) entre Libertador y Av.Gral.Paz, Est.V. López, Municipalidad, Ctrio.de Olivos, Carapachay y Villa Adelina.
En 1968 inicia el Colectivo 24 de Gral.Sarmiento (Transportes Lourdes SRL, misma librea ocre) uniendo Don Torcuato - Polvorines - Grand Bourg - Tortuguitas - Del Viso, con varios fraccionamientos.
El 02-ene-69 el 163 es renumerado como 303; el 24 como 744.
En Oct.70 el 303 pasa a jurisdicción nacional como Línea 163.
En 1969-1970 el 163 desdobla en:
* Primera Junta - San Miguel por La Zeta por Bella Vista
* Primera Junta - Bella Vista por La Zeta y por BºObligado
* Morón - San Miguel por La Zeta y por Gaspar Campos
* Primera Junta - San Miguel por C.de Mayo (fracciona: P.Junta-B.Vista)
* Primera Junta - Don Torcuato
En 1972 el 163 agrega el ramal "Primera Junta - San Miguel por Puerta 4" e inicia fraccionamientos desde Liniers bajo jurisdicción provincial reiniciando la línea 303:
* Morón - San Miguel por La Zeta y Gaspar Campos.
* Liniers - Bella Vista por La Zeta y BºObligado.
* Liniers - Bella Vista por Hurlingham.
También en 1972 la 744 abandona el recorrido a Tortuguitas y Del Viso, y realiza servicios Don Torcuato - Polvorines - Grand Bourg - J.C.Paz - San Miguel - Bella Vista.
En 1974 la 303 pasa a EDO y cesan los ramales desde Liniers, quedando sólo el de Morón.
En 1978 la 303 prolonga a Cruce J.C.Paz.
En 1979 la 163 extiende la cabecera San Miguel a Nápoles (hoy P.Junta) y Ruta 8.
A principios de los 80s, en la 163:
* Cesan los ramales "Campo", "Puerta 4" y "Don Torcuato" Queda únicamente el "Zeta por Bella Vista".
* El "Zeta por B°Obligado" pasa desde Morón a la 303 que también inicia un "B.Vista por Hurlingham" en reemplazo del "Campo".
En 1983 la línea 638 (EDO) modifica su cabecera de W.C.Morris a Don Torcuato, pasando a la provincia como 244.
En 1987 el 744 deja de circular.
En 1996 la 303 prolonga a Ruta 197 y Panamericana, con el equívoco cartel de "Acceso Pilar".
Nota: El 1/303/163 a Don Torcuato generalmente circuló por Ruta 8 y Ruta 202, como lo hace ahora el 244. Pero en algunos períodos, cuando fue permitido, hubo servicios directos cruzando Campo de Mayo por la Av.Gral.Ideoate, que entraban a Campo por Vergara / Gral.Rawson como el "Puerta 4" y enseguida de tomar la Av.Gral. San Martín doblaban a la derecha, y llegaban a Don Torcuato por Gral.Avalos, justo antes de la barrera.
Santiago, a continuación de esta foto voy a traer una de Ecotrans que está en la galería donde puse un comentario detallando la flota inicial de la 322 (fijate en la lista de comentarios de esa foto)
Quizás vos puedas confirmarme una duda de años que tengo sobre el coche que fue renumerado como 360!