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MUY LINDO PRODUCTO. HICIERON PLATA PRACTICAMENTE CON LO MISMO, HASTA QUE SALIO EL AMO I.

Está en la calle Traful de Nueva Pompeya, junto al ingreso del transporte de cargas, cuyos camiones llevaban en sus laterales el slogan "cárguelo a Rabbione".

Y estaba en servicio en el ramal "P", que ya no circula más. Muy buena foto.

Y a donde iba el P ?

El 178 "P" iba por Villa Castellino como el "G", en Sarandí tomaba por Agüero hasta Onzari, como el "C verde" a Est.Varela, y como el "B" a Est.Zeballos.
El recorrido completo era: Traful norte, Av.Sáenz, Puente Uriburu, Av.R.Escalada, V.Alsina, Av.Perón [V.Alsina], Murguiondo, Guatemala, Armenia, Molinedo, Entre Ríos, Av.Cabildo, Av.B.Rivadavia, Giribone, Roseti, Av.H.Yrigoyen [Pavón], Colón, España, Av.Belgrano, Italia, Av.Mitre, Acha, Av.C.Larralde [Agüero], Av.Onzari [Cadorna], Cno.Grl.Belgrano, Av.H.Yrigoyen (128), Av.San Martín, Sallares (222), Alberdi (205), Av.Perón (228) [Vázquez], barrera Av.E.Perón (RP53) [Av.Sarmiento], Lavalle (352), Belgrano (353), Av.12 de Octubre, Progreso (745a), Montevideo (704), Av.G.Husdon, a Río Diamante (728). Regreso: Av.Hudson, Montevideo (704), Florida (747), Tucumán (355), Lavalle (352), barrera Entre Ríos, Av.Perón (228) [Vázquez], Av.San Martín, Av.H.Yrigoyen (128), Arenales (145), puente Montes de Oca (132), Calle 7a, Pto.Argentino (101), Azcuénaga (6), González Balcarce (126), Cno.Grl.Belgrano, Av.Onzari [Cadorna], Arredondo, Madariaga, Solier, Supisiche, Av.Mitre, Rucci, Levalle, Estévez, Av.H.Yrigoyen [Pavón], Pagola, Lebensohn, Av.B.Rivadavia, Entre Ríos, Molinedo, Armenia, V.Alsina, Paraguay, Valparaíso, Av.Perón [V.Alsina], Av.R.Escalada, Puente Uriburu, Av.Sáenz, a Traful sur.

ALE: Tengo una duda: La obligación de que las ventanillas fueran panorámicas, según decían los argumentos legales de aquella época, era para que el pasajero viera de parado y sin necesidad de agacharse por dónde iba el colectivo, ¿no fue sancionada por el gobierno militar en 1978? De ser así, este modelo de Ottaviano ya venía "adelantado" a la vigencia de la ley

Royal, las nuevas disposiciones sobre carrocerías y panoramicidad de los coches datan de 1975, del gobierno de Isabelita.

BUENA PREGUNTA DE ROYAL. SE SABE LA RAZON O CAUSA PARA LA TRANSFORMACION A PANORAMICO?

Al menos yo no la conozco, Vuguita. Habría que rastrear el decreto o ley referente a estas disposiciones y revisar los considerandos.

IGUALMENTE FUE UNA IDEA BARBARA!!! CON RECORDAR EL PRIMER PANORAMICO DE ALA EN EL 77 FUE IMPACTANTE.

ALE y VUGUITA: Gracias por confirmarme el año; lo que si puedo asegurar gracias a que hace varios años tuve acceso a un facsimil de la reglamentación, es que la razón era que el pasajero que viajaba de pie, a simple vista tenía que poder ver por dónde iba transitando el colectivo, divisar el noimbre de la calle o la altura de la misma.

BIEN ROYAL! MUY BUEN DATO. SIENTO QUE ERA NECESARIO SABER LA CAUSA.

Gracias GEB !

el 34 del Expreso Villa Nueva, similar a éste por año 81.

hola ale es increible.lo primero q maneje en mi vida era un bondi q tenes publicado vos.el 27 d la colorada.con ese mismo q tenes en una publicacion nos enseño a manejar un chefer d nombre colman.manejaba el 48.y el 27 eran iguales del mismo componente creo.el chofer se mudo y nunca mas lo vi.se fue d la colorada.gracias.

¡No me digas, Jorge Ernesto! Qué casualidad... No sos el primero que se encuentra con algún fierro viejo que manejó. Seguí revolviendo, que a lo mejor te encontrarás con algún otro viejo amigo...