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CONSULTA : Quien copió a quien con el formato de ventanillas ?.....Xq son idénticas a las de DIC.

Digamos que son parecidas, pero con "inspiración" en las de DIC. Las primeras en utilizar este tipo de ventanillas fueron DIC y otra carrocera que hizo un modelo similar al Panorama pero cuyo nombre no recuerdo en este momento. Puede ser Ca.Me.Cas. y otra. No me viene a la memoria.

Qué casualidad, en el fichero Nro. 119035 comente que la tropa tenía dos unidades con esa decena, y uno de ellos era este “zarateño” que si mal no recuerdo fue fugaz su estadía, cosas que pasan y los alquileres de las chapas, que en el caso de esta, tenía relación con la gente de Agenbus que tuvieron un “Boxer”. Los “zarateños” eran otro mundo en el cual nada tenía que ver, lo que no recuerdo bien es si esta chapa originalmente era del “Linyera” Martínez y luego pasó a la tropa, o el alquilaba la misma o del Martínez nuestro, bueno en definitiva a los señores foristas que les puede interesar lo que sucedió tras bambalinas, lo importante es que también fue inmortalizado dentro de un grande del transporte de pasajeros.
Reciban Ud., todo mi respeto.

Este coche ha trabajado muy poco ,tal es así que nunca lo ví .Es muy hermoso y me hubiera llamado la atención . Recuerdo haber viajando en el coche 60 desde Zarate a Beccar cuando era un Volvo 1947 carroceria Potosi en 1956 . Despues desapareció y resurgió ese interno cuando la caída de los Magirus Deutz Saturn de 37 asientos y de numeración correlativa a fines de los años ´60 . El aparecido fué un Scania Vabis B71 usado ,carrozado por Cametal ,tal vez procedente la misma Chevallier ,y el que le siguió debe haber sido este hermoso 1114.
Respetuoso saludo para Ud. Sr Chevallier. ahh! y el otro al cual refiere con la misma decena apareció en la "zarateña" simultaneamente con éste ,y era el 69 tambien con igual chassis que el 60 ,pero carrozado por A y L Decaroli.

Tampoco recuerdo este coche, se ve duro muy poco vaya a saber por que. Recuerdo vagamente como interno 60 un 1214 El Detalle que no era mucho mas nuevo que este, lo que confirmaria fue renovado al poco tiempo que me cuesta precisar con exactitud.

Dario al que te referis es correcta tu apreciacion si bien aqui en el sitio esta como archivo 98458 no se ve la chapa patente, pero tengo otra imagen que si esta la chapa completa y es C1 138 843, asi que habra estado un año o año y algo mas y se fue

Rap1320 : O menos tiempo ,si hubiera andado un año yo lo hubiese visto . Al Detalle si lo veia y al Scania palanquero anterior tambien.

Otro que recuerdo, no vi fotos y calculo no duró mucho un Cametal Nahuel ll que hubo para la zarateña por 1983 o 1984. No recuerdo interno, no le ví foto hasta hoy, era MB 1214 y para ese año que se estrenó ya no se hacia mas el Nahuel ll, salvo para diferenciales o como en este caso batalladores media distancia. Lo recuerdo en parte por lo llamativo y extraño que era que Chevallier incorpore un Nahuel ll ( salvo los primerizos BR116 de 1978)

Por el volante o el torpedo no hay forma de saber si es LO1114 u OC1214?

Pregunta, el 194 ¿sólo tuvo recorrido por el acceso o también tuvo recorrido por abajo? Gracias

Lean :El recorrido original era por San Isidro -Victoria - San Fernando - Paccheco centro y ruta 9 vieja. Recien en 1974 comenzaron por Acc. Norte tambien , haciendo los 2 recorridos .
El recorrido original lo dejaron cuando llegaron a un acuerdo con la linea 60 ,en que ésta última dejaba de ir a Zarate ,fraccionando su recorrido en Escobar. No obstante la 194 por varios años dejó un sólo servicio nocturno por el Alto .

Es un Mercedes Benz LO 1114 modelo 1979.
Busgamin, el Nahuel II que mencionas fue el interno 290, un LO 1114 que entro en octubre de 1983.
Fue reemplazado en setiembre de 1987 por un OC 1214 carrocería Imeca.

Rap... El coche ese, C1138843 es modelo 1982, mi viejo saco una F100 Okm y era casi correlativa la patente...

Gracias Carlos por su respuesta. Tengo un vago recuerdo de ver algun Chevallier por Santa Fe saliendo del cine Astro pero no estaba seguro.

Gustavo como andas, si bien Mario dice 1979 la chapa es C1 o sea del 80, la que pertenece al que lo renovo vis indicas que es del 82, y Carlos dice que no pudo haber estado como yo lo indique en mi primer comentario entre un año a año y medio

Rap, quizás el coche se fabricó en 1979 y se patentó al año siguiente. Es lo más lógico, porque no registro coches de 1979 dentro de las patentes "C un millón".

Es posible que sea un coche con patentamiento tardio, y la DNRPA toma el modelo año del certificado de fabricación de chasis por mas que registralmente lo haga en 1980 como lo indicaría el numero que tiene