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El primero y único que vi caminando fue en el puente de R Escalada, luego me quedé eserando verlos entrar en servicio, cosa que no pasó nunca. Eran los momentos post electrificación del Roca, malos para la San Vicente en general, pero de repunte de la 177.

57, 129 y 159 fueron líneas que los tuvieron asi, sin puerta trasera. También la LINEA 5, pero en este caso no recuerdo si eran MB o FIAT como los de la 146.

Los de la 129 sí tenían puerta trasera, Luis. El único Bus que no la tuvo fue un FIAT que llegó desde la línea 117, en donde fue diferencial. Los de la 5 eran FIAT y los de la 159 eran más cortitos. Con ese tipo de ventanilla inclinada hubo en La Independencia y el Expreso Paraná, pero con puerta trasera.

Que raro un coche frontal mas o menos reciente, en blanco y negro... Tiene su encanto

Los de la ventanilla inclinada fueron el primer modelo de BUS .se vieron el Expreso Paraná, Atlantida y La Independencia. Y los del segundo modelo ,también los hubo por lo menos en La Independencia.

disiento en lo de nonato ya que viaje en uno de estos de est burzaco al brio d orione y al menos los vi dando vueltas unos diez dias hasta desaparecer

Hablando de diferenciales nonato, en los´80 vi un Cametal simil al que tenia la 5 y con la librea de color blanco predominante, pero en la razon social decia EL PUENTE, pudo haberse tratado del diferencial de la 32? Fue mucho antes que El Puente tuviera servicios tipo charter o turismo.

mnmnmn, en la 57 no hubo de este modelo sin puerta trasera, todos las tenian,es mas hasta con doble fila de asientos.

Maserati, es la primera noticia que tengo de estos diferenciales funcionando. Hasta hoy, nadie los había visto en servicio y menos aún tomado. ¿Alguien más los recuerda en circulación?
Ricardito, en los '80, El Puente tuvo diferenciales en la línea 128, pero eran Carrocerías San Miguel. Salieron a circular hacia abril de 1982. Los Cametal que llegaron a circular en la 32 son de 1992-93.

Asi es Ale los de la 32 eran cametal 92/93 en cuanto a la 177 recuerdo que despues de ese viaje hable con el padre de un compañero de secundaria que manejaba un san miguel mod 79 que era el 305 y me decia que no era logico el servicio ya que tardaba lo mismo y la gente no queria pagar la diferencia solo para viajar sentado....

Maserati, es lo que iba a comentar. el que viaja cotidianamente en la 177 sabe que es un recorrido con pasajeros que viajan casi todo el recorrido. el unico momento donde hay recambio es en Est Lanus, luego casi no para en todo el recorrido. en si su servicio casi que es diferencial, y mas a la madrugada, donde se convierte en semirapido jeje por eso era ilogico poner este servicio. suena mas logico un servicio que parta desde Don Orione sin paradas hasta Lanus, ahi si tendria redito.

Agrego algo que preguntaron más arriba, estos coches, luego de ser radiados por la San Vicente, recalaron en Turismo La Plata. Algunos luego pasaron a la Montemar. No sabría decir si todos, ya que no tengo el parque completo de los 177 diferenciales, pero por tandas de patentes correlativas, puedo decir hacia donde fueron post-diferencial 177.

Ahora me cierra la foto que tengo de dos diferenciales (el 309 y el 287) junto a una barranca como las de Mar del Plata estacionados. Probablemente sean algunos que recalaron en la Montemar y la foto la sacaron aún con la librea y bandera de la 177. O sólo se trataba de un viaje de ablande.

Marcelo, ninguno de los dos números que nombraste corresponden a diferenciales de la 177. El 309 era común y no había internos 200 tan altos, que eran de la 79. Los diferenciales de la 177 tenían internos 300 de decenas altas.

Perdón Ale. Eran el 391 y el 387 (este segundo creo que es así, ya que está detras del 391 y ampliando la imagen se despixela). El alemán me anda cada vez mas cerca.

Como estos, pero con puerta trasera, también tuvo T.A.Mercedes.