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Que lindo estaba el San Juan pese a sus años de circulacion. El ALA parecia no tener puerta izquierda.

Asombra en el San Juan su número intercambiable. ¿Sería por la 741A? ¿O conservó un tiempo el provincial 362 para algún servicio cortado?

Nunca los ví con el Nº 362 ,sería por la 741 "A" ,que actualmente sigue siendo "A" sin que exista otra 741

Ahhhhh..... arrancamos el lunes con batería pesada!!! Me morí. Este interno 82, fue igual al interno 17 del Sr. Varela que duró unos dos o tres años. Por la época en que podría estar sacada la foto, lo mas probable fuera que el Nº intercambiable del San Juan fuese así por la transición del 362/182 y, probablemente, el ALA sea mas nuevo y por eso tiene el Nº fijo. Cuando me recupere de éste shock, vuelvo!!!!

La 362 pasó a 182 en 1970. No creo que le hayan colocado a un coche de 1974 ese número por nada. ¿Habrá conservado un corto con el número provincial?

entiendo que la LINEA 741 es mucho mas reciente a la aparición de estos modelos. Habrá que ver cuándo dejo de circular la LINEA 18 comunal de Morón, aunque creo que en este caso es más antigua a estos coches

La 18 se fusionó con la 182 antes de la renumeración, Luis. Fue en los '60, pero no tengo la fecha en la cabeza.

Rarísimo eso del número intercambiable. La 741A me parece que es de principios de los 80.

Me voy a mandar cualquiera me parece... Pero no tendrá algo que ver la historia del 162 que cambió a 182 en trueque de numeros con EBM?... Talvez usaron alternando los numeros un tiempo hasta que la gente se acostumbre. Puede ser?

que buen recuerdo, como se extraña a la 182 sargento cabral. esa foto tambien pudo haber sido sacada en el palomar, si es que para esa epoca ya tenian esa terminal ahi.

Gastón, esa línea nunca llegó a exhibir el número 162. Los trámites para el trueque de números con la Bartolomé Mitre se hicieron antes de que el cambio se hiciera efectivo.

El 18 de Morón (Est.Haedo - Tiro al Segno, luego a Est.Palomar) fue absorbido por la 182 en 1966, como base del nuevo ramal "Marconi".
Al pasar a jurisdicción nacional en 1970 como 182, no quedó ningún remanente provincial que llevara el 362. Todos los ramales salían de Lacarra y no había fraccionamientos en provincia.
Pero después aparece una excepción sobre la que no tengo mayores datos, y no estoy muy seguro. En 1971 la empresa inicia un rondín de Est.San Miguel al BºSgto.Cabral, por la calle Sgto.Cabral; en 1974 este rondin prolonga a la terminal del BºAlberdi. Ignoro hasta cuando circuló, y si alguna vez se le asignó un número municipal de Gral.Sarmiento. Ciertamente no era el 741, que en esa época ya operaba el Expreso Parque El Lucero.

Es probable que ese rondín haya llevado algún número comunal, Geb. Esta foto coincide con la época en la que este ramal funcionaba. Es la única explicación que le encuentro a ese número intercambiable, que si no no tendría razón de ser. Por algo está y ésa puede ser la explicación.

ojo que las LINEA 741 (EPELSA) y 741A de esta empresa circularon simultáneamente siendo líneas y empresas distintas. Entiendo que no había más cupo en la decena que le tocó al Partido de General Sarmiento, por ese motivo llevó este particular guarismo con la A después del número.
Dicho esto, no puedo asegurar que ese rondín de 1971 tenga relación con esa bandera intercambiable.

Ese es el problema: en 1971-1974 no había necesidad de inventar un 741-A. En esos años existían las líneas municipales de Gral.Sarmiento:
740 == La PGB
741 == Expreso Gral.Sarmiento (hasta 1971)
741 == Expreso Parque El Lucero
742 == Expreso Gral.Sarmiento (hasta 1971)
743 == ??
744 = Transp.Lourdes
745 == La 1ª de Villa Suiza
746 == vacante (hasta 1986? T.A.Los Alamos SRL)
747 == vacante (hasta 1978, Transp.Don Alfonso)
748 == vacante (hasta 1981, Transporte Grand Bourg SRL)
749 == vacante (hasta 199? E.T.El Litoral SA)

El 749 ya existía a mediados de 1985, con recorrido J.C.Paz - Barrio Peralta, y la empresa se llamaba Santiago Apóstol. En 1985, cuando hice el relevamiento por esa zona, la 741A ya existía con recorrido J.C.Paz - Barrio Frino, y como señala Luis coexistía con la 741 Exp.P.El Lucero.
Geb, el 746 no era Las Acacias ?

Confirmo que el 746 era Las Acacias. La 743 existía hacia 1974 y era la Juan Vucetich.

Recuerdo perfectamente a la 743 en esos años, ibamos a Giles por la 197 con mi abuelo y la 743 de la J.Vucetich ya estaba (hablo de verano de 1973 con seguridad). El 746 ya existía en 1985 al menos.

Un componente de la Jorge Newbery fue uno de los fundadores de la 743,respecto al rondin que hacia la 182 en Jose C.Paz lo hacia un amigo con el coche 4 y tenia el numero 182 en la cartelera hablo de los años 74-75.

Julio: Por casualidad no se apellidaba Caprioli? Porque el dueño del 4 y de 45 eran los hermanos Caprioli, padre y tío de un compañero de la primaria, Miguelito Caprioli.

este ala lo conoci de 0km, era 1975, no era cerrado lado conductor, y lo mejor la culata fue de los primeros con luneta partida y vidrio verde, que despues la llevaron los camello, aunque mas grande, era una bomba este coche cuando fue nuevo

Excelente tu dato, Marcelo. Ya tenemos el dato justo de su año de fabricación. Ya modifico el dato. ¡Gracias, amigo!