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CON GUARDABARRO PANTANERO????

Más que pantanero, abollado...

Así y todo, que lindos eran los 1112/1114!!! Como diría Nimo: por lo menos, así lo veo yo.

SIEMPRE ME INTRIGO LA FALTA DE LA ESTRELLA EN LA PARRILLA. EN LA 148 ERA NUY COMUN. ALGUIEN SE LAS QUEDARIA ME PARECE... EN MI CASA HABIA UNA DE LAS GRANDES Y YO CON 10 AÑOS TUVE LA GRAN IDEA DE PONERLA EN EL MANUBRIO DE MI BICI, LO QUE ME HIZO PASR POR LOCO ENTRE MIS AMIGOS!!!

Luis, este no era el 10 de las 78?

Un coche igual al de la foto, seguía en servicio en Transportes Jorge Newbery, a mediados de 1.991 y parecía que iba a seguir un tiempo más. Saludos.

Andá a saber, ese era 1112 C-357916, habría que ver la culata, creo que la 183 recibió alguno de la 108, eran C-763XXX

Eivar, esta foto, por lo que se ve en el entorno, debe ser de 1990/92.

Interno 28 de la línea 183, patente, C 752183, fue reemplazado por un 1114 San Miguel, en Abril de 1994, 10 días más tarde, caía la licencia de la 183 para un adiós ¿definitivo?

O sea que, si este coche tuvo la chapa que detallaste, Gus, es de 1975. Gracias por la corrigenda. No sabía que había llegado casi hasta el final.

Esa chapa (C-752183), me pareció verla en un 106 o en un 152.

Cuanto lamento la caída de esta línea!!!. Igual ya la suerte estaba echada cuando en la reunión de Octubre de 1.993 no presentó los recibos de compra de las boleteras y la caducidad se hizo efectiva el mismo día de inicio a fin de Abril del año siguiente.
Saludos.

No debió ser nacional por tan pocas cuadras. Hubiera tenido sentido llegando hasta Liniers o Va. Luro y acercar hasta el tren algunos pasajeros

En Pompeya y Liniers hubo líneas que en 1970 pasaron a jurisdicción nacional entrando aún menos cuadras que el 183 en Villa Real. Las única exceptuadas fueron las que circulaban por la misma General Paz, pero no mas adentro.

Coincido con Lean!. Si la Línea 183 terminaba del lado Provincia, otra hubiese sido su historia.
Saludos.

Hubiera sido la 503 de Tres de Febrero, y por ahí hoy estaría en servicio. Los que vivimos en Villa Raffo nos quedamos aislados de Pablo Podestá, dado que era la única que nos llevaba hacia allá. Ahora hay que hacer combinaciones para llegar hasta Podestá. Una pena, y ya el 1° de Mayo serán 19 años que le sacaron la licencia y el 4 de Mayo circuló por última ves.

Si tal cual,pero la Municipalidad de 3 Febrero se abrio bien de gambas,el problema que Tito Patiño,su presidente,era de otro partido ....

Una pena, si hubiera transado con Curto, hoy la 183 seguiria circulando...

El asunto es que fue línea comunal 503 de Tres de Febrero, pero esas cuadras en Capital la condenaron. Lamento que no se haya pensado en reconvertirla en comunal, cuando ya se veía que estaba por caerse.

Lo que pasa es que la línea 105 estaba interesada en tomar el tramo Sáenz Peña-Caseros... y el resto se lo dieron a la 237.

A la 237, como prolongación del ramal de la 504 que operaba entonces, de hecho, se vieron carteles en Villa Raffo por un par de días con el 504 a secas y luego han desaparecido sin dejar mas rastros. Recuerdo que para 1993 la 237 se comentaba, estaba interesada en agarrar a la 183.... estaba, porque no pasó mas nada.

Me acuerdo como tenian que tirar del volante para doblarlo, mientras que a los Fordcitos los doblaban con la palma de la mano.
A todos los que viviamos entre Saenz Pena y Santos Lugares nos servia de coneccion con Lope de Vega y Beiro y de ahi combinabamos con todas las lineas que pasaban por ahi ( 85 y 53 Flores, 80 Belgrano, 181 Floresta, 135 Rivadavia y J.M.Moreno y todas las demas ) o para el mismo centro comercial y del otro lado para Caseros

Perdon mi ignorancia, pero viendo el comentario de Gustavo, si este coche fue renovado solo 10 dias antes de que la caducaran, entiendo que la empresa NO PENSABA QUE LA FUERAN A CADUCAR. Si no para que se va a tomar el trabajo de renovar una unidad, habilitarla, etc etc etc... ¡¡A 10 DIAS DE DEJAR DE CIRCULAR!!! O dejo el mismo coche (si se vencia que pasaba, nada!! jaja) o lo saco y no pongo nada. Por esto yo creo que desde Jorge Newbery tal vez pensaban que no la iban a caducar.

En Octubre de 1993 había escuchado que a la Jorge Newbery la iban a caducar porque fue la única Línea que no presentó recibos ni carta de intención de compra por las boleteras electrónicas. No obstante siguió funcionando, tal vez confiada que cuando llegue el momento con la puesta de algunas boleteras y guardas para progresivamente ir cumpliendo con la normativa iban a poder seguir o bien que la idea sea vender la línea, cosa que finalmente no se concretó.
Saludos.