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Por las ventanillas parece un El Indio, pero por el frente reformado no te lo podria confirmar.

Le veo pinta de mendocino, esa compensadora final la he visto en Ortega, y similar en Colonnese. Veremos que dicen los muchachos de Mendoza.

Que patadón al hígado que fue esa reforma que le han mandado atrás!!! Horrenda y cero gracia de estética..

oia!! 40 años pueden haber hecho estragos en mi memoria, pero juraría que el 31 de la 110, ese de la carrocería extrañísima con patente de Tucumán, era como éste.... sólo que con la luneta y el frente originales... famoso69, onteibel, estoy muy errado??

Si en efecto el 31 de la 110 era como éste debió ser rarísimo. En la vida lo vi. Me cuesta imaginarme a un bicho como éste con los colores de la 110. Debe haber sido muy llamativo.

ES UNA CARROCERIA COLONNESE SA DE LAS PRIMERA DEBE SER 70/1 SOBRE UN LO911, SI FUE A TUCUMAN TENGO LAS FOTO DE OK DE ESTE COCHE SI ES EL QUE DIGO YO

Mil gracias por el dato, Arturo. ¿Me podrás mandar esa foto, para subirla y compararla con este coche? Mirá si es el mismo...

jar_2000, sabés como era la luneta de este modelo? el coche de la 110 tenía una luneta amplia, con el cristal relativamente inclinado, siguiendo la línea de la última ventanilla, dividida por una especie de varilla metálica delgada. Quizás no era originalmente así, y le colocaron esa varilla para dividir los cristales.

LA TENGO QUE BUSCAR ALEJANDRO APENAS LA TENGA TE LA MANDO, QUE PASO CON LAS DE LA REINA QUE TE MANDE NO AS SUBIDO NINGUNA, O LAS VENDE JEJEJEJEEJ, SEGUN UN PERSONAJE DICE QUE LAS FOTOS DE LOS BUSOLOGOS LAS VENDEN UMMM, BUENO ASI ES CARLOS 5576 ES EXACTAMENTE COMO VOS COMENTA ERAN ASI Y TENIAN LA BARILLA CENTRAL CROMADA

Como bien señala Arturo, este MB LO 911 fue carrozado por "Colonnese S.A.". Puedo confirmarles algo más: es modelo 1970. Prueba de ello es el redondeamiento de los cristales de las puertas en sus ángulos, solución que dicho carrocero -curiosamente- sólo aplicó durante ese año. Entre 1967-70 las puertas poseían el quiebre a nivel de la línea de cintura pero en el periodo 1967-69 los vidrios de las puertas destacaban en sus extremos ángulos netos, diseño heredado naturalmente de "La Porteña". A partir de 1971 y hasta el cierre definitivo de esta industria, ocurrido a fines de 1978, las puertas eran rectas, sin quiebre a nivel de la línea de cintura.

Acerca de la luneta, "Colonnese S.A." durante casi toda su existencia aplicó la misma, de dos paños, panorámica. Se trataba de los cristales que "CaMeCas" usó indistintamente como parabrisas y luneta para sus carrocerías frontales de larga distancia. Recién en 1978 "Colonnese S.A." utilizó un cristal enterizo que "Alcorta" venía usando desde poco antes.

jar_2000, Roberto, muchas gracias por las precisiones sobre la luneta... Ale, ponele la firma entonces... la 110 tuvo uno como el de esta foto, pero sin reformar. Es más, tenía el chanfle en la puerta que se comenta.
Maravilloso poder saber después de tantos años qué era ese bicho raro traído dr Tucumán...los felicito a ambos por sus conocimientos.

Si es modelo 1970 entonces "Lalo" lo compró 0 km. Esta empresa tuvo dos frontales (1 y 2) cuya marca ignoro, los restos de uno se ven al fondo; después venía un Bedford (3) y una serie de cinco LO 911, hasta la llegada de los 1114. Al momento de tomar la foto la empresa había caducado y estaban cortando los coches.

Mirá vos, Arturo, me leíste el pensamiento. Tengo una foto tuya separada para subir mañana. Carlos, así que la 110 tuvo uno de éstos... ¿De donde lo habrán sacado? Dudo que haya llegado nuevo.

El de atrás, bien podría ser un Antártida Argentina. ¿Que opina el CSI Roberto Tomassiello?

Ale, sobre el de la 110 vino de Tucumán (tenía patente "T"), en esta foto Onteibel aportó datos de su procedencia (fijate desde el comentario #13 en adelante)... intenté dibujarlo como había puesto en ese hilo, pero realmente no me salía.

Norberto: lo poco que deja ver la foto lamentablemente no me permite poder emitir una opinión certera.

Éste sería igual al publicado hoy de la línea 266 EVG

Exactamente, Carlos.