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Los volvos de la Urquiza eran coches:15-16-17-20-25.Tenían la rareza q carecían de los 5 asientos traseros,en ese espacio había un pasamano para pax q viajaban de pie.La URQUIZA tuvo muchos problemas financieros q la hicieron venirse abajo,hasta su desaparición en enero 06.Las líneas pasaron a Transp.M.Moreno SRL.

¡Gracias por el dato, Arturo! Ya lo agrego en la descripción.

uff que recuerdos ...la emblematica linea 4 de urquiza !!! si habre tomado este bondi para ir al colegio!!!

Alejandro, ¿recordás qué enpresa bahiense tuvo Volvo?

La Rastreador Fournier, Spurr. Prometo publicar su foto (la tengo en el archivo).

Debe haber sido después de 1980, ya que no recuerdo estos bondis.

El Volvo San Miguel era de 1982. Eran del modelo feo, como el que publiqué acá de la 49.

Hola Ale, estos son carrocería San Diego? No sabia, nunca supe que eran pero en sitios decian que eran José Troyano, asi que consideraba eso . ¿Todos eran San Diego de estos? Lindo corte de pintura, parecido al de El Provincial tucumano

Estos son San Diego, pero no todos lo fueron. Hubo unos coches carrozados por Troyano, diferentes a éste.

A entonces hubo de los dos, he visto leves diferencias mas me pondre a estudiarlas , Asi que otro San Diego aparte del 1114 de la TANA o TAGA que luego termino en La Florida. /// He comparado imagenes , el interno 20 era San Diego también no?

Debería ver la foto. Así de memoria no te lo puedo asegurar.

ok

¿San Diego? La verdad que nunca supe que era un San Diego. Hermosa foto. Paplos, te olvidaste de mencionar al interno 16, era también un Volvo.

Juan Gabriel:el c53-tecno porte-iveco -de LA VICTORIA c fue a MDP.En estos próx.días estaré en PARANÁ,t paso mi móvil así me mandás sms y nos encontramos a charlar en un cyber q está a 1 cuadra de la terminal de la Linea 906(FLUVIALES).el nro.es:3434258482.

Ok Walter, nos contactamos.

JuanGabriel:si t parece bien,mañana a las 19hs voy a andar x el cyber de calle Belgrano,el q está en una esquina.Mandame sms al 3434258482,así nos encontramos.saludos,walter

SU DENOMINACION REAL ES B6FA Y DESPUES EN 1984 APARECIO EL B6FA MARK2

Gracias por el dato, Arturo. Ya corrijo la descripción.

Acá tenemos un B6FA, no sé si MK I o II. Lo que sí es evidente es que es de 4,4 m entre ejes y no 5,05 m. El voladizo delantero es más grande que el del coche de NECE imagen 36824. Si miramos la ventanilla del conductor que coincide con el espacio de la puerta, sobra espacio hasta el eje delantero, a diferencia del Toniutti.

ASI ES Diogenesbus, ESTE Y OTRO VOLVO QUE CARROZO TROYANO, QUE HABIA COMENTADO QUE FUERON APROXIMADAM,ENTE 5 O 6 VINIERON DE 4400mm, Y TRAJIERON LAS LLANTAS DE 10 TUERCAS, PARECIDAS CON LAS DE MERCEDES PORQUE ERAN SIN CAMARA, PERO CREO QUE VOLVO SUDAMERICANA LOS PIDIO ASI, Y ES UN B6FA Y EL FOLLETO TANTO DE VENTAS COMO EL TECNICO TENIAN UNA NOTA DONDE DECIAN ESPECIAL PARA COLECTIVO URBANO SU DENOMINACION ERA B6FA-44.5 PARA 4400mm Y B6FA-50.6 PARA 5060mm AMBOS CON ESTA DISPOSICION DE LLANTA Y MAZA SU CARGA MAXIMA EN EL EJE DELANTERO ERA DE 4300kg PARA AMBOS TOTAL ADMISIBLE 11000, ESTOS NO DABAN EL PESO EN EL EJE DELANTERO Y AQUI ES DONDE TRABAJE CON DON JOSE EN LOS CALCULOS Y LAS PESADAS DE LOS CHASIS,YA QUE HABIA REALIZADO VARIOS PLANOS PARA MOSP SOBRE ESTE CHASIS Y EL DE LA FOTO YA VOY A BUSCAR LOS PLANOS, PORQUE A MI JEJE, PORQUE ME CONSEGUI UN CERTIFICADO DE VOLVO SUECIA PARA 600kg MAS EN DICHO EJE, Y ESE CERTIFICADO ME DIO MUCHO TRABAJO SOBRE ESTOS CHASIS, CREO QUE ES PICARDI CRIOLLA, NO LE DIGAN NADA A VOLVO JEJEEJ, SI DESEA LOS FOLLETOS SE LOS SCANEO Y SE LOS ENVIO AY MUCHOS DATOS INTERESANTE QUE NO SE PUEDEN DECIR TODO EN NUESTRO COMENTARIOS