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Alejandro, este chasis para camión producido por Chrysler Fevre Argentina S.A.. es un DP-800 y no DP-600, el ancho del guardabarros delantero y las llantas artilleras lo confirman. Asimismo, estimo que sería de modelo 1973 o superior, ya que verás que posee llantas artilleras. Los primeros ejemplares de este chasis, producidos hacia 1972, equipaban llantas de disco de acero soldadas, un tiempo más adelante incorporaron las robustas artilleras de fundición.

Otra valiosa intervención, Roberto. Como siempre mil gracias. Ya ajusto los datos.

Sobre el origen de este móvil podría tener provisoriamente dos vertientes.
1-Escuela Agropecuaria Provincial Nro. 1 de Gobernador Gregores, que utilizaban unidades de color azul y blanco de la provincia de Santa Cruz.
2-Transportes Cerro San Lorenzo, que tenía el piso entre Gobernador Gregores y Puerto Santa Cruz. Su librea era celeste azulado y blanco.
3-Con respecto al comentario del Sr. Tomassiello a quién le envío mi cordial saludo, es correcto su comentario, el DP-800 salió para competir con el Ford F-700 producido a partir del año 1973.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Motor Deutz rodado 900 -en una epoca hacia Gregores alto las plumas. con personal.

Don Cheva, Hugo: leo sus comentarios y hay varias posibilidades. Consulta puntual para Hugo: ¿Ese servicio con personal era privado o de algún ente estatal?

Estimado Hugo, un gusto saludarlo. Si es un chasis DP-800, su planta motriz original debería ser Perkins 6-354 con aspiración normal y 140HP de salida, en lugar de Deutz F6L-613. Los chasis Dodge que portaron este último propulsor, fueron los DD 900 y 1000, el primero con aspiración normal y el segundo, turboasistido. De todos modos, ambos chasis salieron al mercado hacia 1978, aproximadamente.

Estimado sr Roberto. lo vi en unas vueltas a Ushuaia.justamente en Gregores,tuvimos un percance con una 608 D con el maldito ruleman del puente y en el cuartel de donde nos dejaron solucionar el problema ,nos quedamos a las 03.00de la mañana con 5 bajo cero,y nos atendieron a los 20 pax con chocolate y cafe con leche estaba en la entrada-este vehiculo lo recuerdo bien por la falta de radiador y la vista de la turbina desde la parrilla.a la vuelta veniamos por adentro Calafate Gregores y estaba en una escuela agrotecnica,eran colores simil al Inta.una excursion que fue una odisea,salimos de B. Blanca ,rompiamos cubiertas con el ripio ,en Comodoro se terminaba el mundo.se degollo el escape en el multiple,y quemo el arranque.pinchamos el tanque de gas oil.en Gallegos pusimos 4 traseras cordilleranas ya en la Ruta 3 lisa explotaban por la temperatura eso fue por el 76 Nos salvaron los Hnos Torres de Ushuaia.tuvimos que hacer media combi nueva.por eso me acuerdo bien de este ALA. (nunca olvido el nombre de la Agencia O.B. Org Bahia .

Estimado Hugo, muy interesante relato de aquellos años...!!!!. Pienso que si ese coche poseía motor Deutz, muy probablemente es que haya sido sustituido el Perkins original tal vez por el riguroso clima patagónico, aunque ello es solo una presunción de mi parte. En los catálogos que poseo -y hasta donde recuerdo en lo personal-, el DP800 siempre equipó Perkins de fábrica. Igualmente escuchamos siempre otras opiniones. Saludos desde Mendoza...!!!

me llama la atención el nombre del grupo de Facebook al que se da crédito, siempre tuve noción que la localidad santacruceña se la denominó Gobernador Gregores, tal vez este sujeto fue militar y una denominación anterior refería a su rango, cosa que desconozco.

HOLA HUGO Y ROBERTO, ASI ES COMO MENCIONA HUGO ROBERTO, ES MOTOR DEUTZ YA POR EL 72 EL MARIO HIZO 5 PARA EL GOBIERNO Y UNO VINO CON MOTOR DEUTZ Y LLANTAS ARTILLERAS, PERO DECIA DP600 Y TENIA LOS GUARDABARROS ANCHO, CREO QUE ERAN DE ESOS TIPO ENSALADAS, AUNQUE YO SIEMPRE TUVE POR GUARDABARRO ANCHOS A LOS DD/DP900 Y 1000, MUCHOS DE ESTOS CHASIS E INCLUSO LOS DE CAMION(ESTOS DIFRASADOS DE OMNIBUS) VINIERON DE BRASIL CARROZE UNO DC750 CON LLANTAS ARTILLERAS Y MOTOR CUMMINS QUE ERA BRASILERO PERO VENDIDO POR Chrysler Fevre Argentina S.A, LOS CARUSO TENIAN UN CAMION DE UXILIO EN BAHIA BLANCA Y ERA UN DODGE D900 CON MOTOR MWM, TOTALMENTE BRASUCA PERO COMPRADO EN LA ARGENTINA, AY EN SAN JUAN EN EL DTO DE SARMIENTO UN DODGE 75/6 CORTO CON MOTOR ORIGINAL V8 DODGE NASTERO, YA LE VOY A JUNTAR FOTOS Y SE LAS ENVIO AL ALEJANDRO

Amigos, en estos momentos estoy sin Internet en casa. Participar desde el celular me resulta medio incómodo y ni hablar del hecho de subir fotos. Hasta que se solucione el problema estaré prácticamente ausente. Trataré de contestar algún comentario. Hasta pronto...

Hola, Arturo, interesante dato esto del motor Deutz. Respecto de ello, por lo menos en los catálogos que poseo del chasis DP800 no figura como opción dicha planta motriz. Infiero que pudo haber sido alguna serie corta a pedido. Acerca de los guardabarros anchos, recuerdo que siempre vinieron así, desde 1972 en que comenzaron a fabricarse. Hay una razón técnica para ese ensanche y es el rodado de mayor ancho que posee, respecto del DP600. No debemos olvidar que el DP800 se ofrecía con rodado 9,00x20" y como opción, 10,00x20". Si se hubiese dejado el guardabarro angosto, estas ruedas de mayor porte sobresaldrían del perfil de la carrocería. Los chasis DD900/1000 son mucho más recientes que el DP800, se fabricaron a fines de los 70, apenas un par de años a lo sumo, en los últimos tiempos de actividad de Chrysler Fevre Argentina, antes de su enajenación a VW.

En relación con lo que comentas de que Mario en 1972 habría carrozado cinco unidades Dodge para el gobierno provincial, ¿dicho carrocero no estableció su fábrica después que su tío Cilio cerrara definitivamente la planta industrial?. Al menos, así lo tengo entendido. Ello sabemos que sucedió más o menos a fines de 1978 o inicios de 1979. A partir de entonces se asociaron los primos durante unos años. Jamás supe que fuera en 1972, cuando ambos primos trabajaban en la fábrica del tío como empleados suyos.

PERDON NO ME EXPLIQUE BIEN, ASI ES ROBERTO LOS HIZO COLONNESE SA, PERO EL MARIO Y EL TITO ERAN LOS QUE MANEJABAN YA LA FABRICA Y EL MARIO HIZO POR EL 80 NO RECUERDO BIEN UN PAR DE DODGE MAS ESTOS ERAN DP600 Y DP800, SOBRE CRHYSLER SABIA HACER ENSALAS RUSAS NO CREO QUE HAYAN SIDO A PEDIDO, PERO TODO PUEDE SER, EL GUARDABARRO ANCHO ES PORQUE EL EJE DELANTERO ERA MAS ANCHO NO RECUERDO LA MARCA CREO QUE ERAN LOS MEJICANOS ROSWELL, PERO NO PUEDO ASEGURARLO DEBIERA VER LOS FOLLETOS, EL MARIO POR EL 77 HIZO HACER UNOS DODGE DP800(LLANTA DE DISCO)CON MECANICA DEUTZ, A ESTO NO RECUERDO BIEN LOS ESTRUCTURO DON RIVAS O EL BETO LANATTI Y LES DEJARON LA TROMPA ORIGINAL, ERAN DE COLOR AMARILLO CON GRIS Y ROJO CREO QUE FUERON PARA EL GOB DE SAN LUIS, POR ALGUN LUGAR TENGO LOS PLANOS Y FOTOS, COMO ESTAS CARROCERIA NO SE HABILITABAN NO ERA DE MI PRIORIDAD, QUIEN POR EL 82/3 HIZOP OTRO DODGE DP900PERKINS FUE CONSTANZO, NO SALVADOR CONSTANZA, QUE LO TERMINO EL TITO, ERA HORRIBLE, ERA UNA CARROCERIA USADA CREO DE UN O140 QUE LA ADAPTARON AL ESTILO CHAPUZERO Y ESTA O ESTABA TIRADA EN EL GALPON DE CONSTANZO Y FUE DE UNA EMPRESA MENDOCINA BLANCA Y AZUL O CELESTE NO RECUERDO ERA DE TRANSPORTE CONTRATADO Y TURISMO

Realmente parece un 107, nunca había visto esa carrocería. Con respecto a la duda de Luis Espinosa tengo entendido que la ciudad se la denomina Gobernador Gregores por Juan Manuel Gregores gobernador de lo que en su momento era el Territorio Nacional de Santa Cruz, en rigor de verdad este señor no era General sino que fue Teniente de Navío dado que era oficial de la Armada Argentina

El tema de "General" por "Gobernador" puede ser un error de mi parte. Es lo más probable, cuando tomé nota de los créditos.

Así es, la ciudad es Gobernador Gregores y se llama así por Juan Manuel Gregores (1893-1947). Capitán de Navío de la Armada Argentina y Gobernador del Territorio Nacional de Santa Cruz entre 1932 y 1945.