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¿Se tiene registro cuál fue la última línea que tuvo una unidad activa de este modelo? ¿Puede ser la 4?

JLF, si no es la 4 es la 86. Y en la foto hay un error, en realidad es una desprolijidad de TISJ, el de la foto tendria que tener numero de linea 621; porque el ramal C. Evita es del 621, ademas el 185 no pasa por R. Mejia.

Gracias por hacer notar el error de la cartelera, Gastón. Ya corrijo la descripción.
Si no me equivoco, el último Detalle en una línea nacional circuló en la 86. Les pido a los amigos que investigan las flotas que corroboren o desmientan este dato.

en realidad este mismo coche fue el ultimo oa101 que circulo en una linea nacional y tambien de provincia se retiro hace unas semanas antes en la 42 estaban los internos 23,26 y 40 estuvieron hasta fines de 2013 o principios del 2014 y retrocediendo mas en la 103 tenian al interno 5 y 56 duraron hasta el 2013 y tambien no nos olvidemos los que tuvieron en la E.E.E que se fueron el año pasado

En la 100 también hubo uno con piso semibajo que circuló hasta 2013, int.56.

Mmm...se olvidan de los interminables y aulladores OA de la 57 Atlantida? Que algunas noches oscuras alguno se mandaba a Palermo? Y que aun creo que anda alguno en servicio provincial de la empresa?

Este ese el famoso OA101 4ta.generacion,original de la 161,paso por la 44 y termino en TISJ como 528 de la 185 y termino renumerado 2xx en la 621.Hace poco se radio y cabe destacar que este ejemplar fue unico

Avda. de Mayo y Rivadavia, en corazón de Ramos Mejía. Se llega a ver la "V" de la joyería Venditti en la esquina sureste de la intersección. Siendo que viene de Liniers (muy probablemente) no podrá estar al servicio de la 205?.

Salió con ese frente original de El Detalle??? Y anduvo en la 117???

En realidad este coche "debutó" en la 161, RAD. Me comprometo a subir alguna fotito de éste coche en la 161.

Este coche fue el ultimo OA 101 que circuló en Tisj .En Enero o Febrero de este año ,fue dado de baja de la L185, cuando llego un tronador 1315 ex ERSA, paso a la L621 como interno 218.Marcelo no esta en la 205,el ramal Ciudad Evita es de la 621 y sale desde la Est Ramos Mejia.

Marceloleal si te fijás el interior parece estar vacío por lo que es probable que sea un 621 iniciando el recorrido.

El ex 1229 y posterior 231. Este coche siempre dije que fue el "inspirador" del TATSA. Motor Deutz 6 cilindros aguatero. Pregunto, puede haber tenido la linea 2 un OA con este frente?

La línea 2 no tuvo OA-101, 54.

Entonces repregunto: Hubo algun otro coche con este frente de fabrica?

54, este fue el único. En la 2 solamente hubo 1 OA-105.

Es mediodia de un dia habil,el"Deutz alto",como lo apodabamos,termina su periplo en la 185 en liniers,para luego pasar por el"control movil Ramos"poniendose a Ordenes en la 621,si este lo dispusiera asi,caso contrario se dirigira al garage El 27 para alistamiento y relevo de la tarde,el cartel remalero se coloca en cuaquier posicion para despistar a los desesperados pasajeros que quieran abordarlo apenas lo ven,por circular en el recorrido,debido que por reglamentacion de la empresa,los coches fuera de servicio deben circular por la linea,que en caso de averias los auxilios los encuentren mas rapidos,en cambio del otro modo los tendrian que estar"campiando"

Si se fijan bien las máscaras y las luces son las que usaba El Detalle en los minibuses OA 106,los faroles traseros también los cambiaron ,reemplazaron el clásico farol rectangular por cuatro redondos.

Baretta, o sea que este coche debería haber estado al servicio de la 185 y aquí se lo fotografió "cortado". ¿Es así, amigo?

Lo conocí de cero km en la 161

El 1229 de la 161 o me equivoco? Farolera idem del 106 mas alargada , buen detalle de los limpia parabrisas superiores.

Rap1320: es correcto tu dato. Este coche debutó en la 161 (creo que hasta tuvo la librea gris de los primeros tiempos de Larrazabal en la 161). Fue un coche único. ¿Después no paso por la línea 87 antes de recalar en la línea 44?

Jueves 6 de noviembre de 2014, 15:41. Y en la foto original no se aprecia que hubiera pasajeros a bordo.
Si no me equivoco, quedan dos OA en el conurbano: el 3G piso alto de la 548 y (tal vez) el 2G de la Bicentenario. Como bien se ha dicho, fue el último OA habilitado para circular en una línea nacional.

y el 530 de la 91? era frente reformado ese coche?

El 530 era un 2G, y sí, entiendo que era reformado, con las ópticas "injertadas". Seguramente podrán confirmarlo quienes lo hayan conocido mejor.

efectivamente Ale,se encuentra en calidad de cortado,de seguro va al 27,y lo reafirma Bondiman al observar la aucensia del pasaje,que no pertenece la linea al"piso"en cuestion

sgn ahora que lo mencionas lo recuerdo color gris

Carmelo, este coche es modelo 2002, y en setiembre de ese año creo que empezó el proceso de la "blanquización" de las líneas de DOTA, eliminando los colores en la parte central de la carrocería, como el ocre y la franja verde. En el caso de la 161, ya desde el 2001 cuando adquirió una numerosa tanda de OA 101 3era Gen piso bajo, ya venía el gris en la parte central y el rojo en la pollera, lo cual este coche afirmo que tenía ese esquema y que habrá sido de los últimos antes de que se le adopte el blanco que aún hoy tiene y que a mi opinión lo afea mucho, pero que en parte le recuperó los colores que tenía en la época de la E.G.J.S.M. .

no sabia que a este ramal (que antes era de la LINEA 174) TISJ lo prolongó desde San Justo a Ramos. En un primcipio lo operaban a medias con LA CABAÑA.

Gus, ratifico que este coche salió gris, originalmente. Prometo subir fotos de cuando era nuevo, recién llegado a la 161, y traía ese color.
Baretta, Bondiman: gracias por la confirmación del servicio que este coche cubría. Ya vuelvo a modificar la descripción.

Se pone lindo el intercambio! Bueno este coche de la foto, salio de fabrica pintado de gris nube (Ford) y rojo morisco (Ford) como buen Larrazabal que era. El torpedo fue pintado de negro a los pocos dias, ya que todo el interior del coche era color verde agua. Cuando se le cambiaron los colores por blanco y bermellon de ppg, tambien se repinto el torpedo, pero de gris vison (Ford) como se puede apreciar en la foto. Respecto al 530 y su trompa...de dudoso buen gusto, fue una modificacion de Ugarte, que en ese tiempo recarrozaba unidades le puso ese frente con un logo de panal en el medio, tratando de copiar el styling de Ugarte. En un choque el coche volvio a la normalidad, aunque mantuvo como particularidad tener asientos grammer en vez de los clasicos de plastico de ED. Termino sus dias en DOTA como el 2010 de la 421.

asi que este fue el 29 de la 161 larrazabal ( 1229 de dota ) ?? lo tome varias veces pero no recuerdo haberle visto esa trompa. lo que si recuerdo es que no tenia motor deutz, sino cummins, y de estos hubo alguno mas en lineas de dota y de alguna otra empresa. igual fueron pocos, habran sido como mucho 10 unidades.

luis espinosa:el ramal ciudad evita-174-621,no llega a Ramos,si no que termina en la facultad de la matanza,por eso comento que al ir cortado se pone el ramal en"cualquiera"para desorientar al pasaje.

Baretta, como comenta almafuerteymas, el ramal Ciudad Evita del 621 si llega a Ramos Mejia. Lo veo todos los dias, hacen la espera en el 1114 que oficia de terminal movil. Inclusive por Av. de mayo estan los carteles de paradas indicando el "C.Evita". Y permitime, con todo respeto, no estar de acuerdo con tu apreciación, decís que los coches fuera de servicio deben volver por los recorridos, el 185 cuando lo cortan
lo mandan todo derecho por provincias unidas; en ese caso por ahí pasaría el ramal T de la 96.Además si es uno cortado, no lo van a hacer perder tiempo haciéndolo pasar por el tráfico del centro de Ramos y por el cruce de la universidad. También decís que ponen el ramal en "cualquiera" para desorientar, pero en éste caso no desorientan, porque ese cartel coincide con un ramal que si pasa por ahí. Para mi, y ya que vi esto varias veces, no es un 185 cortado, sino que es una desprolijidad, se quedaron sin 621 para cubrir el c.evita que si sale de Ramos, y mandaron un 185 sin cambiarle el Núm.

Baretta, el ramal Ciudad Evita llega a Ramos, tengo varias fotos..

Claro, a eso me refiero, es como, por citar un ejemplo, que a un 343 cortado le pongan el cartel "x lourdes" para desentender al pasaje pero... lo mandan justamente por Lourdes.
Además el 621 C.Evita no tiene la primer parada en la estación como los otros 621, sino que la primer parada del C.Evita está en av de mayo entre Rivadavia y Belgrano; o sea que en la foto está sin pasajeros porque se dirige hacia su primer parada.
Para mi, TISJ se quedó sin 621 y mando de apuro un 185 a cubrir ese ramal.

Reconozco mi error al afirmar que el ciudad evita no llega a ramos,pido disculpas porque sobre todo estas afirmaciones son las que generan desorietaciony confusiones a quienes no conocen la zona y servicios,lo que si estoy seguro por que lo he hecho,es terminar en liniers como 185 ir al control de ramos,y quedar a ordenes porque como comentas aveces se quedan sin 621 y al mediodia a la hora delos bifes logicamente se necesitan los coches,caso contrario se mandan al garage para alistamiento y relevo turno tarde,si es por el tiempo que se pierde por ir por el recorrido,no hay problema ya que estan dentro de las 8 hs. que tiene el turno del conductor que tiene que cumplir,por ser servicios de refuerzo amen que por su mantenimiento los coches no son de fiar como para andar"pasendo"por ahi en cuanto a lo de la 343 no te sabria decir como trabajan,de echo cuando administraron la 304,a su personal de esta los discriminaban y te podria decir que los ostigaban de manera miserable es por esas razones me desentiendo e ignoro de plano todo tipo de movimiento,adminitracion,costumbres del servicio y logicamente de historia,

Guille, no era Cummins el motor, era Deutz 6 cilindros refrigerado por agua,