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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Allá por la estación Lanús, hacia comienzos de los '70...
...se tomó esta foto de las dársenas en las que aún hoy tienen la parada muchas de las líneas que circulan por la avenida Hipólito Yrigoyen (ex Pavón), que sirven de combinación con el ferrocarril, pues están ubicadas contiguas a la estación, del lado oeste.
En primer plano vemos a un "Carbonerito" Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno de la empresa El Trébol, prestataria tradicional de la línea 179. Detrás, semitapado por el árbol, un "1112" Biglia de la línea 45 carga pasajeros por su puerta izquierda, algo que en esa época se estilaba hacer, en varios nudos de transporte casi siempre cercanos a una estación ferroviaria.
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Filename:17664.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / Ca. 1960
Carrocería:Moliterno
Empresa / Línea:El Trébol / Línea 179
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:74 KB
Date added:Aug 31, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1686 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3763
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Marcelo Scévola  [Aug 31, 2012 at 11:40 AM]
Es cierto y que raro era eso de subir por la izquierda. En Quilmes se debía subir de esa forma en todas las línas que paraban alrededor de la plaza de la estación: 263, 278, 324, 580 y 582, más los ramales 1, 3, 5, L de MOQSA que paraban sobre la vereda del andén de la estación. La puerta izquierda era más que necesaria!
geb  [Aug 31, 2012 at 11:44 AM]
La construcción de esas dársenas en la estación Lanús (década del 60) supuso una gran mejora en el tránsito de la zona, porque antes todas las líneas no locales paraban sobre Pavón, que allí es bastante angosta, y todas lo hacían en ambos sentidos en la cuadra misma de la plaza.
En esa época mas de uno se quejó porque las dársenas se "comieron" media plaza, pero los beneficios se advirtieron enseguida, y de todos modos no era una plaza que se disfrutara mucho, sino mas bien de paso hacia la estación.
Luis Alberto Nessi  [Aug 31, 2012 at 01:17 PM]
Algo similar pasaba en la Est. San Martín, en donde los únicos que paraban de la manera "normal" eran el 161,169, el 231, el 304 "Hacia Liniers"y el 310, sobre la vereda de la estación. La gran mayoría lo hacía en la vereda opuesta, subiendo y bajando el pasaje por la puerta izquierda. Estos eran: 252,175,670, 329 y 328, además del 304 "hacia San Isidro". Con el advenimiento de los frontalitos, que no tenían (en su mayoría) la puerta izquierda, subir y bajar era peligroso, pues se hacía en plena calle. La Municipalidad trató de arreglarlo invirtiendo la mano de Fco. González y la embarró peor, ya que todos los colectivos paran sobre la mano derecha, y los que lo hacían sobre la vereda de la estación los derivaron a la calle paralela (Saavedra), en donde se producen enormes embotellamientos y un sinfín de bocinazos, discusiones p.teadas al por mayor y menor, y etc., agravado porque los autos particulares estacionan sobre la mano izquierda, trabando todo el tránsito.
geb  [Aug 31, 2012 at 02:11 PM]
Es que son estaciones muy viejas, con poco o nada de espacio alrededor. Es imposible construir una terminal como se hizo en Escobar o en Garín.
Gustavozsur  [Aug 31, 2012 at 02:17 PM]
Ale....es del lado Oeste de la estación Lanus... ahora de nuevo casi todas paran sobre Pavon, 51/79/177/277/45/33 roja.....mas 160/165/37/271, en las darsenas solo las 158/32/75/179/283/405/523/520
busarg  [Aug 31, 2012 at 03:17 PM]
Ups... maldita brújula... la tengo que llevar al service. Ya corrijo...
Lucho  [Aug 31, 2012 at 03:39 PM]
En sintonía con lo que comentan más arriba, también -con la llegada de los frontales- era divertido ascender sobre Av. Corrientes en Chacarita al 111, 127, 123 y alguna otra que se me olvida.
Cristian_EDO  [Aug 31, 2012 at 06:48 PM]
En la estacion Moron lado Norte sobre la calle Sarmiento, historicamente paraban los de EDO sobre la mano izquierda, con la dificultad que esto implica. Recientemente trasladaron estas paradas a la calle paralela, Crisologo Larralde (Ex Rauch) para subir sobre mano derecha en la vereda de los bomberos. Para los nostalgicos es duro que algunas cosas cambien pero realmente quedo todo muy bien ordenado.
GiorgioMardel  [Sep 01, 2012 at 01:25 AM]
Me parece que los Moliterno sobre chasis corto (ultima ventanilla chica) son de los mas antiguos de esta carroceria, con luneta de dos cristales. No puede ser anterior a 1960?
busarg  [Sep 01, 2012 at 08:20 AM]
Es probable, Giorgio. Como no tengo el dato justo, por eso consigné el año como "circa". Podría ser anterior (aunque creo que llegaron a salir cortitos con la luneta enteriza, si no me falla la memoria)
Luis Alberto Nessi  [Sep 01, 2012 at 09:44 AM]
El 29 de la 8 (78) era con luneta de un solo paño, salvo que la hayan "aggiornado", era cortito , 312.
leandbona  [Sep 01, 2012 at 01:02 PM]
ese cambio, Gustavo, se dio por la peligrosidad que se daba cuando las lineas que seguian derecho por Pavon entraban en darsena, y al salir con el semaforo podrian ocasionar un accidente con algun peaton (hecho que ocurrio con una chica, y por presiones de vecinos, la municipalidad debio reformar el trasbordo). unas de las que perdio terreno son la 177 y la 277, ya que tienen parada pasando la estacion.
Pablo299  [Oct 27, 2012 at 04:34 PM]
Mirá que loco esta foto!!!. Buenísima!!!.