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Los M. Benz O 170 con este mismo modelo de carrocería ,tenían el parabrisas enterizo ,igual a esta luneta; de manera quesi rompían parabrisas lo podían reemplazar con la luneta.

Ese detalle (valga la redundancia) era utilísimo, sobre todo si estabas de viaje en un lugar recóndito y sin posibilidades de conseguir el repuesto original. Muy bien pensado.

L afoto esta barbara, sin embargo esta no es la culata original. La culata original era la parte baja de fibra moldeada con las bases de los faros traseros y el portapatente en la misma culata y en la parte del panel trasero central, traia la estrella de MB y debajo tenia remachada la oblea de El Detalle. Era innovador.

El_54 el modelo que te referís es posterior a este que se fabrico el mismo año y que tenía una elevación del techo sobre la cartelera, ese modelo muy común en la 105 incorporó luces con tuvo en forma transversal, uno de ellos sigue funcionando como auxilio en muy buenas condiciones

En la 28 a partir de la patente C914xxx venian con la culata de fibra.

Lo que no me gusta es ese guardabarros trasero (no se si esfumado o con algún chapón) en negro y el tapa ruedas blanco. El resto del coche es magistral.

Fichero 371/1596 esta la culata a la que hago referencia en el coche de TARSA

...mucho blanco, comparto lo que dice Marceloleal.-

__ La Linea 126 Cardenas, llego a tener de este modelo de coche.

54: si bien este coche fue patentado en 1979, tenía aún el frente antiguo, el de la viserita sobre la bandera. Lo había encargado la 126 y no se lo llevó. A lo mejor, como quedó más tiempo en la concesionaria, se patentó tarde y por eso salió "fuera de época"

Ale este tema lo comenté en la foto de este coche de frente y vos me contestastes que el nuevo modelo no habría salido el 1º de enero, en consecuencia puede ser que ambos modelos sean modelo 1979

terrible maquina !! ya hubo fotos de otros angulos sobre esta bella unidad. hoy en dia por suerte la 181 sigue teniendo muchas unidades asi, diria que la mayoria. algunas mas famosas,otras menos, entre la que se destaca mucho el interno 227 o 27 como me gusta decirle a mi. es un ugarte muy lindo, que no hace mucho renovo al anterior 27 de la siglo 21.

Me acuerdo en los '80 cuando tomarte un Coche de la Línea 105 era casi de cajón iba a tocarte uno de éstos. Los tuvieron por montones, duraron muchísimos años, para ser exactos casi 15 y fué la marca registrada de la Línea 105 hasta la llegada de los BUS MB 1316 y el cuarteto de San Miguel a mediados de 1.994, renovación que duró hasta 2.010 y hoy la marca registrada son los PUMA, éste último producto, salido de la mente de los ingenieros de El Detalle.
Saludos.

Ahh! Si es el frente "viejo" con alerito, es posible que sea la culata original. Lo unico que me haria dudar seria los faros Baiml 1090 que no recuerdo si salieron en 1979, pero capaz que se dio justo. Los de la 28 recuerdo que habian traido los faros del Falcon del 74 al 77.

El de la 126 era el 26.

Que buena imagen de este "especial" en esa época. Su predecesor intentó seguir con este aspecto "especial", pero no fue lo mismo. Esos faros eran furor para distinguir las culatas de los especiales.