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La más moderna de SICA....y parece tener un "spoiler".

Es un flor de tuneado, seguramente a gusto de su dueño.
* Clásica cartelera achicada, no creo que sea original.
* Caño de escape lateral, del modelo que usan los "CAVALLINOS Bandeirantes", cromado.
* Paragolpe Bepo (modelo camión 1526), cromado y defensa (tengo dudas) * mataperro * colocada invertida, sobre la planchada superior complementaria al paragolpes. Llama la atención esa corona de ¿? chapa por debajo del paragolpes - color clara/blanca - me da a pensar que la altura de la defensa es muy superior a la normal. Tazas modernas también Bepo con bandalines pulcros.
Al ser cordobesa la carrocería, no me extraña lo panorámico de sus cristales, ya hubo mucho antes BEDFORD´s carrozados por otra empresa reconocida, para unidades de turismo que mostraban ese diseño.
El conjunto de parabrisas y ventiletes se asemejan a los de EL INDIO pero llamativamente agrandados.
Se ve raro desde el presente, el estar montada sobre un chasis M.B. LO-911 porque a mi gusto ya había sido superado por los semifrontales.
No deja de ser interesante y muestra el cariño que le prodigan a la herramienta de trabajo.

Impresionante escolar, y más con ese caño de escape; como debería bramar ... Trl : te faltó el detalle del volante deportivo ( en este caso de 4 rayos ), hoy en día casi inexistente en los colectivos urbanos por capricho de la cnrt.

GUILLE LINEA 85.......no conocía la limitación aplicada por la C.N.R.T., y a esta hora gracias que puedo embocar las teclas. Ni cuenta me di de ese detalle, solo vi el volante. ¿ Que pasa si tiene el volante original de fábrica......? . Me imagino el interior, escuela de boliche para los educandos. Toda la fama.

Superpanoramico con trompa de convencional. Queda como "desfasado" de época.

SICA hasta que año carrozó?

trl : si tiene el volante original de fabrica no pasa nada, el tema seria si tiene uno deportivo, tengo entendido que lo toman como algo antireglamentario. eso si, si el bondi esta sucio, roto o es viejo no pasa nada, ahi aparece un imaginario pancho lamolina y dice : siga, siga ...

Es verdad, Guille. Los volantes deportivos son antirreglamentarios. De hecho, he visto algunas cosas tan llamativas como incongruentes: un 1114 El Detalle de la 92, allá por los '80, tenía un volante deportivo... ¡De FIAT 128! ¡Así de chiquitito! Y el chofer, en cada curva, le daba al volante como el gallego a la gaita...

Haciendo memoria, creería que el tema del volante y su observación no pasa tanto por el diseño, n° de rayos o formato del centro del mismo, sino por la diferencia en el diámetro y circunferencia que está declarada en el detalle de diseño técnico.
Lo que señala Ale, lo confirme en muchos coches de la L. 707 cuyos choferes asignados y fijos, por su talla más que generosa necesitaban achicar el diámetro del volante porque de otra manera no entraban en su puesto de manejo.
No descartaría el modismo imperante en algún momento.

S. I . C. A s.r.l. Fabrica y escritorios Bv. Los Granaderos 730 Cordoba Tel 78829.

Sobre lo que comentan ale y trl ya sea por gusto o por comodidad había muchas anécdotas; volantes chiquitos maniobrados por choferes grandotes; volantes grandes y no solo deportivos maniobrados por choferes chicos; inclusive vi un 1114 con volante de 608 y un deutz oa 101 primera generación con volante de 1114 de 3 rayos.

GUILLE.....no es de extrañar que algún OA-101 G-I tuviera un volante de M.B., los primeros que salieron también tenían motorización de la casa alemana. (Ej. Linea 71 por caso).
Eso fue hasta que se despertaron los teutones y EL DETALLE se vio obligado a reemplazar todo lo que tuviera algo que lo emparentara, por piezas similares pero sin marca alguna o propia, y encararon con los motores Deutz.
En la L. 132, muchos M.B.*1214/El Detalle (primeros), tenían o le reemplazaban el volante por el que tenían los L 608 D (color:Blanco hueso y mas chico).

Hace no mucho vi un Ottaviano escolar en venta con un volante deportivo simil Fiat 128