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Lo de la puerta izquierda podria justificarse en el hecho de que por esos años las lineas de esta empresa que salian de Moron lado sur (lineas 236 y 634) paraban en la Plaza La Roche donde en algunas darsenas se subia por ese lado. El 166 no paraba ahi, pero era normal en esa epoca que los coches mas nuevos fueran a la linea nacional y tras unos años pasaran a servicios provinciales, cosa que hoy no se esta dando o incluso se da a la inversa (por no ser tan rentable la linea 166 por el costo del boleto bajo en relacion a las lineas provinciales). Hace unos años se reformo la Plaza La Roche y ya no se sube en ningun ramal por la izquierda.

Recuerdo esa parada en la izquierda en la Plaza La Roche. Además, durante algún tiempo, se colocaron paradas en la izquierda en un tramo de la Segunda Rivadavia.

Hay uno parecido a este parado hace mucho tiempo en colectora Panamericana mano al norte a la altura de Laprida, con colores similares a los de la Nueva Ideal San Justo. Me llamó la atención la puerta izquierda.

Qué clásica la parada del 166 en esa cuadra... No me acordaba de estos coches, hasta cuando anduvieron?

Alejandro la paralela a la via en Moron se llama Sarmiento, Rivadavia corre a una cuadra donde esta la pizzeria Tokio. O sea en Moron no hay segunda Rivadavia. Si la hay de Liniers hasta Haedo y desde el puente que esta entre Castelar y Moron hasta el infinito y mas alla, jajaja (aunque algunos tramos de Av. Rivadavia fueron renombrados en diversos Municipios segun los gobiernos de turno). Esta parada ya no existe, paran antes de Santa Fe hoy en dia. Saludos

Hoy día de la primera estación del Metrobus

RAD, estos coches habrán circulado hasta 1985 o tal vez 1986. No después. Motorhome: gracias por la aclaración. Llame como se llame, esa parada a la izquierda yo la vi...

Me acuerdo haber subido a colectivos por la izquierda: en Canal San Fernando a los de LISA; tal vez en Plaza San Martín al 19(161) o al 5(Jorge Newbery), pero era muy chico.

En Plaza Italia recuerdo tambien haber subido a la izquierda, creo que a algun 89 de la epoca de la Bartolome Mitre, o a algun 36 para ir a Flores. Y del otro lado de la Estacion Moron a los de la Empresa del Oeste tambien se subia por la izquierda (o por la derecha si no tenian puerta izquierda cuando tocaba asi) hasta hace muy poco!

En Ramos también había varios colectivos que paraban sobre la izquierda, en Bolivar entre Av. Rivadavia y B. Mitre: Los 378 x Pringles y x San Martín, el 325 y el 54.

Se subía por la izquierda en las paradas del Jardín Zoológico sobre República de la India, en las líneas 128, 10 y 161. En Plaza Miserere se tomaba el 188 de la izquierda, también.

Se acuerdan de la cabecera del 162 en Chacarita ?

Claro, yo justo iba a decir, en Chacarita el 162, 123, y no recuerdo si el 47.

Y en Miserere además del 188 se tomaba el 68

Viaje en este coche OC. Tenía el asiento del conductor, detrás un solitario asiento para pasajero y luego ahí recién estaba la puerta izquierda.

MUCHACHOS Y ALEJANDRO, ME PARECE QUE ES UN LO1114 FRONTALIZADO POR PIZZO, POR EL VOLANTE Y EN ESPECIAL LA ALTURA Y POSICION NO SON DE UN OC CON ADELANTAMIENTO DE PUERTA DELANTE DEL EJE DELANTERO, SI VIERA MEJOR EL VOLANTE PODRIA ASEGURAR MAS, VEAMOS , A SUPERCAR, BUS, SAN MIGUEL, ALCORTA,ALCAR Y OTRAS SE LE HICIERON EL 99% DE LAS MODIFICACIONES DE CHASIS POR PIZZO SRL

Yo recuerdo subir justamente al 188 en once desde la izquierda pero ya eran OF. Esto fue en 1987.
Tengo grabado el recuerdo de este Supercar de la 166 por Ramos Mejía, allá por 1986.
Subía y bajaba frecuentemente por la izquierda en la cabecera del 182 de Rodó y Lacarra, hasta que le dieron vuelta el sentido. Tanto en los 1114 como en los OF.
Ah, en Ramos Mejía hasta no hace mucho, la Almafuerte tenía paradas izquierdas sobre la primer cuadra de la calle Bolívar

A este lo tome una vez en la 633 habrá sido en 1986/87 y me extraño la puerta izquierda tan atrás y el detalle que cuenta adrian736 del asiento entre el del conductor y la puerta.

Ahora que leo las afirmaciones de Arturo, creo que no es un OC, si no un 1114 frontalizado. La posición del volante parece ratificar lo que Don JAR comentó.

Al de adelante lo viajé un par de veces era muy raro, puede ser que tuviera un asiento entrel el conductor y la puerta.?

Sí, Merayo. Dos amigos que lo viajaron contaron en los comentarios de más arriba que tuvo un asiento entre el conductor y la puerta.

Motorhome: en la plaza de Ramos (lado norte), el 166 que iba para Morón (tanto el de Gaona como el de Haedo) paraban en la Plaza por lo que se necesitaba la puerta izquierda. No todos los frontales las tenían, por ejemplo los frontalitos OC 1214 muchos no la traían (por no decir ninguno). Con los años, las paradas de la plaza se trasladaron a la calle Gral. Richieri.

La 141, en la época de Mayo roja, tuvo algunos Supercar parecidos a este. No podría decir que tuvieran la puerta derecha ni que fueran el mismo chasis. En los primeros 80 eran lo más nuevo de la flota.

(Gabriel, aquí el Supercar OC alargado con puerta izquierda) Concuerdo, Spurr. Pero tenían una diferencia fundamental: la puerta de ascenso del lado derecho estaba detrás de la rueda delantera. Eran "frontalitos" típicos, digamos, pero sobre chasis largos, de 5.10 metros entre ejes.

De estos Supercar hubo en la 33,141,166 y ¿?...

Y... 37, 50... y no me acuerdo otro.

A la pelota,fueron poquisimos entonces

Ojo, Gabriel, fueron poquísimos con puerta izquierda. Sin esa puerta hubo más, en las líneas 44, 49, 52, 88... y se me tildó el rígido. Seguro que hubo alguno más, que no recuerdo. ¡Ah! En la 237 provincial.

En el Expreso Cañuelas hubo dos coches como el de la foto (pero sin puerta izquierda),llegaron en 1981;fueron los internos 2 y 81.

hola Gustavo Iraldi y si mal no recuerdo el int 11 puerta delantera adelante del eje y sin puertas isq

Me mal interprete Ale jejej,me referia a estos con puerta izquierda.En 2004 me crucè aun en servicio a uno sin puerta izquierda de la 237

Inolvidables los de la 49, los laburaron varios años. La 237 era un filón de estos Supercar.

Y,los de la 49 laburaron hasta el 93-94,el int.51,con puerta izqu.llego a tener librea EBM.y el 49 se fue con la original"Alberdi"

Hola Omar !!!. estás en lo cierto, el 11 era un Supercar sobre OF 1214 modelo´84 ,pero del diseño que sucedió al de la foto, es decir tenía el frente más aerodinámico con parabrisas partido en dos y la luneta semiciega.

Como contrastaban en su momento estos frontalitos con los 911...