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Viejo "sapito" de La Cabaña
Este fue el coche típico de la tradicional empresa La Cabaña desde fines de los '40 hasta mediados o fines de los '50. El Chevrolet "sapo" fue el chasis más elegido entre los componentes y fue un protagonista destacado en la flota, en el espacio temporal mencionado.
Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa, pero resultó ser un producto de Carrocerías La Unión, de una versión posterior y más rara que la tradicional con ventilete triangular.
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Filename:62017.JPG
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / Ca. 1948
Carrocería:La Unión
Empresa / Línea:Ttes. Colectivos La Cabaña / Línea 3 comunal, partido de La Matanza (hoy 172)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Sep 07, 2012
Dimensions:558 x 352 pixels
Displayed:1542 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3790
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ala 119  [Sep 07, 2012 at 11:07 PM]
ALE, para mi tiene varios detalles de UCASA, la puertita trapacial, ventilete y las viseritas laterales junto a la forma del chapón, son similares a esta marca.
busarg  [Sep 08, 2012 at 07:17 AM]
Tenés razón, Ala. Podría ser un UCASA. ¿Alguien más confirma, amigos?
Espam  [Oct 21, 2012 at 03:27 PM]
La carrocería es La Unión. La visera lateral es inconfundible, muy ondeada y compadrona. Los filetes son los originales de La Unión. Compárense con el Fargo/Dodge/De Soto 46/47 de Transporte del Oeste. La diferencia es que este modelo, posterior al de TdO. tiene ventilete de media luna, posterior al triangular. Este sapo ostenta una bagueta con forma de J acostada que se vendía como accesorio para batracios. La Unión era una de las preferidas por los que querían lucirse con el estado de sus coches.
busarg  [Oct 21, 2012 at 06:34 PM]
Gracias por la corrección, Espam. ¿Tenés idea del año en el cual se inició la fabricación de esta versión con el ventilete redondeado? Supongo que es posterior a 1947. ¿No?
Espam  [Oct 29, 2012 at 01:10 AM]
Exacto, Ale: Lo que desorienta es la traspolación de estos dos modelos Chevrolet. Aclaro: el 46 se fabricó hasta julio de 1947- Recién entonces sale el Sapo- Lo que pasó fue que Perón cerró la importación a fines de ese año. Paralelamente se permitía el ingreso libre de impuestos al sur del paralelo 42, para fomentar el desarrollo de la Patagonia. Se montó una industria con esto. No alcanza el espacio para explicarlo, pero aquí radica el misterio de los chasis atrasados. Luego sigo.
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