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Perdón, pero el 242 sigue todavía. Va desde Morón hasta Liniers.

Sí,pero la 172,antes del 1* de Enero de 1969,era 242,así como la 153 era 253,trás la renumeración,se mantuvo el número original,pero en la parte de provincia como si fuera una línea nueva.

Creo que la referencia es porque el número 172 fue el que finalmente quedó para el servicio troncal Primera Junta-Atalaya. El 242 se asignó solamente para los servicios de recorrido provincial. Algo similar pasó con la 159, subdividida entre ese número y el 219 que le habían asignado en principio y quedó para los recorridos Quilmes-Hudson.

Tal cual,la 159,fué 219,renmerada 159,el 219 quedó para el servicio en provincia.

¿Qué es Atalaya?

Atalaya es un barrio de Isidro Casanova, lado norte.

Si no me equivoco,un barrio de La Matanza.A mi me pasaba caundo veía por ej. un 37 en el que leía "Pza. Italia",ya que varias veces pasé por esa plaza(y hace varios años croe que 4 ó 5 que no paso por ahí)y nuca los había visto,a lo mejor ahora vá,ya que no llega a Cdad. Universitaria.También no entendía por qué el 55 dice "Don Bosco",nunca la había visto allí,debería decir "Av. Don Bosco y ...",pero bué...es lo que hay.EDITADO:Se adelantó Geb,y aclaró la pregunta de Luis,y mi sospecha.

Estoy viendo, el 242 en fondo rojo, ¿distinguía a la que luego fue la 172, es decir la que llegaba a Pra. Junta?

Mowisa, el 37 desde la época en que era 307, su bandera decía Lanús-Pza Italia, pero en realidad el ramal que en la ramalera también dice Pza Italia, llega hasta plaza Seeber (creo que así se llama) y queda en las inmediaciones de la embajada de EEUU. Toma Av. Sarmiento y gira a la izquierda toma Darregueyra y termina en ésta y Colombia, muy cerca de Libertador. Los otros ramales van a la Ciudad Universitaria. Y en el otro sentido tampoco termina en est. Lanús como indica, si no que llega hasta R. de Escalada, unas cuadras antes del puente.

El "Don Bosco" de la 55 es una especie de costumbre de la zona. Varias líneas de Morón también lo hicieron, como la 630, la 634 y la 635. Lleva a confusión el hecho de que no muy lejos se encuentra el Barrio Don Bosco, en los alrededores del colegio sobre la Av.de Mayo.
La cabecera tradicional de La Cabaña en Atalaya se encontraba en Granada y Cristianía.

MOWISA: LA LINEA 634 (COMUNAL DE MORON) ANTIGUAMENTE TAMBIEN DECIA DON BOSCO EN LA BANDERA DE DESTINOS, COSA QUE AHORA SOLO LLEVA EN LA RAMALERA. TIENE DON BOSCO (LETRAS NEGRAS) PALOMAR X DON BOSCO (LETRAS ROJAS) Y MERLO GOMEZ X DON BOSCO (LETRAS VERDES) TODOS SOBRE FONDO BLANCO. INCLUSO TIENE UN RONDIN DE DON BOSCO X HOSPITAL (TAMBIEN BLANCO CON LETRAS NEGRAS)

El 307/37 no es el único que indica "mal" las cabeceras. El 31/41 dice "Once - Munro" desde 1953, cuando alargó a Rioja y Carlos Calvo en 1956, cortó en Agrlo, y llegó a la Plaza Martín Fierro en 1968; y por la otra punta va hasta Carapachay (casi Villa Adelina) desde 1987.

Este coche está al servicio de la 242 que hoy es el 172, no del corto que conservó el número. El coche es de 1969-70 y justo agarró el pequeño intervalo entre el 3 y el 172 de hoy.

Che nadie tiene fotos de interior de uno de estos Vaccaros

Dejame buscar, Pablo. A lo mejor haya suerte y encuentro algo.

En Quilmes había una línea comunal que operaba El Halcón, creo que la 580, que en la cartelera decía simplemente LAS HERAS -580- HOSPITAL. Eso no lo entiende nadie que no viva por ahí. Iba (y creo que sigue siendo así, hoy operada por el EVN) del Hospital de Quilmes a la esquina de Las Heras e H. Yrigoyen, en el límte con Bernal. Un recorrido de los más breves. Alguna vez veía pasar coches de esa línea por Av. Mitre, en Avellaneda y me parecían tan raros, no sé si los usarían para la 148.

este coche dice en la bandera liniers moron como la actual 242. y me parece q la 172 siempre tuvo escrito lo mismo de ahora.

Hector-Cachito: te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Te cuento que por aquellos años, la bandera de la 3/242/172 decía a la izquierda: J.M.MORENO Y RIVADAVIA, el número en el centro y LINIERS y MORON a la derecha. Justamente, a comienzos de los '70 se cambiaron las leyendas por las actuales (ATALAYA - J.M.MORENO)

Es que antes de eso, no iban a Atalaya. Brevemente:
* En la década del 60, el 3 tenía los ramales (desde Liniers, luego desde J.M.Moreno): "Morón por Larrea" (el original), "Morón por Rivadavia", "San Justo por Larrea", "San Justo por Ing.Brian", "Hosp.del Niño por Rivadavia", y "San Justo por Cno.de Cintura". También estaban ya los "Haedo - Ctrio.de Villegas" y "Hosp.del Niño - Ctrio.de Villegas".
* También en esa época operaba el 5 de La Matanza: "Ramos Mejía - Villegas por San Justo" y "Ramos Mejía - Villegas por Atalaya".
* En 1968 la 242 inicia dos nuevos ramales: "1 - Los Pinos (Ramos Mejía - Los Pinos por BºMarina)", y "2 - Villegas (Atalaya - San Justo - Villegas - Central y Cristianía)".
* En la renumeración del 2 de enero de 1969, la línea provincial 3 pasa a ser la 242, la 5 de La Matanza es la 624, y los ramales "Los Pinos" y "Villegas" de la 3 forman la nueva 623 municipal de La Matanza.
* En octubre 1970 las provinciales que entran a Capital pasan a jurisdicción nacional, y la 242 se divide en:
172 -- J.M.Moreno - Morón por Larrea.
172 -- J.M.Moreno - San Justo por Rivadavia y por Ing.Brian. Absorbe el "Morón por Rivadavia", que deja de circular.
172 -- J.M.Moreno - San Justo por Rivadavia por Cno.de Cintura. Fusión del "San Justo por C.de Cintura" con el "Hosp.del Niño por Rivadavia".
242 -- Haedo - Ctrio.de Villegas.
242 -- Hosp.del Niño - Ctrio.de Villegas.
* Pero un par de años después, nueva reorganización:
172 J.M.Moreno - Hosp.del Niño por Ing.Brian.
172 J.M.Moreno - San Justo por Ing.Brian.
172 J.M.Moreno - Hosp.del Niño por BºMarina.
172 J.M.Moreno - San Justo por BºMarina.
Todos los 172 van ahora por Rivadavia. Los ramales "Barrio Marina" son descendientes del "San Justo por C.Cintura".
242 A Liniers - Morón por Larrea. Acortado del 172, que ya no va a Morón.
242 B Morón - San Justo.
242 C Haedo - San Justo por BºMarina.
242 D Liniers - San Justo por Rivadavia y por Ing.Brian. Fraccionamiento del 172.
242 E Hosp.del Niño - San Justo.
623 Ramos Mejía - Los Pinos.
623 Ramos Mejía - Villegas por Atalaya.
624 Ramos Mejía - Atalaya.
624 Ramos Mejía - Villegas por San Justo.
* Y finalmente, en 1974:
La 172 abandona San Justo, prolonga a Valle y Riglos y a Atalaya (Granada y Cristianía), quedando con los ramales:
A Caballito - Atalaya por Ing.Brian.
B Caballito - Atalaya por BºMarina.

Más claro, echale agua... Mil gracias por tan completo informe, Geb.

GEB: El "Morón por Rivadavia" iba por Rivadavia de Liniers a Ramos, verdad?

Claro. Todos los "por Rivadavia" y "por Larrea" se refieren al tramo Liniers - Ramos. Pasando Ramos, el recorrido a Morón era mas o menos el actual del 242. Hoy por Larrea sólo va el 242 ramal A a Morón y en algunas épocas el G "Barrio BID".
"Larrea" es el recorrido madre de la empresa, que comenzó a circular en 1930 (?) como taxi colectivo línea n° 3 Ciudadela - Villa Luzuriaga. Pasaba por el Barrio La Cabaña, ubicado entre las calles Córdoba (hoy Pizzurno), Cabral y Viamonte; de allí el nombre de la Empresa.
En "Aquel Ramos Mejía de antaño", de Eduardo Giménez (www. magicaweb.com/ ramosmejia/) podemos encontrar, en el capítulo V un par de fotos de la original casa quinta "La Cabaña" que dio nombre al barrio, y en el capítulo VII se describe la aparición del colectivo 3, con un bonito dibujo.

geb y marcelo: Gracias.

Alguien sabe si La Cabaña conto en sus filas con algun Detalle 1980 (el de las opticas gigantes y marcos pintados de negro)? Si lo tuvo, ver esa carroceria nueva y con estos colores debe haber sido impactante... por lo menos es el recuerdo que tengo de los de la 643. Me moria por viajar en ellos cuando nuevos.

la verdad 39 millones de ramales un año para aprenderlos. el de barrio marina era el 172 que pasaba por el distrito militar san martin no? y pregunto donde quedaba carrocerias vaccaro?

Vaccaro ,en Senillosa cerca de Vernet ,creo . En Ciudad de Bs. As.

Me parece que estaba en Av Garay y Pichincha. Luis Nessi tiene la justa.

CARROCERIAS VACCARO HNOS. AV.GARAY 4144 CAPITAL FEDERAL.

NO QUEDABA EN JUAN DE GARAY.

Le sacaste fotos del interior del mio Ale ??

Gustavo Iraldi tiene razón: Garay 4144.

A tres cuadras de Senillosa y Vernet. Tan desorientado no andaba Sueiro...

Cristian, La Cabaña sí tuvo coches de El Detalle como el que consultaste. Te prometo alguna foto de ellos. Pablo, creo que al tuyo no le saqué fotos.

ALE: HAY EQUIPO... QUE DIGO EQUIPO... EQUIPAZO.

Ehh... Estamos para la Champions League...

ED como el que decis creo que lo tuvo la 172 solamente. La Cabaña no fue gran consumidora de esa carroceria. Atalaya es una plaza que esta sobre la Av Cristiania, entre I Casanova y R Castillo.

Juanca:Lo que decís,es así y ya lo sabía.Geb:Por lo que entiendo en tu 1* comentario,el "Don Bosco" de la zona,es como el "Cadorna",de la 526 de Lanús.Lo de la 634 y 635,ya lo sabía.Volviendo a lo de "Pza. Italia" que hago referencia,el 37 no vá,vá el 129,y el 338,también.Por eso no lo veía nunca.

Exactamente, mowisa. El "Cadorna", que no lo inventó la 526 sino que lo venía usando el 527 desde hace décadas, implica "Cadorna y Camino General Belgrano", y sobrevive aún cuando Cadorna hace mucho que ya no se llama así. En otras épocas la zona se llamaba Villa Gonnet, pero ese nombre parece haber caido en desuso.
En la zona sur esto fue bastante común. Por ejemplo, varias líneas de Lomas y Banfield llevaban bandera de "Estación - calle", como la actual 543 que era "Lomas - Laprida" indicando que seguían por dicha calle hasta el final del pavimento.
Y mas de una línea de Lomas este llevó cartel de "Divisoria" indicando que llegaba o pasaba por el límite con Almirante Brown, aún cuando esa "Divisoria" tenía nombre de calle (dos nombres, de hecho, uno en cada partido) y se extendía desde Espora hasta el límite con Quilmes; pero "Divisoria" venía de muy atrás, y se refería al tramo entre La Perla y Mármol. Cosas de la tradición.

Cadorna, hoy Fabián Onsari, ¿alguien conoce algo de estos personajes?

Luis Nessi, por lo que pude rastrear, Cadorna, es probable sea por Raffaelle Cadorna (1.815-1.897) quien fué un militar italiano, uno de los responsables de la unificación de la península, ya que Luigi Cadorna fué un militar italiano con una pésima actuación en la primera Guerra Mundial y Fabián Onzari (1.892-1.956) Abogado, fué un dirigente radical que tuvo gran peso en Avellaneda y fué integrante de la Liga por los Derechos del Hombre. Juan Manuel Casella se cuenta como uno de los principales admiradores del Doctor Fabián Onzari.
Saludos.

Efectivamente. La avenida se llamaba "General Cadorna", y el general Raffaele Cadorna fue uno de los artífices de la unidad italiana, culminando con la toma de los Estados Pontificios en 1870.
Luigi Cadorna (el de la Primera Guerra) fue su hijo, pero no fue general sino Mariscal de Campo (y un idiota). Sin embargo, cabe la duda porque a su vez Luigi fue el padre de Raffaele Cadorna "junior", que sí fue general y tuvo importante desempeño en la Segunda Guerra Mundial como miembro y coordinador de la Resistenza partigiana, lo que entre otras cosas le valió la Estrella de Bronce de los EEUU.
Sin embargo, por la fecha en que se impuso nombre a la calle, me da la impresión de que debe haber sido por el abuelo.

Excelentes datos, gracias.

El cambio de nombre de Cadorna por Fabián Onsari es poco aceptado por los vecinos por una cuestión de costumbre, pero está justificado. Aunque quizás muchos no lo sepan, Fabian Onsari hizo mucho por Avellaneda y la zona donde está esta avenida. Nació en San Vicente en 1892, y de joven se muda con su familia a Avellaneda. Fue gerente de Centro Comercial e Industrial de Avellaneda, y fundador del diario local "La Libertad". Concejal por la UCR, llegó a ser Diputado Provincial (1920-26, 1938-41) y Senador Provincial (1926-30). Trabajó arduamente por la rectificación de los arroyos que cruzaban el partido, como el Sarandí, Santo Domingo y Brown, obras que mejoraron la vida de muchos pobladores. Ese tema, junto con la pavimentación del camino Avellaneda-Quilmes, fueron conocidos como "leyes Onsari", por ser él quien impulsó su realización. Esas son solo un par de las muchas leyes o proyectos de los que fue autor/impulsor. Falleció el 20 de marzo de 1956.

yo pensaba en Cadorna el que siempre te paga todo (anda a cobrarle a Cadorna!). Respecto al comentario de Geb, la calle "Divisoria" (la razon de su nombre era la funcion cumplida) enla actualidad tiene 4 nombres : por costumbre "DIVISORIA"; en Alte. Brown es "30 de SEPTIEMBRE"; en Lomas tiene los otro dos, "WARNES" desde calle San Juan hasta las vias del Roca, y desde ese mismo lugar hasta la Av Frias, "SEGUROLA".

Que tal gente tanto tiempo,los ramales de la 242 desde LINIERS : LOS PINOS X BRIAN;MORON X LARREA;BºBID X LARREA X BRIAN;EL CORTIJO;Bº CENTRAL X DON BOSCO;ABADIA X DON BOSCO;los de SAN JUSTO-MORON el que labura a full a toda hora una mina de oro llegan a pasar 3 juntos al mediodia y repletos y a la noche con locales en epoca de universidad y el ramal SAN JUSTO-HAEDO.Por otro lado la nueva incorporacion de la 172 un TODOBUS MT 12 int 12 con ramalera electronica,saludos .

Yo tengo fotos de un Vaccaro 1114 ex Cabaña (ex interno 228) que reparte carbón, y entre ellas una foto de la zona de los espejos (por encima del chofer) donde aun conserva el espejo grabado con la marca "Vaccaro carrocerías - Garay 4144"