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POr que habra sido esa ventanilla fija al final, habran querido usar un solo tamaño de moviles, o alargaron la carroceria de apuro?.

La carrocería es de tamaño normal. Supongo que será una cuestión de diseño, nomás. Este modelo era muy extraño a la vista, diferente de la media normal estilística de aquellos años.

La carrocería en general era linda, pero sus "detalles estilísticos" para distinguirse eran un culatazo en la sien. Las baguetas que bajan hacia la cola y, del lado derecho, el enorme vano entre la tercera ventanilla y la puerta trasera parecían injertos de furgoneros. Recuerdo al menos uno de la 341 y el 42 de la 45, ambos sobre 1114

Solo una duda, en el ultimo diseño, la puerta del conductor no era mas angosta que la de ascenso de pasajeros?.

No lo recuerdo, Angelito. Sería cuestión de comparar fotos, nomás. Sergio: la 79 supo tener unos cuantos de estos FAC (y no sería de extrañar que el que recordás de la 341 haya iniciado su carrera en la 79... bué, de hecho, casi todos los coches de la 341 eran ex-79).

No lo dudo Ale, pero a veces la memoria traiciona y no los tengo presentes en la 79

Prometo una foto de uno de estos FAC, pero 1112, en la 79. Le pegó un virulón a otro coche de la misma línea por Constitución y lo hizo volcar.

A este coche lo tengo mas en la 72 que en la 124, casi todos los coches de la 124 tenian pintada la cartelera y en este caso es intercambiable.Por lo visto alguien se dedicaba a sacar fotos de los coches que estaban en cana... y creo que esta en la 41a.

Ale: me parece que esta carrocería es a simple vista como 60 cm. más larga que las normales.Observese la distancia desde las ruedas traseras a la culata y el bollo en el techo por salir de atras de algun otro coche sin mirar el arbol que estaba cerca.

Griego: yo los vi en ambas y en la 124 durante mucho tiempo, luego de la caducidad de la 72 inclusive. Sí había 124 fijos, pero no recuerdo haber visto ningún 72 con bandera pintada. Seguramente vos la frecuentaste más que yo y por eso te consulto: ¿Recordás alguno?. Carlos: a estos coches los viajé y tenían 21 asientos como un coche normal. Ojo, que las ventanillas pequeñas pueden causar un efecto visual de que el eje trasero está más adelantado y eso se puede acentuar por la perspectiva de la toma.

GENTE: Alguien puede decirme cual era el recorrido de la 72?

Las cabeceras eran, en sus últimos tiempos, Caseros y Plaza Constitución. No tengo una guía a mano para detallarlo, pero algo es algo...

No tengo a mano el recorrido de la LINEA 72, pero si de su antecesora que fue el OMNIBUS 172 (nada que ver con La Cabaña).

LINEA 172
VILLA REAL – PLAZA CONSTITUCION

Desde Av. Beiró y Av. Gral. Paz por: Av. Beiró, Chivilcoy, Tinogasta, R. Gutiérrez, Cuenca, Alvarez Jonte, Artigas, Av. Gaona, Av. Parral, Neuquén, Acoyte, Av. J. M. Moreno, Asamblea, Vernet, Garay, Lima Este hasta Brasil.

Regresando por: Brasil. Av. Entre Ríos, Garay, Vernet, Asamblea, Av. J. M. Moreno, Acoyte, Neuquén, Av. Parral, Av. Gaona, Artigas, Alvarez Jonte, Helguera, R. Gutiérrez, Nazarre, Chivilcoy, Av. Beiró hasta Av. Gral. Paz.

Es interesante el tramo Villa Real / Caballito, ya que no se parece a ninguna línea actual. El tramo final hasta Constitución hoy lo cubre la 4.

Gracias, Luis, por consignar el recorrido. Era realmente bueno, no sé por qué Devoto no le dio la bola que merecía.

Si hoy la Tomás Guido pediría hacer con el tramo Caballito/Villa Real un Ramal B de su LINEA 84, creo que ninguna empresa lo objetaría por supersopisción.

CREERIA QUE CUANDO LA 72 SE ALARGO HASTA CASEROS-PALOMAR HABRA SEGUIDO POR:
CRUCE AV.GRAL PAZ, AV.LINCOLN (la del Boulevard), AV. ALVEAR, PUAN, AV.SAN MARTIN,AV.URQUIZA, GRAL.HORNOS, MITRE, CAFERATTA, HASTA MARCONI. Creeria que finalizaba en la Societa Italiana

Si es correcto terminaba en el Tiro al Segno,en Palomar.

El último F.A.C. que circuló en la 124, fue el coche 51, patente c 425751. fue radiado del servicio en 1989, cambiado por un 1114 carrozado por Fram, patente b1 714265.-

NICOSIA:estas viviendo en Cañuelas actualmente?

A la Linea 72 la recuerdo perfectamente, la tomabamos para ir a lo de mi padrino que vivia en la calle Cortina. Bajavamos en Beiro, que viajecito desde Constitucion. Lastima que desaparecio.

El SR.GRASSO de DEVOTO SA había proyectado un alargue de la L72 hasta MORON.En un plano q confeccionó detalló el recorrido q tomaría desde su cabecera en SITAS.Al mismo tiempo solicitaba el corte en Va.del Pque.

alguien pedía el recorrido de la LINEA 72, está en el detalle de esta foto.