busarg.com.ar

Que hermosos que era ese diseño!. Estos lllegaban al viejo puente Marquez?

Sí, Gastón. Estos llegaron al puente.

De estos recuerdo haber visto en la 224 San Bosco

fotazaaa!! y con mensaje retórico!! Muy buena creatividad del fotografo!

Como le ponian ganas los diseñadores!. Y se llega a ver las luces insignia (tres marias).

Qué buena foto! Qué lindos eran los colectivos en los años 60 ! Ahora son todos feos, no te dan ganas ni de fotearlos. Mis modelos favoritos fueron el Gnecco Superamérica, este modelo de La Estrella y el Velox con culata futurista. ¿ Porqué La Estrella carrozó tan pocos Bedford ?

La 161 también tuvo unos cuantos, ya sea sobre este chassis como con 1112, (y dos 1114, internos 22 y 97).

Tito, no sé si los Bedford fueron tan pocos. Obvio que fueron menos que los Mercedes, pero hubo unos cuantos. Sí hubo poquísimos de éstos sobre chasis de la línea Chrysler, por ejemplo. De hecho conozco uno solo, que circuló en la empresa Mariano Moreno de Moreno.

Que empresa la 216! a la 504 de Merlo los estan dotando con los coches que hacian el reemplazo del Sarmiento, un lujo para la zona.

ricardito; es verdad , la 216 es una gran empresa , pero con respecto a la 504 esas buenisimas unidades las pondran pensando solo en el usuario?...mmm ;-)

Es casi imposible comentar sobre esos 20 coches OH1718Lsb con AA sin tocar un tema político, que invoulcra también a las otras líneas que aportaron coches de similares prestaciones a l servicio del Sarmiento contra una promesa de extensión de flota de sus respectivas concesiones nacionales. Un chofer comentó el otro día que a la línea 10 le secuestraron uno de esos coches por usarlo en servicio regular, aparentemente "camuflado" en la 17, porque ninguno de esos coches tiene habilitación de la CNRT, excepto que se haya decidido desistir de la promesa, aplicándolos a recambio de unidades existentes, como hizo la 59 con un par (no todos). Como esos coches están en el limbo, las empresas los tienen parados y ahora han sido convocados los domingos para el servicio sustituto del tren.
El tema es que mientras tanto, la 216 metió esos coches a trabajar pero fuera de la jurisdicción nacional, mayormente concentrados en la 269 y líneas relacionadas (11 de 20) mientras los coches de los socios estaban de vacaciones. A partir del 1 de Marzo, 15 de esos coches van a la 504 y los 5 restantes a la 236, detrás de esa decisión seguramente hay dos cosas: una , seguir haciendo que esos coches produzcan ingresos, cosa que las demás empresas no pueden porque no tienen líneas provinciales o comunales para "evitar" la acción directa de la CNRT como le pasó a la 10, y otra, que es dar un golpe de efecto en Merlo donde desde hace rato que la 216 anda queriendo quedarse con la 503 de Ecotrans: el contraste será enorme, la 216 mete 15 coches con AA superbajos, mientras Ecotrans lucha con el batallón de OFs que trajeron de segunda mano de distintos lugares del interior en los últimos tiempos, y cuyo estado es "más o menos".
De todas maneras, más allá de esto, objetivamente la 216 está poniendo sólo OH en todas sus comunales y provinciales desde 2010, primero carrozados semibajo, y desde 2013 todos superbajos de tres puertas. Al día de hoy, sin contar los famosos 20 coches que andan boyando, tiene 203 unidades OH1618Lsb y 1 OH1718Lsb en esas líneas, y 233 OFs, que se estarán yendo en los próximos tres años.
Por lo tanto, si al fin y al cabo, están tratando de usar una inversión que por motivos bastante poco claros obligan a que esté parada sin producir, y hacen campaña para quedarse con una línea dando buen servicio, que además se refleja en unidades muy buenas en todas las líneas aunque aun no tengan AA, creo que es una buena empresa, y que en definitiva defiende el interés de sus socios pero sin escamotear en las unidades que pone en la calle.

Es muy loable lo de Empresa Línea 216 SAT pero descuida mucho a la línea 634 comunal de Morón, en su ramal Palomar - Don Bosco que por la mañana hay que esperarlo mas de media hora y cuando viene uno, viene tan lleno que no para y a esperar otro buen rato. Me da la sensación que el monopolio que posee esta empresa en dicho ramal, no le hace bien. Encima, suena con mayor ruido que LNM va a sacar los ramales de Villa y Emaus (este último, compite en un buen tramo con la 634).

una pregunta, que creo fue hecha ya, pero no recuerdo la respuesta...... dónde queda o quedaba el Puente Marquez ... o de Marquez?..... los recuerdo de la época de los Biglia fileteados con arabescos

El Puente Marquez era Gaona (hoy Acceso Oeste) y el río Reconquista, del lado de la colectora ascedente

TITO329 :Sí que hubo varios Bedford carrozados por La Estrella. Lo más raro fué un ford 7000 ,en la linea 59 ,que al ser renovado pasó a la 291.

Carlos el ford de 59 se ve en una película de di film, y bedford se carrozaron durante toda su fabricación del modelo que se lanzo en 1960 (incluso hay algunos carrozados con este de modelo de la franja en declive, ejemp. línea 159 moqsa