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Uhhh otra terrible foto !!!! muy buena !!
Antes que nada, te confirmo que este coche es modelo 1991. Su patente fue B2-327701, e ingresó al servicio en octubre de ese año.
Luego de éste, que fue el primero en TDO, entraron otros tres más sobre el mismo chasis:
Línea 153 int.69 - noviembre 1991 - B2-340576
Línea 153 int.68 - marzo 1992 - B2-358243
Línea 503 int.412 - agosto 1992 - B2-393332
Y finalmente entrón un quinto coche , pero motor trasero:
Línea 163 int.29 - septiembre 1992 - B2-426057
Esos son todos los que hubo en TDO

Hermoso,para mi el frente aerodinamico mejor logrado.De estos hubo 5 o 6 si mal no recuerdo.Si hubiesen sido OH mejor todavia...

Qué buena, foto!!! Muy buen diseño de este coche. Me acuerdo algunos que venían con una sola luz redonda adelante, puede ser? Era original o cambiada?

Coincido con todos, muy lindo diseño, tenia personalidad. Una cosa que siempre me fijé... los colores en las fotos salen mejor los dias nublados. ó solo me parece a mi?

Gracias por tu completa data, Carlos. Pensaba que eran algunos más. Los vería bastante seguido.
Gastón, los días nublados son los mejores para tomar fotos, porque no tenés reflejos ni sombras. Cuando sacaba fotos en la calle, festejaba los días nublados.

Comparto lo de los días nublados, para las estaciones de ferrocarril también aplica porque evita los contrastes , sobre todo con la sombra debajo del alero.
Ale, hubo algunos más , pero que TDO trajo usados en su época de debacle. Esos ya entraron pintados de blanco con las franjas, en los comienzos de Ecotrans se los veía cayéndose a pedazos en la 503 de Merlo

Ahhh... ahora me cierra el porqué los veía tan seguido para ser cuatro o cinco.

hasta hace unos meses habia uno en un terreno en Castelar, a una cuadra de Curuchet y Santa Rosa, estaba entero y pintado de blanco con las lineas celestes del primer esquema de Ecotrans, cuando me acorde de sacarle fotos se lo llevaron, una lastima.

Antes que nada: te agradezco de corazón las fotos relacionadas con mi querida línea 299 “Empresa 9 de Julio s.r.l.” que publicaste y aún no comenté, Ale!!!.

Ver este modelo de “San Miguel”, al que siento bello y con personalidad, y no pensar en “C.O.Ve.Ma.s.a.” me es difícil.

Una vez mas me doy cuenta de que no soy el único en algo: “festejo” los días nublados a la hora de fotografiar (jejeje!!!). Más aún usando mi celular, ya que no está bueno ver a la línea 100 “T.A.R.s.a.” pintada de rojo, negro y… blanco. Aconsejaría, igualmente, no olvidar de donde proviene la fuente de luz para lograr un mejor resultado.

Ale, por alguna razón mi mente está dividida entre la TDO de veras, en la que todas las incorporaciones eran 0km y con los coches reemplazado ampliaba la flota, y la TDO trucha posterior a 1996 que trajo cuanto cachivache encontró suelto, con la sola excepción de los Viale 0km en el breve período en que estuvo gerenciada por la 216.
Uno de esos usados del modelo como el de esta foto que vino a TDO llevó el interno 531 en la 503 de Merlo, y creo que venía del Expreso Gral Sarmiento

Pablo, no tenés porqué agradecer las fotos de tu querida 299. Es un gustazo. Tenés unas cuantas para comentar y supongo que tendrás data jugosa para compartir. Que las disfrutes.
Este modelo fue un emblema en la COVeMa. Pienso que el tema de pensar en una línea equis cuando se ve un modelo determinado, pasa por las zonas que uno frecuenta. A mí estos coches me relacionan automáticamente con TDO, la 96 y la 126, más que nada.
Carlos, tendrás esa división porque vos seguís a la TDO de cerca y conocés todos los cambios, tejes y manejes que tuvo. Para los que la vemos "de lejos" TDO es un todo, digamos.

Curioso que lo asocies con la 126, pues, si no me equivoco, tuvo uno solo: el histórico interno 2.
(Aunque tal vez por su condición de único lo hacía resaltar tanto que parecía que eran muchos).

Claro, pero como pasa por mi casa... lo vi mucho más que a los COVeMa, por ejemplo.

Lo mismo me sucede a mí. Siguió su campaña en una línea chaqueña, en la cual fue reemplazado, según veo, por un Marcopolo Torino ex línea 55.

una pregunta despues de 1984 el diseñador entraba borracho a la carrocera por que los modelos fueron horriblesss

Seguramente en la temporada 1992 - 1993 este coche circulò al servicio de la lìnea 500 del Partido Urbano de la Costa.

En lo personal nunca me gustó este modelo, me resultaba más simpático el predecesor sobre OF1214, pero no se puede negar que no pasaban desapercibidos. Yo los recuerdo particularmente en la 130, una de las primeras líneas que los tuvo. No eran muy numerosos allí, pero cuando aparecieron impresionaban. En cuanto provinciales y comunales, los recuerdo en la 371/710, en La Perlita y, especialmente, en la TUM, que fiel a su estilo los exprimió desde 0km por rigurosos 20 años.. los últimos dos se fueron en 2014, y eran modelo 1994.
sgn buses, habría que ver, yo no los recuerdo allá pero es posible... por entonces TDO tenía un parque de unas 410 unidades activas, era bastante grande.

La 126 ademas del 2, tenia otro SM con esa culata pero sobre chasis OH 1316, el 32. La 105 los tenia con el frente aerodinamico pero sobre 1316.

La 278 tuvo bastantes de estos modelos que los usaron hasta que dijeron basta

A fines de 2009 todavia tuve ocasion de viajar en uno de estos en San Salvador de Jujuy, habia unos cuantos en lineas regulares. Calculo que ya deben ser historia...

La 130 tuvo los internos 16 30 ¿34? 38 67 68 69 71 72 73 74 y seguro me olvido un par mas. Los internos mas bajos eran OF 1214/45 y los mas altos eran OF 1215/51. En algunos hubo un error de fábrica y decían S.L. XXI. La 105 y la 127 los tuvieron pero con motor atrás, no se si alguna otra línea también.

jca28, el que pusiste con signos de pregunta estoy casi seguro de que era el 32.

Cabe acotar, a la info brindada por Jca28, que en la 127 hubo algunos sobre chasis Zanello. Si mal no recuerdo, al menos uno llegó a repintarse con el color de Los Constituyentes.

Los que más duraron de la 127 eran OH 1316. No recuerdo al Zanello San Miguel.
Y sin duda los más llamativos de este modelo fueron los que tenían los ojos de buey como ventana compensadora. Los vi en la 371 y en la 448.

Creo tener la foto del Zanello pintado de 111, Bondiman. La buscaré y la subiré. Recuerdo a esos coches con ojos de buey. Quedaban como un patadón al hígado...

RAD1981 ceo que la diferencia en el tema de las opticas era que las que tenian opticas duales cuadradas eran chasis nacionales y los que venian con opticas redondas eran chasis que venian de Brasil y la carrocera les dejaba esas mismas (pijoteros?)

me acuerdo q la 318 tenía 1 solo el interno 43, con el correr de los años le modificaron la trompa y le pusieron una de LA FAVORITA q usaban en el mismo chasis, eso si q quedó muy feo, o estaba acostumbrado al aerodinámico

No se olviden de otras dos líneas usuarias de este modelo: la 182 (el 54 reventaba de fama y encima con roncadores) y la Almafuerte (378) que tuvo unos cuantos. La 169 creo que tuvo uno, lo recuerdo porque en diciembre del 2003 cuando fuimos a un almuerzo de despedida del año entre colegas buseros, yo iba en el taxi de Pedrito Teisa con Ale y El Ruso, paramos junto a un S.XXI de esa línea y Pedro arrancó lento para oír el roncador del escape de ese coche.

EL 42 DE LA 78 ERA IGUAL A ESTE TENIA UN ESCAPE RONCADOR HERMOSO

Te confundís Diego, ese coche seguro que era el 39 de la 670, igual al de TDO que aparece en la foto. Quizás haya sido 0km de CoVeMa, en esa época se deshacían de algunos coches con poca antigüedad. No estoy seguro, pero creo que era conducido por andres187. Estaré en lo cierto?

JCA, es cierto estoy errado, el coche era el mismo que menciona Bus304, ahora recuerdo que era un 78!

Excelente recuerdo de la TDO!!! A mi gusto, San Miguel, en éste modelo, le chingó con la parrilla. Debería haber sido mas armónica al resto del coche. Quizás un poco mas ancha.

Carlos_5576 te estas olvidando del interno 25 de la 153.patente SZK025