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QUE HERMOSA FOTO DE LA VIEJA 130. NO RECUERDO BIEN EL PORQUE DE LA BANDERA CON LOS DESTINOS EN DOS COLORES PERO LA HACIAN DISTINTIVA A LA PRIMERA DE MUNRO YA QUE, CREO, ERA LA UNICA CON ESTA CARACTERISTICA EN LA BANDERA. ADEMAS SE LUCE EL MB 312 CON ESAS TASAS Y ESOS BANDALINES.

uuh que hermosa que era esta línea, es de las que más extraño en el centro.
MARCELO, otra línea con dos colores en la bandera es la 295, en este caso para diferenciar los ramales a Puente Barracas de los que van Wilde.

Marcelo tal vez haya sido para diferenciarla de la 333 que poseia la misma librea. Ya que se cruzaban en varios lados, San Isidro, Boulogne, Villa adelina y Munro.

Uno de estos coches fué a la 707 ,donde fué robado por elementos subversivos en los `70 y usado para asaltar un blindado en Caseros ó San Martin. Al ser renovado fué usado por mucho tiempo como auxilio por la 707.
La 143 (343) tambien tuvo de estas carrocerías ,exactamente éste modelo sobre L312 (c.24) ,Ford 600 trompa redonda (c.4) é International Harvester (c.8).

TOCAYO. TENES RAZON. ME HABIA OLVIDADO DE LA 295. SERAN LAS UNICAS DOS?

Durante la última mitad de la década del 60, la 230 tuvo una flota un tanto antigua. Pero muy bien conservada, sólo basta observar la presente foto donde la unidad ya tenía más de diez años encima y luce en muy buenas condiciones. De estos había varios.

Hasta donde yo se por haberlo preguntado en su momento fue una idea del letrista o filetero de la empresa pintar los destinos principales en dos colores haciendo coincidir los mismos con los colores de los colectivos, negro el techo y rojo el lateral.

La 276 tambien tiene la bandera de destinos de dos colores:LUJAN (azul con letras blancas) ESCOBAR (blanco con letras negras)

Yo a la 130 bajo la operación de La Primera de Munro, la conocí en 1970 cuando mi familia se mudó a Nuñez-Saavedra (calles Cuba y Ramallo). Y la sufrí a partir de 1977 cuando ingresé al Otto Krause. En esa época el servicio era poco menos que decadente, con coches tirados por doquier por roturas definitivamente desopilantes: rotura de punta de eje, quedar como una perra meando por perder todo su tren trasero (aunque esa se la vi también a un ALA flamante de la 152), explosión del diferencial, pérdida de ruedas traseras, etc. Me acuerdo que ya viviendo cerca de River en 1986, sobre Libertador a metros de Blanco Encalada estaba tirada una Favorita 1114 de principios de los 70 y abajo de la razón social de la culata, en la mugre que tenía la carrocería, un ocurrente a "La Primera de Munro" le agregó "lo que será la última".

Le cuento a los Marcelos que anoche descubrí otra bandera histórica de 2 colores. La LINEA 68, actual 168, llevaba el número 68 Rojo al medio, y a ambos costados un par de destinos en Negro.
Edito la captura y se la paso a Ale.

Hubo una disposición de la entonces Secretaría de Tpte. de la Nacion que uniformaba el color de la cartelera superior ordenando que los números de línea serían negros sobre fondo blanco, en las lineas de caracter nacional .Hasta ese momento la 60 MONSA tenía Nos. blancos dentro de un fondo celeste .Ese fondo celeste era separado del resto blanco del cartel por dos franjas oblicuas color ocre.
DANIELCAMPANA: Lo de la perra meando es muy bueno...!!!

Que linda foto!!!.

Ale, si el Coop. San Martín de Micro Omnibus Avenida que subiste es de 1958, este no puede ser de 1959, no? Estos de cinco ventanas pequeñas son anteriores a 1958?

Tenés razón, Marce. Este coche podría ser a lo sumo de 1958, que fue el año en el cual coexistieron ambos diseños.

La Cooperativa de Trabajo y Consumo (creo) General San Martín estaba eb Gerli y era una empresa integrada por diversas líneas, al estilo de la que sería en el futuro. Eso explica ciertas rarezas como su aparición de líneas del norte.

Este es el coche que digo que duro mucho también

Aquí podemos ver como estaba presentada una unidad con por lo menos 13 años de uso, y como expresé en el fichero del l312 El Indio, se lo modernizó modificando su chapón embellecedor y muy probablemente reemplazando la luneta dividida en dos por un acrílico enterizo.

Llegué a ver alguno en la calle hasta 1972-73, más o menos. Y estaba (o estaban) enterito(s)

Este es el modelo igual o similar que en la L. 7 circuló.

Qué lindo debió quedar este modelo con los colores de la 7/707...

Ale, cuando todos los modelo/chasis ya habían crecido en tamaño (largo), ver este coche era de lo más simpático. Su chofer y posteriormente dueño " el negro Alvarez, turno tarde, siempre de buen humor. El coche siempre inflado, se reía y comentaba: con cuatro pasajeros esta lleno. Y la presentación igual que esta foto, con poco y buen gusto, bien calificado.