busarg.com.ar

Que bien se nota el diseño de los cuerpos de filete. Éste es de chassis corto?

Creo que sí, Gastón. Me parece "compañero de grado" del Faquito.

No sabía que esta línea seguía por Calzada y llegaba al Cno.Gral.Belgrano

Dejó de hacer ese recorrido en la década del 60, poco después de alargar a Plaza Miserere.

Muchas gracias Geb ! siempre se aprende algo nuevo. El piso en ese tramo lo siguió cubriendo alguna empresa ?

Me parece que no. Bajaba derecho desde Pavón por San Martín hasta el Camino General Belgrano. Cuando lo deja de operar, coincide más o menos con la expansión de la 33 de Lomas a Almirante Brown (118 / 318). Luego aparecen varias comunales que cubren toda la zona.

CONSULTA:¿alguien sabe cuándo comenzó a funcionar el ramal Rafael Calzada de la línea 51?.

No con exactitud. En la década del 50 el "Adrogué" llega a Av.San Martín y Erezcano; en 1962 prolonga a la Est. Calzada.

Gracias GEB !!!. ¿vale decir que en algún momento coexistieron con el ramal de la 155 ?

Los filetes son de "Chana" Camarotti, el fileteador de Agosti.

No tengo todas las fechas como para poder afirmarlo. La zona misma cambió mucho durante la década del 60, hasta que no quedó prácticamente ningún descampado y aparecieron líneas que se internaban en los barrios, sin necesidad de limitarse a los caminos principales.
Usando los números post-69:
El 51 llegó a la Est.Calzada.
El 79 ya operaba los ramales a F.Varela, con un corto a BºEl Gaucho (Rep.Argentina y Montevideo), y --mas relevante a este tema-- un "Adrogué" que originalmente terminaba en Espora y San Martín pero fue prolongando primero hasta San Martín y Erezcano y en 1962 (?) a Est.Calzada.
El 177 llegaba a Burzaco con sus ramales "Calzada" (por Av.San Martín, Est.Calzada, Rep.Argentina) y "Claypole" (de donde surgieron los actuales).
El 266 ya tenía el 6 a Calzada.
El 271 ya operaba los ramales A y P a San José, Calzada y Burzaco.
El 318 entra a principios de los 60s, desde Adrogué con el ramal "BºEl Gaucho x R.Núñez", por Ceretti, Hosp.Meléndez, hasta Londres y P.Goyena.
El 323 ya llegaba a Calzada, Claypole y Solano con el que sería el "C2", luego absorbido por el "B", y alguna vez cubierto por el 278 ramal 9.
El 338 inicia en 1966 el ramal "Cyapole" (actual "Adrogué"), por Espora.
El 500 (24 y Monteverde - Claypole - Cementerio - Calzada - Mármol - Adrogué - Burzaco - Longchamps) ya existía y existió hasta la década del 80.
El 504 tenía su ramal original: Loma Verde - Burzaco - Adrogué - Calzada.

Completísimo informe Geb!!!. Vale aclarar que lamentablemente el 338 ramal por Adrogué no circula desde hace tres años aproximadamente. Gracias !!!

notese los filetes de estilo carro , en los cocos , culata

geb.. _ Antes que se enfrie la cosa...Te perdistes la Linea 507 desde estacion BURZACO, tomaria Bermudez, Joaquin V. Gonzalez, Republica Argentina y luego tomaria parael lado de CALZADA creo.. Con coches viejos y pintados de techo azul Noche, franja roja y pollera amarrillo huevo, duro poco tiempo y no hay fotos pero yo lo viaje. __ Con respecto al 318 veniade Pte. La Noria y efectivamente terminaba en Goyena y Londres.__ Despues tenes el 341 un pequeño grupo del partido sicialista que paraban en el club El Ciclon decidieron poner unos colectivitos entre Monte verde y Republica Argentina con la est. Burzaco en combinacion con el Ferrocarril.

Cierto, Dany. Son filetes más bien de carro. Y no quedan mal...

Eduardo Maciel -- El 507 apareció, hasta donde sé, en 1978. La lista de arriba intenta reconstruir la situación de la zona de Calzada y alrededores a mediados de la década del 60, que es cuando dejó de circular el ramal del verde a Camino Gral. Belgrano.
Sí corresponde por la época el 5, luego 505, de Lomas de Burzaco, que unía la Est.Burzaco con Lomas de Burzaco (auxiliar de la 177, recogía el pasaje del tren). No lo puse porque no influyó en nada.

geb. __ Seria interesante que en algun momento alguna persona se dedique a comentar los medios de transportes de la zona de Burzaco, desde ya es muy interesante. __ Ya que hay muchas Lineas que ya no existen de las viejas y otras hay nuevas que jamas vi.

trabajo para geb la hoy 266 cuando era pibe tenia un ramal que llegaba hasta pavon ygalicia crusando en banfield hacia lomas terminaria alli¿ otro ramal abandonado el 5 que llegaba hasta cmno gral belgrano y dehesa lanus este otroa linea que no recuerdo que numero tuvo pero que existio era la que iba desde el barrio sitra en lomas hasta puente alsina o pompeya por pavon yera celestita con techo gris luego fue un ramal de la 341 otra denominada la piojera en avellaneda celeste techo blanco cuyos coches est

¿266 a Pavón y Galicia? Primera noticia. ¿No te estarás confundiendo con el 278 "A" que iba al Cementerio de Lomas, e incluso por un tiempo a Villa Albertina?
El ramal 5 llegó a Deheza y Cno.Grl.Belgrano en los 80s; a veces cortó en Armesti y Caaguazú y se identificó como 564 (9). En 1983 cortó en Solano, y en 1996 desvió a Solano y no volvió a esa zona.
Antiguo 5: EST.LOMAS DE ZAMORA - BºBENQUEZ - MONTE CHINGOLO -- Por Balcarce, Belgrano, Schell, Amero, Pedernera, B.Roldán, Bvd.Armesti, Caaguazú, Pinto, E.Perón, Chilavert, M.Weild, Monasterio, 9 de Julio, Deheza a Cno.Grl. Belgrano. Regreso: Las mismas, Pedernera, Av.Alsina, Fonrouge. Este es el recorrido 1980-1996 (el recorrido antigüo a Pasco por Casuarinas había pasado al ramal 9).
El de Barrio SITRA era un tercer ramal del 25 (Lomas de Burzaco), luego 341 y hoy 177. Dejó de circular a fines de 1970.

si geb no recuerdo si fue con ese numero pero existio fijate que hay una foto en bondis de ayer y hoy un mercedito que en la cartelera dise lanus creo que era el 13 un mitre no estoy confundido pudo haber sido linea 27 o 32 encuanto ala del barrio sitra fue anterior ala 341 creo que fue la 11 y despue s c hiso cargo la 341

Entonces hablamos del 11 de Transp. Villa Centenario: Puente Uriburu a BºSITRA, por V.Alsina, Lanús, R.de Escalada, Cementerio de Lomas. En 1965 pasó a la provincia como 105, y cesó. El ramal 3 de la 25 fue su reemplazo.

correcto habia existido te queda el ramal de la 266 a pavon y galicia que tambien existio por que yo viaje cuando era pibe otro ramal que existio era de la linea 4 de quilmes expreso libertad por camino gral belgrano hasta puente veles sarfield antes que existiera el ramal c de la 178 en ese entonces tenia los ramales M P G B

1 )Gustavo Iraldi: El 338 x Adrogué, sigue funcionando, tiene una frecuencia creo que cada 120 minutos, 19:30 hs. x Plaza Espora (Adrogué), pasan 2 colectivos seguidos 1 a San Isidro y el otro a San Justo. otro creo que 9:30hs, otro 01:30 hs.
2 )En esta foto figura cabecera de todos los ramales que serian (copiado-copio):
Ramal 1 Pza.Miserere - Mte.Grande Ruta 4 x Boul.Bs.As, extendido X Zaizar.
Ramal 2 Pza.Miserere - Mte.Grande Ruta 4 x Boul.Bs.As (Antes x Garibaldi ahora x Temperley)-(No entra a Zaizar).
Ramal 3 Pza.Miserere - Mte.Grande Ruta 4 x San Martin, extendido x Zaizar
Ramal 4 Pza.Miserere - Temperley.
Ramal 5 Pza.Miserere - Temperley - Turdera - Yrigoyen (Adrogué)- San Martin - Est.R.Calzada - San martin Hasta Cno.Gral.Belgrano.
Ramal 6 ¿...?
Ramal 7 ¿...?
Ramal 8 Pompeya - Temperley - Loma Verde, extendido a Burzaco.
Ramal LV Pompeya - Lomas - Garibaldi - Loma Verde, (¿Fué hasta Burzaco y lo acortaron?).
Ramal S semirapido Pza.Miserere - Mte.Grande Ruta4, agregado después.
Ramal Est.Mte.Grande - x Oliden - Lomas - Lanus - extendido a Pompeya (viejo recorrido linea 54 Retiro - Mte .Grande x Oliden, cortado en Est.Lanus).
Fracionamientos en Pompeya, Est.Lanus, Est.Lomas ,R1 en Lavallol (viejo Garage), Est.Mte.Grande.
3 )el 177 antes 341 antes 25, ramal 3 que dejó de funcionar, ¿es el que tiene en ramalera pero no funciona/no usa?, que raro que no funcione el ramal x Calzada - Rep.Argentina (que sería un futuro ramal 4).
4 )El 266 ramal 6 ¿ llegaba a R.Calzada o hasta Bynnon y Salta ?
5 )El 266 ramal ¿...? Lomas - Lanus - extendido a Puente Uriburu - me lo dijo otro integrante de este grupo, Est.Lomas, Alsina, Malabia, 29 de Sept., puente Escalada, H.Yrigoyen, Lanus, Yrigoyen, R.de Escalada hasta puente Uriburu. dejó de funcionar.
6 )La vieja 4 Expreso Libertad ¿¿ hacía Quilmes-Cno.gral,Belgrano-Puente Velez Sarfield ?? en que año pasa este ramal de la 4 a la 178 ??.
7 )178 Ramal M ¿que recorrido hacía?
8 )178 ¿¿Ramal G aparece en 1991 cuando cesa la linea 11 ??
9 )El 323 ramal Tempreley Solano, lo hacia la 278 pero NO ramal 9, que fué y es el actual Ramal 9 de la 564 (266 EVG). paralelo, parecido al ramal 5 de la 266 ex 266 ramal "S".

178: No tengo fechas, pero la expansión de ramales es de la década del 60. El "G" es el original, a VªGonnet por Chile y por Cementerio; en 1990 absorbe el tramo N.Pompeya - Avellaneda de la línea 11 que cesó. El "M" iba a E.Zeballos por Chile y por Madariaga.
266: El ramal 6 iba a R.Calzada (1969); en 1980-82 corta en Salta y Bynnon. En 1996 deja de hacer ese recorrido de Lomas a San José (que queda cubierto por los ramales 436 "B" y 278 r.4) e inicia un nuevo recorrido Lomas - Temperley - Claypole - Solano - Quilmes - Bernal - VªAlcira, sobre el recorrido del 278 (9) que cesa, empalmando con la 263.

Durante algún tiempo, la 165 tenía un servicio diario, tipo diez de la noche, del ramal 3 x San Martín, Facultad x Oliden, saliendo de Once. Una rareza que nunca llegué a fotear.

Bondiman: Es cuando quisieron fusionar la 165 R3 por el recorrido de la vieja 54, mezclando los carteles y ramales, por el tema de la SUBE, quedaron diferenciados los ramales, y apareció ramal 2.