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fue el modelo más BUS de GALICIA

Esta era la fabrica que estaba en Florencio Varela?

Luis; es verdad , era "muy BUS", y en su interior tambien. Me parece que en la ramalera tiene un recorrido de la 624. Y si mal no recuerdo , el interior de éste era de color celeste.

Excelente por La Cabaña que aún conserva su librea original. Muchos deberían imitar ésto.

Los internos bajos de la 172 van del 1 al 50. Con la ampliación de flota los internos de la 242 comienzan en el 70 si no me equivoco

Sí, Angelito. Galicia estaba en Florencio Varela.

q lindo q esta en esta foto, si GASTON C. el cartel naranja y amarillo es de la 624 ramal los pinos-san justo, y si no me equivoco este fue el ultimo galicia 1621 0km q entro a la cabaña.

hector-cachito; es verdad, despues llegó el 13 de piso nivelado, pero era usado. Otro Galicia 1621 era el 21, y no se si el 28. Y el 49, pero éste ultimo era sobre 1721.

Mi amada 172! que me conectaba a Casanova con el mundo jaja. Coche perteneciente a la tropa VF (al igual que el 28, de las mismas caracteristicas), tengo entendido la mas grande de La Cabaña. Los superbajos eran 17, 21 (luego 27) y 28. El 13 habia pertenecido a las provinciales, no recuerdo si era el 186 o el 223. Efectivamente Gaston, el interior era celeste.

El 13 fue el último 1621 en dejar la flota de la 172.

si Gaston C es como desis, alegomes147 el 13 creo q era el 223 de la 624, y este galicia aparte de tener el interior todo celeste tenia el torpedo diferente era cuadrado, los demas eran mas redondos.

lindos coches los de galicia. este modelo supo ser algo parecido a los que fabricaron san juan y peveri con el mismo chasis. carrocerias galicia no estaba por avellaneda o lanus sobre una avenida llamada justamente galicia ?? que se sabe hoy en dia de esta carrocera,existe todavia o ya fue ??

Estsba en Florencio Varela sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, a unas pocas cuadras de distribuidor de tránsito llamado Cruce Varela, el galpón está todavía en venta o alquiler pero la carrocera hace rato que cerró!!!

Carrocerias Galicia no siguio como parte de una firma vinculada a la empresa cordobesa Plegacor

mientras la mantuvo don Gonzalez nunca tuvo problemas ( como buen gallego o tano con sus empresas ) cuando aparecieron los cordobeses de Plegacor despues de un periodo bueno ( como pasa siempre ) aparecieron los problemas financieros, tomaron la planta los empleados y despues la gerencio Megacar y Marassa hasta mediados del año pasado que me parece que cerro

La 126 tuvo uno identico, el 16. Provenia de la 543 marplatense.

ke lastima que esta carrocera haya cerrado. por lo menos hasta 2010 sabia ke aun existia,porque hubo modelos en la calle ke salieron ese año,fueron pocos pero salieron. y justamente la empresa la cabaña es una de las que tiene o tuvo de los ultimos modelos de galicia.

hace uno o dos años atras se carrozo algunos galicia agrale motor adelante.

Varios de esos Galicia OF están en la 502 de Tandil

la 541 de banfield tuvo un vw carrozado por galicia igual que la 404 de guernica. Carrocerias Galicia carrozaba camioncitos porque no tenia la autorizacion para carrozar oh

La 552 de Banfield (Lomas) tiene varios VW Galicia ex Ciudad de Córdoba.
El único OH carrozado por Galicia no sé si está autorizado para circular en líneas nacionales: anda en una comunal de Almirante Brown.

de esos ex cuidad de cordoba al menos 5 volvieron para aca,y el OH al que bondiman hace referencia es un OH1621/59 de 3 puertas y rampa,en un principio pintado para la TAMSE,con problemas en los planos(no los pudieron homologar)estuvo varios años sin ver la luz y al final fue entregado por COLCAR y circula sin problemas en alte.brown patentado como 2015

Así es Nahuel,es el interno 44 de la línea 501 de Alte Brown , y está impecable y famoso. Por otra parte, recuerdo un par de OH superbajos carrozados por Galicia,modelo 1999/2000 aprox. , en la línea 41 y en La Vecinal de Matanza.

El Galicia que circula en la 501 de Alte. Brown esta montado sobre chasis OH1618L-SB/52.

Los Galicia de la 41 Azul fueron cuatro, todos 1621: dos fueron a Monsa, uno a la 178 y el otro terminó en San Luis, no sé si trabajando o cómo... Eran todos modelos 99, salvo el que fue a la 178, patente DWK.

bueno german,errar es humano...se que tenia 3 puertas y rampa...

asi es Gustavo, Nahuel, ese de la 501 es el prototipo de Galicia sobre el 1618 pb es el unico que hay y estuvo en la ultima expo de Caseros, lamentablemente Galicia esta cerrada

Aprovecho que volvieron a comentar en ésta foto, para comentar algo que me pasó justamente viendo ésta foto; recuerdo haber viajado muchas veces en éste coche, Y como en otros OH1621 L , que tenían una suspensión que daba sensación de suavidad y estabilidad, y comparándolo con los últimos productos de Mercedes Benz, es inmensa la notoriedad de la diferencia, un OH1618 es durísimo! Cualquier mínimo desnivel en la calzada y se transmite con un golpe seco que repercute en toda la estructura de la carroceria. Ésta sensación les pasó a alguno de ustedes?

Comparto, Gastón. Los 1621 de fines de los '90 tenían un andar bastante suave si lo comparamos con los 1618 actuales. Tenían otro rodado más grande y no sé si eso influirá en el andar.

Y ya que estan con Galicia,supe viajar muchas veces en el 66 de la 336,que era un Marcopolo recarrozado por Galicia ex-Rocaraza