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Para quien no lo conozca, Benito Quinquela Martín es el que se encuentra sobre el extremo derecho de la foto con un sombrero en sus manos.

Quinquela,un genio...siempre con moñito.

¿Porqué no se pudo conservar estos troles? Al haber sido pintados por Quinquela Martín eran como cuadros: fueron parte de su obra.

Claro, lo que vos decís, Dany, hubiera sido posible en una sociedad que valora lo artístico por sobre todas las cosas. Pero pasado un tiempo, los muchachos de TBA dieron por finalizado el experimento y las obras de Quinquela terminaron con una capa de plateado encima y con los años, marcharon al scrap...
Y te digo más: fijate qué poco valor le dieron a estas obras, que cuando estábamos intentando averiguar algo sobre estos trolebuses, fuimos al propio Museo de Quinquela Martín en la Boca y NO SABIAN de la existencia de estos coches. Fijate qué poco se los valoró, que no los conocían ni en el propio Museo de su autor...

Ni en los propios museos le daban bolilla al transporte publico y mira que este es una obra de arte. Por lo menos si les hubieran sacado fotos a colores. Todo "scrap." Te felicito por tu encuentro Busarg y tus companeros... y tambien por las 4000 fotos.

Ni siquiera se conocen fotos a colores, salvo la que aquí presentamos rescatada de una película. No les dieron la mejor pelota o, si existieran, están bien ocultas. A lo mejor, algún día, salta algún "iluminado" que las posea.

Lei en intenet que uno de los troles pintado por Quinquela fue el 5026.

Sí, Enrique, ese es el dato que tenemos y lo consigné en la historia de la línea 152. Pero bueno, aparentemente eran tres. ¿Cuales serían los otros dos?

Que interesante el dato que me arrojó esta foto!!!. No conocía esta historia. Sin intentar desmerecer el trabajo de nuestros “artistas del trasporte”; siento que estaría bueno que un artista interprete, según como lo sienta, una librea (no hablo de una obra totalmente libre, porque en ese caso siento que perdería funcionalidad la librea).
Otra foto mas que me despierta el deseo de que rescatemos todos aquellos pedacitos de historia que aún no se perdieron y que todo lo perdido al menos sirva como lección para dejar de ser el único animal que tropieza “dos veces” con la misma piedra… .
Muy buen hallazgo, Ale!!!.

Lamentablemente, Pablo, la posibilidad de rescatar a estos ejemplares "de verdad" es prácticamente nula. Al menos quedan las fotos, que son "el premio consuelo" para volver a ver todo aquello que se supo destruir. A medida que aparezcan estos pedacitos de historia, podremos rescatar más memoria. Por suerte hay mucho, pero aún queda muchísimo por recuperar. Y en eso estamos...

Aparentemente en el caso particular de estos trolebuses o no hubo ninguna acción de nadie para intentar que se conserve la historia o no fueron suficientes los esfuerzos; una pena realmente.
Obviamente que uno quisiera rescatar a estos ejemplares “de verdad”, pero en el caso de no ser posible (o aún siendo posible), siento que páginas como ésta contribuyen a que la historia no muera en el olvido!!!. Es destacable que hagas “escuela” en esto de recordar que la historia no se detiene y que se puede alimentar en este preciso momento, y que no es condición para ser historia que date de hace “40 años”; imagino que por esta simple confusión se perdieron un montón de cosas.
Y que decir de las restauraciones a pulmón?!!!; es un mimo para el alma cruzarse con historias como las de las recreaciones de un colectivo de la línea 341, o también me viene en mente la de uno de la línea 187!!!.

Aquí la primera, Cris.

buenisimo ale me viene como anillo al dedo mas completo mi informe no podria ser sumando estos 2 testimonios graficos