busarg.com.ar

Será La Favorita? Me desconcierta la terminación del guardabarros delantero con la unión de la carrocería, además de las ventanillas cuadradas.

Ambas son eEl Condor,el de gorra es el "chancho",perdon el inspector.

Gracias por la confirmación, Julito querido. Era una de las que barajaba por el lateral, pero me desorientaron los ventiletes tan redondeados.

La 19 era usuaria de dicha carroceria.

¡Mmmm...! ¿No serían "La Estrella".....? Esta línea pasaba a 15 metros de La Estrella ,en Florida....Pero no .Deberían tener pintada una estrella en el "coco".

Varios sapitos de la 19 fuerona la Jorge Newbery y todos El Condor.

En los '70 este coche 52 era el único 911 semifrontalizado de la 161, carrocería Barracas.

No se si estoy en los cierto pero las parrillas son las origianales? tengo una maqueta de una pick up sapo que tiene el modelo original y difiere? Me parecen mas las que usaron los sapos GMC pero me desorienta el logo chevrolet delante del capot del primero y el logo al costado del segundo

Estos coches son Chevrolet, Carmelo. Los GMC eran más "trompudos", como más altos.

¿Estos "sapos" llegaron a los primeros años de los 60? Si es así viajé de muy chico en alguno porque recuerdo coches muy viejos en la 19 de esa época.

SI ale tenés razón, yo tampoco estaba seguro, me confundió el hecho que no los puedo ver en su totalidad por las personas que estan delante

Yo también lo confundí en primera instancia con un GMC, pero no, es chevrolet. Parece tener una defensa a esa altura que lleva a esta confusión. Llegué a viajar en estos, pero si mal no recuerdo, ninguno llegó a 1960. En aquella epoca la 19 era una de las líneas que primero reemplazó estos Lordmaster que conformaban la totalidad de su flota por los MB (al menos de las líneas que pasaban por la zona: 4, 10, 21/22, 19, 230)..

¿Tan a fondo renovaba la 19 en esa época, rac? Suponía que algunos habrían llegado hasta 1961-62, cuando se sustituyeron a un montón de sapos de manera masiva.

Como lo expresé en el comentario anterior, no lo puedo asegurar. Pasaron muchos años y se me pueden haber corrido las referencias. Pero me parece muy dificil que hayan llegado al 62. Además, no recuerdo que a ninguno de ellos le hayan reemplazado el motor original naftero por el Perkins, cosa que para la década del 60 era casi como de manual.

El 31 de la 19 se renovo en el 61 por Bedford-de la Carrocera del Sud y el sapo fue el 41 de la Jorge Newbery que duro hasta el 63 que se renovo por un Bedford La Maravilla 0km.

Sí, las parrillas son de Chevrolet. Ocurre que el filete que tiene a su alrededor la parrilla del 52 ,produce una ilusión óptica que confunde . A primera vista también me pareció un GMC.
En muchas líneas los conductores usaban traje . Los recuerdo también en la 60 ,donde adopotaron el guardapolvos recién en 1959 ,aproximadamente. Y la camisa para verano recién formó parte del uniforme en MONSA en 1963.

No recordaba ningun G.M.C en la 19,ni en lineas de la zona.

Cierto .Casi no hubo colectivos con chasis GMC .Se carrozaron masivamente los Chevrolet ,"sapos" (Loadmaster).

Los unicos G.M.C que recuerdo en la 25 de Mayo de Cordoba que iba de Cordoba-Ascochinga con carroceria Decaroli y otro de la 12 porteña con carroceria La Favorita,

Julio creo que hay foto en esta página del coche de la 12

mira q hermosa foto ale. el q esta sentado en el paragolpes de bigotes es mi tio nestor saes

¡No me digas que justo está tu tío ahí, Joaquín! ¿No conocías esta foto?

El cinturón del 52, debajo de la primera ventanilla, canta que es El Cóndor. Caso raro si no único: al volcarse a las estructuras metálo¿icas, don Livio Capellari cambió el perfil del cinturón.

Mil gracias por el dato, Espam. Ya lo agrego a la descripción.