busarg.com.ar

¡Recuerdos! De éste modelo me los acuerdo patente en las líneas 176, 182 y 53. En la 53 también tenían los Bi-Met OH 1115 L-SB que también hoy son una gran leyenda. Los Bi-Met creo que traían puerta adelante y una central, también eran muy incómodos para viajar si estaban llenos.

En Expreso Gral. Sarmiento abundaba el Metalpar, pero con mucho chasis Agrale MT-12. Tengo en mí mente los internos 29 y 85.

Interesantes tus recuerdos, Nachooo. Me tiraste el centro para nombrar algunas líneas que contaron con estos coches y que no son pocas: 1, 4, 5, 10, 17, 19, 22, 25, 26, 29, 32, 34, 36, 41, 46, 47, 49, 55, 67, 71, 75, 80, 90, 92, 93, 96, 98, 100... y puedo seguir exprimiendo la memoria, más tarde.

Agrego la 2, 24, 33, 39, 42, 45, 51, 53, 59, 60, 63, 64, 65, 70, 74, 79, 85, 86, 88, 95, 97.
La 19 tuvo del modelo de ventanas niveladas, que, creo, era chasis /55, y no /52; lo mismo la 84.
La 98 no, sólo tuvo 1115.
Chequear dato de la 5, la memoria me dice que sí; pero no tengo fotos. Lo mismo la 87.
---------
102, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 115, 118, 123, 124, 126, 128, 132, 134, 141, 143, 146, 148, 150, 151, 154, 158, 159, 160, 165, 166, 169, 172, 175, 176 (by Metropol, antes no), 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194, 195.
Chequear 113 y 127.
168 y 177 tuvieron el modelo de ventanas niveladas, no sé si este modelo.

Cuándo pasé x la 102, había 2 hermanos, q' eran los componentes más chicos de la empresa, tenían 2 MB 1115....Un METALPAR y un UGARTE...los estiraron lo más q' pudieron....Luego los renovaron x 1315 METALPAR y FAVORITA con vários añitos encima .... Me parece q' este era uno.

Carrocería Marca: Metalpar
Carrocería Modelo: Tronador
Chassis Marca: Mercedes Benz
Chassis Modelo: OH-1316 L sb 4x2 1S 1D
Dominio GSO940, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2007
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 19/02/2018, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 19/08/2017, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Barras, brazos, amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: O-524468.
Reciban Uds., todo mi respeto.

La 12 tuvo uno o dos como mucho de este modelo pero de chasis 0500

Agrego 104 y 174 ambas by Plaza. Y me queda la duda de 136-153-163 by Ecotrans . En realidad es más fácil nombrar las líneas que NO tuvieron éste modelo de la foto, que las que sí.

Es cierto la 174, no hay fotos, pero sí un video. Las otras... me sorprendería demasiado.
(Bueno, encontré alguna foto de la 174 además del video).

La 12 contó con un coche de este modelo pero solamente habilitado para la CNRT, no circuló en la línea. // Bondiman, te confirmo que la 5 contó con varios de este modelo. La 87 y la 127 tuvieron tambien, 1 cada una. La 168 en la última etapa de ESISA contó con coches de este modelo, provenientes de Metropol, 71 y 59. La 177 independiente incorporó un par usados. Agrego 133 by Plaza. // Por otro lado, este coche de la 102 era un ex 65.

la 95 tenia uno solo de estos vino usado de la 29 el int. 10 y lo renumeraron 47 hasta que volvio a circular el TATSA.la linea 59 tenia otro que era el 56 este vino 0km habia otros tronadores 1315 en la 59 pero con otra configuracion de las ventanillas.

Bondiman, prometo publicar fotos de los 1315 de la 5. Sé que tengo alguna en el archivo de fotos papel. La buscaré en estos días.

la 102 llego a tener un Milonga que era usado de la 12,tanto en la 12 como en la 12 fue el 47 lo mismo habia pasado en la 110 el int 56 el Splendid usado semi-bajo que tambien habia sido el 56 en la 34.

Las tazas de ese Milonga histórico "del barrio", digamos, son las que tengo en el 38 de la 103. Siguen en el rrioba, digamos jaja las compré como con 15 años y estaban inmaculadas. Saludos!

La gran renovacion de los 2000 de la Empresa San Vicente se baso en los 1315, que entraron al por mayor, y que les renovo la cara por completo. Epocas aun de bandera tradicional con el rollo de los destinos y que aun podian verse ramales como el GUERNICA, NUMANCIA, Rayo De Sol y otros. Mientras que la 177 aun seguia con sus OH de fines de los 90, pero muy bien mantenidos.

Hasta hace poco la 181 tenia todavia algunos de estos, pero nose bien cual fue la ultima de las lineas nacionales que tuvo al menos un bondi de estos funcionando, la 95 tal vez , o la 49 o 97 ??? . La 85 tambien tuvo metalpar con chasis mt 12 mini y mt 12 de tamaño normal.

Si la 95 tambien ya no esta mas ese.en la 133 de Plaza círculo un Tronador pero duro poco era el 671.

La 160 hace poco radio su eterno interno 49, un 1315 que seguía enterito.

lean que coche pusieron o quedo vacante?

Ariel, creo que ahora se renovo por uno de los Citta 0km. que entraron a fines del 2022., digo creo porque puedo estar confundido.

La 182 independiente no sólo que tuvo Metalpar sobre chasis 1315 sino que hubo uno con chasis 1115 venido de la 110, que terminó siendo el interno 5 de la Sargento Cabral

El que me crucé hace dos semanas en Av. Rivadavia es el Iguazú I 1618 de DUVI. Casi contemporáneo a estos últimos Tronador, es eterno.